中国电动汽车电池制造商CATL在香港首次公开募股后瞄准前三大竞争对手 - 彭博社

新上市的CALB Co.旨在在五年内成为电动汽车电池行业的前三大参与者，首席执行官刘靖宇表示。

总部位于江苏常州的公司股价收于38港元，与首次公开发行价相匹配，此前最低跌至37.15港元。这次发行募集了约101亿港元（13亿美元），股票价格位于市场范围的最低端，最高可达51美元。

Tesla Inc.员工正为潜在的裁员做好准备，因为管理人员被要求确认每个员工的职位是否至关重要。

据知情人士透露，最近几天，美国管理人员不得不对他们的副手角色进行二元评估，这些人要求匿名，因为信息属于私密。一些人表示，特斯拉取消了一些员工的每半年一次的绩效评估后，为每个工作岗位发送了一行查询。

东南亚最大的网约车公司Grab Holdings Ltd.和GoTo Group已经重新开始就合并进行谈判，这是一项旨在阻止两家公司多年来因激烈竞争而导致的亏损的潜在重磅组合。

据知情人士透露，这两家公司也是拥有6.5亿人口的地区的食品外卖领导者，他们正在初步讨论各种情景。其中一个潜在选项是总部位于新加坡的Grab使用现金、股票或两者的组合收购GoTo，其中一位知情人士表示，印尼公司在去年帕特里克·瓦卢乔接任首席执行官后更愿意达成交易。

Patrick Walujo，GoTo首席执行官。摄影师：Vivek Prakash/Bloomberg讨论一直在进行，一位知情人士表示，由于谈判属于私人性质，他要求不透露身份。两家公司的主要股东支持达成交易，并一直在推动谈判，知情人士称。

知情人士表示，谈判可能不会导致全面合并或任何交易。这两家公司探讨的选项还包括分割主要市场，Grab控制其新加坡总部和其他一些市场，而GoTo在印度尼西亚保持控制。

据知情人士称，估值仍然是任何交易的关键障碍，因为过去12个月GoTo股价下跌约30%。他们补充说，其他担忧包括交易结构和治理。

GoTo代表表示“没有进行这样的讨论”，而Grab代表拒绝置评。

每家公司都拥有数千万搭乘用户，合并可能有助于它们提高价格并在印尼等主要市场找到协同效应，竞争一直使价格保持较低水平。规模更大也有助于合并实体在数字支付和银行等高毛利服务方面变得更强大。

东南亚最有价值的互联网公司之间的交易——总价值近200亿美元——将受到监管机构的密切关注。这两家公司在印尼和新加坡等国家明显排名第一和第二，合并可能使它们在一些市场占据主导地位。优步科技公司在2018年退出该地区，以换取Grab的股份，而较小的竞争对手尚未在Grab和GoTo的主要市场中对其双头垄断造成重大影响。

尽管如此，据人们称，这些公司正在权衡解决这些问题的方案。随着损失不断增加，这些公司认为合并是走向盈利的重要一步。自几年前各自上市以来，每家公司的股价已下跌约70%。

Grab和GoTo之间的竞争使印度尼西亚等国家的消费者价格保持在很低水平。在东南亚最大的市场中，监管机构还积极确保价格实惠，一次滑板车骑行可能不到1美元，而乘车费用也不会多。这使得这些出行公司面临扩展到配送和数字支付等相邻服务的压力。

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Grab和GoTo在最近几年曾考虑过潜在的合并。这一次，讨论在GoTo将其电子商务部门Tokopedia控制权让给字节跳动有限公司的TikTok之后重新开始，据一位知情人士称。他们表示，这一安排使Grab和GoTo成为潜在更强大的组合。

过去谈判的一个挑战是控制权。Grab首席执行官陈炽耀拥有公司约60%的表决权，并主张领导任何合并实体。

安东尼·陈，Grab首席执行官摄影师：Lionel Ng/Bloomberg瓦卢乔在六月接任后，设法在第四季度调整基础上使GoTo实现盈利，这是向投资者展示公司具有长期盈利潜力的一大进步。北极星集团的管理合伙人一直是促使竞争对手这一次坐到谈判桌前的关键推动力，此前GoTo两大主要业务的领导人——Gojek首席执行官凯文·阿卢维和Tokopedia负责人威廉·塔努维加亚——都已辞职。

Grab和GoTo过去曾进行过断断续续的合并谈判，但未能成功，经过多年在网约车、外卖和金融科技领域的激烈竞争。几年前，这两家公司在达成交易方面取得了实质性进展，但由于在如何管理印度尼西亚这个关键市场上发生分歧，谈判逐渐减弱。