供应链最新消息：尼日利亚明年将开设一个新的货运港口 - 彭博社

尼日利亚希望明年初开放的新深水港能够结束海上拥堵，帮助提振一个正面临高通胀、增长停滞和外国投资下滑困境的经济。

作为非洲最大经济体，尼日利亚的货船目前在拉各斯等待卸货的时间长达一个月。

但尼日利亚港口管理局总经理穆罕默德·贝洛-科科在接受采访时表示，计划于三月份开放的莱基深水港位于城市东部边缘，有望将等待时间缩短至两天。

“这改变了一切，因为莱基将更快，拥有更多空间，而且更现代化，”贝洛-科科说道。（点击这里阅读完整报道。）

这项耗资15亿美元的项目的第一阶段将拥有120万个20英尺集装箱的容量，是该国现有港口容量的两倍多。

拉各斯港口的低效率、腐败、基础设施老化和拥堵导致前往尼日利亚的货物被转移到加纳和多哥，造成数十亿美元的收入损失并提高了当地价格。贝洛-科科表示，莱基港将扭转这一趋势。

该港口由尼日利亚政府和尼日利亚最大食品公司——新加坡Tolaram以及建造该港口的中国港湾工程公司共同拥有。该设施将由法国航运巨头CMA CGM的子公司运营。

试运营将于12月开始，全面商业运营将于三月启动。

—Anthony Osae-Brown 在拉各斯

绘制领土

货物转移到东部

纽约地区港口在8月份比加利福尼亚同行移动了更多集装箱

来源：纽约和新泽西港口，长滩，洛杉矶，萨凡纳，休斯顿和弗吉尼亚

TEU = 20英尺等效单位

向东转移 | 纽约和新泽西港口在8月份超过了加利福尼亚的竞争对手，成为美国最繁忙的集装箱港口。上个月，东海岸综合体移动了843,191个20英尺等效单位，比去年同期增长了7.7%。与此同时，洛杉矶和长滩这两个美国最大的港口——它们一起处理了40%的美国与亚洲的集装箱贸易量——在创纪录的上半年之后，看到货物量在降温。大西洋海岸综合体在2020年3月疫情爆发初期比双港口移动了更多货物。（有关美国集装箱货物量向东移动的更多信息，请点击 这里。）

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