Grab和GoTo据说正在重启有关网约车巨头合并的谈判 - 彭博社

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东南亚最大的网约车公司Grab Holdings Ltd.和GoTo Group已经重新开始就合并进行谈判，这是一项旨在阻止两家公司多年来因激烈竞争而导致的亏损的潜在重磅组合。

知情人士表示，这两家公司也是这个拥有6.5亿人口的地区的食品外卖领导者，他们正在就各种情景进行初步讨论。一位知情人士表示，一个潜在的选择是总部位于新加坡的Grab使用现金、股票或两者的组合收购GoTo，他补充说，印尼公司在去年帕特里克·瓦卢乔（Patrick Walujo）接任首席执行官后更愿意达成交易。

GoTo首席执行官Patrick Walujo。摄影师：Vivek Prakash/Bloomberg一位知情人士表示，谈判一直在进行中，但也有中断，他们要求不透露身份，因为谈判是私下进行的。知情人士表示，两家公司的主要股东支持达成交易，并一直在推动谈判。

知情人士表示，这些谈判可能不会导致全面合并或任何交易。公司探讨的选项还包括分割主要市场，Grab控制其新加坡总部和其他一些市场，而GoTo在印尼保留控制权。

估值仍然是任何交易的关键障碍，因为据称GoTo股价在过去12个月下跌了约30%。其他担忧包括交易结构和治理。

GoTo代表表示“目前没有这样的讨论”，而Grab代表拒绝置评。

每家公司都拥有数千万搭乘用户，合并可能有助于它们提高价格并在印尼等主要市场找到协同效应，竞争一直让价格保持较低。更大的规模还可以帮助合并实体在数字支付和银行等高利润服务方面变得更强大。

东南亚最有价值的互联网公司之间的交易——总价值近200亿美元——将受到监管机构的密切审查。这些公司在印尼和新加坡等国家明显排名第一和第二，合并可能使它们在一些市场占据主导地位。优步科技公司在2018年离开该地区，换取Grab的股份，而较小的竞争对手尚未在它们的主要市场对Grab和GoTo的双头垄断造成重大影响。

尽管如此，据称这些公司正在权衡解决这些问题的方案。这些公司认为合并是朝着盈利的重要一步，因为它们的股价在不断增加的亏损中低迷。自几年前各自上市以来，每家公司的股价已下跌约70%。

Grab和GoTo之间的竞争使印尼等国家的消费者价格保持非常低。在东南亚最大的市场中，监管机构还积极确保价格合理，一次滑板车搭乘可能不到1美元，乘车费用也不会高出多少。这使得搭乘公司面临扩展到配送和数字支付等相邻服务的压力。

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Grab和GoTo在最近几年曾考虑过潜在的合并。这一次，讨论在GoTo将其电子商务部门Tokopedia控制权让给字节跳动有限公司的TikTok之后重新开始，一位知情人士表示。他们表示，这一安排使Grab和GoTo有可能成为更强大的组合。

过去谈判的一个挑战是控制权。Grab首席执行官陈瑞宏，拥有公司约60%的表决权，主张领导任何合并实体。

Grab首席执行官陈瑞宏摄影师：Lionel Ng/Bloomberg瓦卢乔在六月接任后，设法在第四季度调整后使GoTo实现盈利，这是向投资者展示公司具有长期盈利潜力的一大进步。股东Northstar Group的管理合伙人成为这一次让竞争对手坐到谈判桌前的关键推动力，此前GoTo两个主要业务的前领导人——Gojek首席执行官凯文·阿卢维和Tokopedia负责人威廉·塔努维加亚——都已辞职。

Grab和GoTo过去曾进行过断断续续的合并谈判，但未能成功，经过多年在网约车、外卖和金融科技领域的激烈竞争。几年前，这对组合在达成协议方面取得了实质性进展，但随着他们在如何管理印度尼西亚这个关键市场上发生冲突，谈判逐渐消退。