苹果汽车在蒂姆·库克出售之前就备受喜爱 - 彭博社

苹果的下一代CarPlay界面。

来源：苹果

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如果半导体短缺、经济衰退风险和百年一遇的推进方式转变还不足以让汽车高管们夜不能寐，那么这里有一个更让人焦虑的问题：消费者热衷于在苹果汽车问世之前购买一辆苹果汽车。

Strategic Vision刚刚发布了结果，这是一项年度研究，今年调查了20万名新车车主。这是咨询公司首次将苹果列入调查的45多个品牌之一。调查结果显示：26%的人表示他们“肯定会考虑”购买来自iPhone制造商的车辆，仅次于丰田和本田。24%的人在被问及对该品牌质量印象时选择了最高评价（“我喜欢它”），远远超过其他所有品牌。

如果他们建造它，汽车买家将会到来

苹果在新车考虑调查中排名靠前

来源：Strategic Vision

注：数据显示表示肯定会考虑每个品牌的受访者比例，以及在被问及对品牌质量印象时选择“我喜欢它”的受访者比例。

这是严肃的品牌力量，表明在所有那些手机、电脑、手表和电视盒子旁边，人们对汽车也有很大的需求。

蒂姆·库克是否会批准所有这些潜在买家的产品仍然不清楚。“我们会看看苹果会做什么，”首席执行官告诉纽约时报去年说。“我们在内部调查了很多事情。其中许多从未见过天日。”

彭博社的马克·古尔曼报道称，苹果正在致力于推出一款完全自主的电动汽车，并计划在2025年左右推出。许多致力于自动驾驶技术的公司未能按照他们设定的时间表部署无人出租车，只有少数公司在部分城市提供乘车服务。美国国家公路交通安全管理局一再提醒美国人，今天可购买的任何车辆都无法自动驾驶（听到了吗， 特斯拉车主？）

无论是自主还是非自主，苹果汽车都可能是一股强大的力量，尤其是考虑到消费者希望在他们的新车中拥有的技术数量以及现有公司在满足这些期望方面遇到的挑战（参见彭博社昨天关于大众软件问题的 特写报道。）库克雇佣了大批能够开发现代电动汽车所需的大脑来管理电池电量和导航交通的编码人员。该公司还拥有各种内容，可以传输到仪表盘屏幕，假设乘客能够安全地将目光从道路上移开。

目前，至少在工业合作伙伴方面，苹果还缺乏一个。但它最了解的公司之一 — iPhone 组装商富士康 — 最近从陷入困境的初创公司 Lordstown Motors 手中收购了俄亥俄州的一家前通用汽车装配厂。那家工厂足够大，可以轻松生产40万辆车。

虽然已经有 计划 生产 Lordstown 的 Endurance 皮卡和 Fisker 的 Pear 电动车，但这两家公司都是未经验证的初创公司。苹果在那家工厂的未来可能有足够的空间。

Strategic Vision 的研究表明，已经面临特斯拉带来的竞争威胁而遇到问题的汽车制造商可能会面临另一个威胁。但埃隆·马斯克也应该注意到：超过50%的特斯拉车主表示他们肯定会考虑未来购买苹果的车辆。Strategic Vision 总裁亚历山大·爱德华兹表示：“每个人都应该做好准备。”

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作为人工智能支出热潮中心的芯片制造商，Nvidia Corp. 披露了对 Arm Holdings Plc、SoundHound AI Inc. 和生物技术公司 Recursion Pharmaceuticals Inc. 的投资。

Nvidia 在周三提交给美国证券交易委员会的13F表格中包含了这些信息，让人们一窥这家备受关注公司的投资策略。Nvidia 与 Arm 有过历史，Nvidia 曾试图在2020年以400亿美元收购 Arm。但那笔交易最终在监管压力下破裂，Nvidia 在2022年2月退出了。

与此同时，SoundHound 的投资被该公司的投资者视为一个看涨的迹象。在披露了持股后，该公司的股价在周三晚间交易中飙升了高达55%。SoundHound 制作用于音频识别的人工智能软件。Nvidia 被引用为2017年的 SoundHound 投资者。

Arm 的持股在美元方面是最大的，金额为1.473亿美元。Recursion 的持股价值为7600万美元，SoundHound 的持股为367万美元。Nvidia 还披露了对医学影像开发商 Nano-X Imaging Ltd. 和自动驾驶公司 TuSimple Holdings Inc. 的较小持股。

在 Nvidia 收购失败后，Arm 成为了2023年最大的首次公开募股。它仍然由软银集团（SoftBank Group Corp.）持有大部分股份，后者在2016年以320亿美元收购了这家芯片设计公司。软银 受益于今年 Arm 股价的戏剧性上涨。股价上涨超过三分之二，使其市值增至近1300亿美元。