Dash Water创始人谈如何打造环保企业 - 彭博社

达什水创始人杰克·斯科特（Jack Scott）和亚历克斯·赖特（Alex Wright）在农场长大，看到了被丢弃的不完美农产品。

来源：达什水 731的照片插图。照片：NASA（1）。盖蒂图片（7）压扁的覆盆子，弯曲的黄瓜，瘀伤的桃子。不完美水果很难找到买家。但对于碳酸饮料创业者杰克·斯科特和亚历克斯·赖特来说，“畸形”的农产品口感刚刚好。

总部位于伦敦的创始人们 达什水用本应被用作动物饲料或填埋的水果为他们的无糖碳酸饮料调味，而在填埋场，食物浪费——全球种植的食物多达 40%会产生大量导致气候变暖的 排放。达什水最初只在精品健身房和咖啡店提供，现在在英国和澳大利亚的主要零售商处在线销售半打口味。该公司成立于2017年，预计今年的零售额至少为1800万英镑（2000万美元），并有扩展到全球的雄心。在这里，斯科特分享了他在这条道路上学到的经验：

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埃隆·马斯克的汽车公司面临需求问题。或者用马斯克在公司最近的财报电话会议中委婉地说，特斯拉“处于两个主要增长浪潮之间。” 这种放缓（或者你想怎么称呼它）部分是由于电动汽车行业增长放缓，部分是由于主流汽车制造商的竞争，部分是由于围绕该品牌及其首席执行官的争议引起的。

超级碗周日展示了后两点的例证。在比赛期间，几家大型汽车公司试图利用 感伤情怀, 怀旧情怀, 以及宝马的 克里斯托弗·沃肯模仿 来推销新的电动汽车。 特斯拉不在电视上做广告，但特斯拉的批评者会。因此，除了通常的汽车广告外，美国几个市场的足球迷还看到一则广告，敦促消费者“ 抵制特斯拉以保护您的孩子安全。”

反特斯拉广告指出了对该公司驾驶员辅助软件的担忧，该软件被称为Autopilot和全自动驾驶。这些广告是由软件企业家丹·奥多德（Dan O’Dowd）创立的倡导团体黎明计划购买的。该团体过去曾进行旨在引起关注的演示，以凸显自动驾驶系统面临的挑战在发现和刹车儿童方面。

在本周的Elon, Inc节目中，工作人员讨论了特斯拉自动驾驶软件带来的挑战（和机遇）。然后，我们欢迎巴里·里索尔兹（Barry Ritholtz），这位彭博播客Masters in Business的主持人，进行了一场关于马斯克作为管理者和营销者的广泛对话。其中一些亮点包括：

• 与宝马和其他汽车制造商播出的广告不同，奥多德的超级碗广告并不针对全国的汽车买家。相反，它主要针对小市场，旨在引起媒体的轰动。除了华盛顿，它还在加利福尼亚州圣巴巴拉、特拉华州多佛和密歇根州特拉弗斯城等地播出（人口：大约只有16,000人，尽管其中一位是交通部长皮特·布蒂吉格）。
• 奥多德并不是一个毫无私心的活动人士。他的公司Green Hills Software生产驾驶员辅助软件，在某种广义上是特斯拉的竞争对手。马斯克长期以来一直表示自动化使他的汽车更安全。
• 另一方面，奥多德的一个关键观点是，特斯拉的营销已经超越了他的软件的实际能力，这一点不仅被特斯拉的批评者反复提出，也被那些在涉及特斯拉车辆的事故中丧生的家庭提出。最新的例子是：华盛顿邮报报道了一位醉酒并显然在特斯拉的全自动驾驶系统中使用的员工死于事故。根据幸存乘客的说法，他的车开出了路并撞上了一棵树。员工的遗孀声称她已故的丈夫（以及其他特斯拉爱好者）被“卖了一个虚假的安全感”。
• 此外，美国国家公路交通安全管理局多年来一直在调查特斯拉的自动化系统，去年12月，特斯拉宣布进行大规模召回，以确保驾驶员保持警觉，不在不安全的情况下使用软件。
• 如果特斯拉的批评者说，归因于Autopilot和全自动驾驶的事故突显了马斯克倾向于发表夸张言论的危险，那么特斯拉股东也从马斯克有时夸张的乐观主义中获益颇丰。
• 马斯克的现实扭曲场意味着该公司与其他汽车公司相比被高估了许多。当然，这是因为特斯拉的真正信徒并不把它看作是一家汽车公司。

关于这个节目：每周，主持人大卫·帕帕多普洛斯邀请一组彭博记者，他们正在追踪埃隆·马斯克的公司以及它们交叉的惊人方式，解析他最新的举动以及这对我们所有人可能意味着什么。