缅甸判处昂山素季更长的监禁时间，因涉嫌选举舞弊 - 彭博社
Khine Lin Kyaw
2月14日，以色列坦克靠近加沙地带边境。
摄影师：Menahem Kahana/AFP/Getty Images缅甸一个军方控制的法庭以涉嫌在2020年大选中操纵选举结果为由，判处被废黜的文职领导人昂山素季三年监禁，一知情人士透露。
这是自军方于2021年2月发动政变推翻其文职政府以来对这位诺贝尔和平奖得主的第五次定罪，该知情人士称，他未获授权向媒体发表言论，因此不愿透露姓名。
以色列总理本雅明·内塔尼亚胡选择不派代表团前往开罗参加旨在与哈马斯达成停火协议的后续会谈，再次驳回激进组织的要求称其“妄想症。”
以色列方面表示，他们希望哈马斯在进一步参与谈判之前改变立场。这家受伊朗支持的激进组织坚持要求以色列全面撤军加沙，以换取人质释放，而内塔尼亚胡已坚决排除了这种可能。
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哈马斯被美国和欧盟视为恐怖组织，他们还要求释放所有在以色列被关押的巴勒斯坦囚犯，包括那些因谋杀和其他暴力行为被定罪的人。
以色列代表团由情报机构摩萨德的负责人大卫·巴内亚领导，周二从埃及的会谈中返回。
“内塔尼亚胡坚持以色列不会屈服于哈马斯的妄想要求，”他的办公室表示。“哈马斯立场的改变将促使谈判取得进展。”
以色列誓言摧毁哈马斯
伊朗支持控制加沙的激进组织哈马斯，以及黎巴嫩的真主党
来源：彭博社
这些评论发表的时间正值以色列和真主党之间的紧张局势升级，当时黎巴嫩的一个以色列城镇和军事基地遭到比平时更强烈的来自黎巴嫩的石块袭击。以色列进行了大规模轰炸真主党在黎巴嫩南部的阵地和城镇作为报复。真主党也得到伊朗的支持，并被美国指定为恐怖组织。
以色列在关于开罗会谈的立场表明停火，即使是临时性的，仍然是一个遥远的前景。与此同时，国际社会对关注超过100万巴勒斯坦难民的命运，他们目前正在加沙南部的拉法城避难。以色列军方正在准备对这座靠近埃及边境的城镇发动进攻，声称哈马斯的剩余战士驻扎在那里，内塔尼亚胡承诺会在此之前让平民撤离。
埃及媒体报道称，美国中央情报局局长威廉·伯恩斯会见了巴内亚，以及卡塔尔总理和埃及情报部门负责人，讨论一项协议。
内塔尼亚胡最初拒绝派遣以色列代表团参加谈判，但最终在美国总统乔·拜登的压力下同意参加，据Ynet报道。在哈马斯于10月7日袭击以色列时被带走的大约250人中，仍有超过130人被关押在加沙。
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人质家属论坛表示，家属们“对阻止开罗谈判的决定感到震惊”，据一份声明称。
Lyft公司 首席执行官大卫·里舍对周二一项意外夸大公司盈利前景的文书错误做出回应，并导致股价飙升：“我的错。”
里舍在周三接受彭博电视采访时表示：“首先，这是我的责任”，他为周二公司新闻稿中的一个错字承担责任，该错字错误地预测了一项盈利率指标将增长500个基点。他说：“这是一个严重的错误，但这只是一个新闻稿中的一个零。”
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彭博商业周刊：Lyft的“文书错误”（播客）
这个错字实际上出现在周二的多份公司文件中，导致Lyft的股价在盘后交易中暴涨了67%。里舍表示，这个错误是一个严重的错误。但他表示，这不应该掏空Lyft的“屁股踢”财务表现。该公司报告称毛收入在第四季度同比增长了17%，达到37.2亿美元，超过了对37亿美元的估计。
Risher表示Lyft的团队非常重视这个错误，并指出在发现错误后“几秒钟内”就进行了更正。
但事实上，在与分析师讨论季度业绩的电话会议上，Lyft的高管并没有立即在开场白中指出错误。Lyft首席财务官Erin Brewer开始谈论公司未来的50个基点扩张前景。直到电话会议后期，当一位分析师指出差异时，Brewer才承认她的展望“实际上是对新闻稿的更正”。
公司最终更正了其声明并进行了监管文件。
Wedbush Securities的分析师Dan Ives表示Lyft遭遇了“一个黑眼睛时刻”，“一个史诗级的灾难”。他在邮件中说，在他近25年的从业经历中，“从未见过这样的错误”。
当被问及是否会有人因此错误而失去工作时，Risher表示CFO的职位“100%安全”。他补充说，“我们还没有到可以让AI编写新闻稿的地步 - 至少不是财务新闻稿，绝对不可能。”
在Risher的领导下，Lyft自2022年底以来裁减了数百个工作岗位，包括企业传播、政策和员工运营岗位。
这个错误掩盖了本来表现出色的利润和订单预测，这表明多年来提高乘客量并挑战Uber Technologies Inc.的努力可能正在取得成效。纽约时间下午12:25，Lyft的股价上涨了32%，创下近四年来的最高涨幅。
事实上，Lyft和Uber在本季度发布了强劲的收益报告，表明自疫情期间全国性下降以来，整体乘客需求持续增长。这两家公司为了招募和留住足够的司机以满足订单增长而大举投入。不到一年前接任公司领导的Risher将运营重点放在了客户满意度上，并强调通过回归基本原则来缩小与Uber之间的差距。Lyft已经花费数百万美元来吸引司机，但在扩大乘客群方面遇到了困难。
Lyft表示，其平台上活跃乘客数量比去年同期增长了10%，达到了2240万人。去年，Lyft拥有超过4000万乘客，创下了历史最高年度乘客量。
“我们以强劲的势头和明确的运营卓越性为2024年的开局，”首席财务官Brewer表示，将公司定位为“推动有意义的利润率扩张和我们首次实现全年正现金流量。”
在当前时期，Lyft预计在今年前三个月的调整后盈利高达5500万美元，超过分析师对4950万美元的估计。
Lyft难以吸引乘客
2023年，Lyft拥有超过4000万乘客
来源：彭博社
但Lyft仍然落后于Uber。根据市场研究公司YipitData的数据，自2022年第二季度以来，该公司在美国共享乘车市场占比约为30%，而Uber为70%。上周，Uber报告称其作为一家上市公司的全年利润，并表示该季度的行程增长了24%，达到26亿次。
Lyft表示，第四季度调整后的利息、税项、折旧和摊销前利润为6,660万美元，超过分析师预计的5,600万美元。它报告了一笔净损失2,630万美元。
像美国经济的许多领域一样，Lyft也看到了泰勒·斯威夫特效应。Lyft表示，斯威夫特和碧昂丝的音乐会、美国公开赛和足球比赛等高出席率的体育场事件帮助提高了35%的乘车次数。
作为留住司机和促进薪酬透明度的努力的一部分，Lyft本月早些时候表示，司机每周至少将获得乘客支付金额的70%，不包括外部费用。
但工人表示这还不够。根据代表司机的联盟的说法，Uber和Lyft的司机在情人节当天举行罢工，以引起人们对低工资和他们声称的应用公司的恶劣对待的关注。