特斯拉1月在韩国仅售出一辆汽车，电动汽车需求疲软 - 彭博社

特斯拉的Model Y电动汽车。

摄影师：Samsul Said/Bloomberg博依集团正在考虑出售Equans的部分业务，这是该公司刚刚从Engie SA手中收购的服务业务，知情人士称。

据知情人士称，这家法国企业正在与顾问合作，讨论出售Equans在英国和荷兰的区域供热和电动汽车充电网络。知情人士称，这些资产的价值可能高达10亿欧元（9.92亿美元）。

特斯拉公司在一月份仅在韩国售出一辆电动汽车，各种阻力，从安全顾虑到价格和缺乏充电基础设施，都在拖累需求。

根据首尔研究机构Carisyou和韩国贸易部的数据显示，该公司售出的一辆Model Y SUV是自2022年7月以来最糟糕的一个月，当时这家总部位于德克萨斯州奥斯汀的汽车制造商根本没有销售任何车辆。Carisyou的数据显示，韩国所有汽车制造商在一月份新注册的电动汽车数量较去年12月下降了80%。

随着利率上升和通货膨胀促使消费者削减支出，汽车制造商在韩国面临对电动汽车热情的减退，而对电池起火和快速充电器短缺的担忧也在抑制需求。特斯拉在一月份低销量的情况标志着该品牌的重大转变，因为其中国制造的Model Y去年是畅销车型之一。

许多早期采用者已经购买了电动汽车，大众市场消费者目前并不打算购买，据全北汽车融合技术研究所所长李恒谷表示。他说，特斯拉的受欢迎程度也受到与中国的关联的影响。

“大多数想要购买特斯拉汽车的韩国人已经购买了一辆，”李说。“最近一些人发现有些特斯拉是在中国制造的后，就不喜欢特斯拉了，”他说消费者担心制造质量。

韩国的电动汽车销售也受到强烈的季节性需求波动的影响。根据李的说法，许多人避免在一月购买汽车，因为他们想等待政府宣布补贴的消息。

特斯拉韩国的发言人在接受彭博新闻采访时表示，消费者在确认补贴之前推迟了购买电动汽车。

特斯拉在那里也面临困难。2023年7月，该公司将中国制造的Model Y的售价定为56,990,000韩元（43000美元），将其降至5700万韩元的门槛以下，使汽车有资格获得全额政府补贴。

在周二宣布的2024年计划中，该水平已降至5500万韩元，将特斯拉Model Y的补贴减半。