印度尼西亚的印多萨特据说正在考虑出售移动通信基站-彭博社

印度尼西亚印度尼西亚电信公司正在考虑出售一些电信塔，因为印尼运营商在数字基础设施需求上升的背景下继续剥离资产，知情人士称。

据这些人士称，该组合包括约1800个站点，他们要求不透露身份，因为此事属私密。这家总部位于雅加达的公司最近进行了合并，并更名为Indosat Ooredoo Hutchison，一笔交易可能筹集约2.5亿美元，这些人士称。

Lyft公司首席执行官大卫·里舍对周二意外夸大公司盈利前景的文书错误做出回应，并导致股价飙升：“我的错。”

“首先，这是我的责任，”里舍在周三接受彭博电视采访时说，他为周二公司新闻稿中的一个错字扩大了盈利率的预期而承担责任，该错误导致盈利率预期增长500个基点。 （实际上，Lyft预计利润率将增长50个基点。）“这是一个严重错误，”他说，“但这只是新闻稿中的一个零。”

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彭博商业周刊：Lyft的“文书错误”（播客）

这个错字实际上出现在周二的多份公司文件中，导致Lyft的股价在盘后交易中暴涨了67%。里舍表示，这个错误是严重的。但这不应该减弱Lyft的“屁股踢”财务表现，他说。该公司报告称总票房从去年同期增长了17%，达到了37.2亿美元，超过了37亿美元的预期。

Risher表示Lyft的团队非常重视这个错误，并指出在发现错误后“几秒钟内”就进行了更正。

但事实上，在与分析师讨论季度业绩的电话会议上，Lyft的高管并没有立即在开场白中指出错误。Lyft首席财务官Erin Brewer开始谈论公司未来的增长前景。直到电话会议后期，一位分析师指出差异时，Brewer才承认她的展望“实际上是对新闻稿的更正”。

公司最终更正了其声明并进行了监管文件。

Wedbush Securities的分析师Dan Ives表示，Lyft这是一个“黑眼睛时刻”，“一个史诗级的灾难。” 他在邮件中说，在他近25年的从业经验中，“从未见过这样的错误。”

当被问及是否会有人因错误而失去工作时，Risher表示CFO的职位“100%安全”。他补充说，“我们还没有到可以让AI编写新闻稿的地步 - 至少不是财务新闻稿，绝对不可能。”

在Risher的领导下，Lyft自2022年底以来裁减了数百个工作岗位，包括企业传播、政策和员工运营等职位。

这个错误掩盖了本来是一次在利润和订单预测上取得实质性进展的时刻，这表明了多年来提高乘客数量并挑战Uber Technologies Inc.的努力可能正在取得成效。纽约时间中午12:25，Lyft的股价上涨了32%，创下近四年来的最高涨幅。

事实上，Lyft和Uber在本季度发布了强劲的收益报告，表明自疫情期间全国性下降以来，整体乘客需求持续增长。这两家公司为了招募和留住足够的司机以满足订单增长而大力投入。不到一年前接任CEO的Risher将运营重点放在了客户满意度上，并强调通过回归基本原则来缩小与Uber之间的差距。Lyft已经花费数百万美元来吸引司机，但在扩大乘客基础上遇到了困难。

Lyft表示，其平台上活跃乘客数量比去年同期增长了10%，达到了2240万人。去年，Lyft拥有超过4000万乘客，创下了历史最高年度乘客量。

“我们以强劲的势头和明确的运营卓越为基础进入了2024年，”首席财务官Brewer表示，将公司定位为“推动有意义的利润率扩张和我们首次实现全年正现金流量”。

在当前时期，Lyft预计在今年前三个月的调整后盈利高达5500万美元，超过分析师对4950万美元的估计。

Lyft一直在努力增加乘客数量

2023年，Lyft拥有超过4000万乘客

来源：彭博社

但Lyft仍然落后于Uber。根据市场研究公司YipitData的数据，自2022年第二季度以来，该公司在美国共享乘车市场占比约为30%，而Uber为70%。上周，Uber报告称其作为一家上市公司的全年利润，并表示该季度的行程增长了24%，达到26亿次。

Lyft表示，第四季度调整后的利息、税收、折旧和摊销前利润为6660万美元，超过分析师预计的5600万美元。它报告了净亏损2630万美元。

像美国经济的许多领域一样，Lyft也看到了泰勒·斯威夫特效应。Lyft表示，斯威夫特和碧昂丝的音乐会、美国公开赛和足球比赛等高出席率的体育场事件帮助提高了35%的乘车次数。

作为留住司机和促进薪酬透明度的努力的一部分，Lyft本月早些时候表示，司机每周至少将获得乘客支付金额的70%，不包括外部费用。

但工人表示这还不够。根据代表司机的联盟的说法，Uber和Lyft的司机在情人节当天举行罢工，以引起人们对低工资和他们声称的应用公司的恶劣对待的关注。