Grab和GoTo据说正在重启有关网约车巨头合并的谈判 - 彭博社

特斯拉的Model Y电动汽车。

摄影师：Samsul Said/Bloomberg两家北欧早期生物科技投资公司开始倾向于购买那些已经变得太便宜而不容忽视的上市公司。

风险投资公司HealthCap和Sound Bioventures在熊市使一些上市公司的估值变得非常吸引人后，开始改变其主要基于私人领域寻找目标的策略。

特斯拉公司在1月份仅在韩国销售了一辆电动汽车，由于一系列阻力，从安全顾虑到价格和缺乏充电基础设施，需求受到影响。

该公司在韩国售出的一辆Model Y SUV是自2022年7月以来最糟糕的一个月，当时总部位于德克萨斯州奥斯汀的汽车制造商根本没有销售任何车辆，根据首尔研究机构Carisyou和韩国贸易部的数据显示。根据Carisyou的数据，1月份韩国注册的新电动汽车数量较12月份下降了80%。

随着利率上升和通货膨胀促使消费者节制支出，汽车制造商在韩国面临对电动汽车热情的减退，而对电池起火和快速充电器短缺的担忧也抑制了需求。特斯拉在低销售的1月份标志着该品牌的重大转变，因为其中国制造的Model Y去年是畅销车型之一。

许多早期采用者已经购买了电动汽车，大众市场消费者目前并不打算购买，根据全北汽车融合技术研究所所长李恒谷的说法。他表示，特斯拉的受欢迎程度也受到与中国的关联的影响。

“大多数想购买特斯拉汽车的韩国人已经购买了，”李说。“最近一些人发现有些特斯拉是在中国制造的后，就不喜欢特斯拉了，”他说消费者担心制造质量问题。

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韩国的电动汽车销售也受季节性需求波动的影响。根据李的说法，许多人避免在一月购买汽车，因为他们想等待政府宣布补贴的消息。

特斯拉韩国的一位发言人在接受彭博新闻采访时表示，消费者在确认补贴之前推迟了电动汽车的购买。

特斯拉在那里也面临困难。2023年7月，该公司将中国制造的Model Y的售价定为56,990,000韩元（43000美元），将其降至5700万韩元的门槛以下，使汽车有资格获得全额政府补贴。

在周二宣布的2024年计划中，特斯拉Model Y的补贴降至5500万韩元，减半。

东南亚最大的网约车公司Grab Holdings Ltd.和GoTo Group已经重新开始就合并进行谈判，这是一项潜在的重磅交易，旨在制止这两家公司多年来因激烈竞争而导致的亏损。

知情人士表示，这两家公司还是该地区超过6.5亿人口的食品外卖领导者，正在就各种情景进行初步讨论。一位知情人士表示，其中一个潜在选项是总部位于新加坡的Grab使用现金、股票或两者结合的方式收购GoTo，他补充说，印尼公司在去年帕特里克·瓦卢乔接任首席执行官后更愿意达成交易。