伊丽莎白线更新：十一月起，交叉铁路将从希思罗机场运行至伦敦市中心 - 彭博社

伦敦法灵顿站月台上的指示牌，显示伦敦伊丽莎白线列车前往希思罗机场的车站

摄影师：Chris Ratcliffe/Bloomberg高出的盈余主要来自于预计截至6月30日财政年度的税收增加约9亿美元，支出减少约19亿美元。

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从11月起，伦敦人将能够从希思罗机场直达西区购物和商业中心，无需换乘列车。

邦德街站也将作为伦敦伊丽莎白线189亿英镑（222亿美元）的下一阶段开放，该线路从伦敦西部的郡到东部的艾比伍德。列车也将开始在周日运行。

自5月开始运营以来，该列车线路已分阶段运营，这意味着顾客在从伦敦市中心前往雷丁和希思罗时必须在帕丁顿换乘列车。

列车频率也将增加，高峰时段每小时运行多达22列，而目前为12列。

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纽约市在本财政年度的预算盈余比市长埃里克·亚当斯预测的高出28亿美元，减轻了官员削减服务的压力，该市的预算监督机构表示。

该较高的盈余是由于截至6月30日财政年度预期税收增加约9亿美元，支出减少约19亿美元，根据该市独立预算办公室的数据。支出将低于预期，主要是用于该市的劳动力和收容移民。

根据IBO的数据，纽约市目前的全职雇员人数为28.5万人，比2020年的30万人的峰值低5%。

财政监测机构还预测，该市将在2025财政年度（从7月1日开始）拥有33亿美元的盈余，同时预测未来三年的赤字分别为65亿美元、58亿美元和56亿美元。

“尽管未来几年的预算没有平衡，但IBO预测的赤字范围完全在该市过去解决的范围内，”IBO在其最新分析中表示。

亚当斯在一份1094亿美元的2025财政年度初步预算中提到，他逆转了一些服务削减，包括警察招聘和垃圾收集，理由是额外的近30亿美元税收和移民护理成本降低。然而，他保持了对该市的3K学前计划和市立图书馆周日开放时间等受欢迎服务的削减。

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尽管有所削减，但根据独立预算办公室的数据，2024年总预算增加了7%，达到约1160亿美元，与六月份通过的预算相比。

此外，独立预算办公室预计未来预算中住房券、警察和矫正人员、消防员和环卫工人的加班费，以及之前由联邦新冠疫情救助资金资助的教育项目的成本将会增加。

纽约市议会议长阿德里安·亚当斯的发言人表示，独立预算办公室的乐观预测凸显了市长办公室在预算方面需要更多透明度的问题。市长和市议会必须在6月30日之前就下一财政年度的预算进行谈判。

“这进一步凸显了我们的预算过程需要基于一套准确反映市政经济和预算前景的共享事实，而这些事实在一些过去的财政计划中缺失，”市议会议长发言人玛拉·戴维斯说。