沙漠洪水损坏洛杉矶至凤凰城高速公路 - 彭博社

加利福尼亚州沙漠中心附近的10号州际公路被洪水冲毁，这是2022年8月24日星期三加利福尼亚州沙漠中心附近的10号州际公路被洪水冲毁的照片。周四，南加利福尼亚沙漠地区的10号州际公路东行交通被洪水冲毁。由季风雷暴引发的最新一轮洪水于周三晚上袭击，还影响了其他沙漠公路。（加利福尼亚州交通部提供的照片，美联社）摄影师：彭博创意照片/彭博社加利福尼亚州沙漠中心（美联社）——洛杉矶到凤凰城的主要高速公路遭受了一场洪水的破坏，这场洪水冲毁了南加利福尼亚沙漠地区的一部分道路，这是今年夏天袭击该地区的最新一轮猛烈季风雷暴。

最新一轮洪水于周三晚上开始，破坏了一条道路，这条道路是沿着东行10号州际公路修复项目的绕行路线的一部分，该项目位于洛杉矶以东约165英里（265公里）处的小社区沙漠中心。

世界上最大的碳捕集项目由于对加拿大政府激励措施的不确定性，有可能永远无法建成，据Wood Mackenzie Ltd.

Pathways Alliance庞大发展的120亿美元（163亿加元）第一阶段将会因为加拿大联邦和省政府没有找到如何承担部分金融风险的方法而被推迟甚至可能被搁置，Wood Mackenzie分析师彼得·芬德雷在周三发布的一份报告中写道。

油砂主要公司联盟Pathways提出的发展计划，自去年以来一直在发出警告，称需要政府支持的明确承诺，以便采取初步步骤启动项目。该集团表示，如果没有得到可靠支持，将可能错过减排的最后期限。

“对于加拿大的碳捕集利用储存技术（CCUS）来说，真正的挑战不是激励不足 —— 它们是全球一些最具吸引力的激励措施之一 —— 而是这些激励在整个项目生命周期中存在的不确定性，” Findlay写道。“这些激励的大部分价值都可能会在项目生命周期中的任何时刻被政治意愿改变 —— 甚至可能变为零。”

Pathways的发展计划将捕集和储存二氧化碳，预计到2030年将减少约2,200万公吨排放。

“全球早期成功的项目采用了政府与行业共同投资的合作模式，” Pathways总裁肯达尔·迪林在一封电子邮件中表示。“为了让加拿大在通过碳捕集减排方面成为世界领导者，我们需要确保我们的行业与世界其他能源生产管辖区保持竞争力。”