纽约地铁上的平台屏障可能是什么样子 - 彭博社

纽约市地铁站的照片渲染，带有站台屏障。

图片由Meet the Edge提供。

负责管理纽约地铁系统的机构正在考虑一项长期抵制的安全举措：增加站台屏障。现在，一家位于布鲁克林的设计公司正在想象这些屏障可能是什么样子。

经营该市地铁的纽约大都会运输署表示，在一名德勤顾问被推到火车前被杀害在时代广场之后不久，它将在一月份开始测试站台屏障。二月份，MTA概述了其在三个地点进行站台屏障试点计划的计划：7号线时代广场站、L线第三大道站和E线Sutphin Boulevard-Archer Avenue-JFK机场站。

作为回应，设计工作室Meet the Edge正试图通过其NYC Next-Gen Subway Barrier提案引发讨论。根据Meet the Edge的创始人兼首席执行官Grant Plotkin的说法，该提案设计将允许座位、报摊、互动展示和装置，安全、通风和社区建设是首要考虑因素。

与您的安全屏障一起享用卡布奇诺？图片由Meet the Edge提供截至目前，该计划主要以书面形式存在，但该公司正在努力建立公众支持，并寻求建筑师和工程师的帮助，使其得以实现。尽管Plotkin表示，广泛推出这些屏障将是一项重大工程，但他表示，“作为一家自筹资金的初创公司，我们希望从微观层面开始让这件事发生。”

7月，纽约市交通局向有兴趣提交屏障提案的公司发布了资格要求的请求；公司需在9月7日前回复，之后将编制候选人名单。纽约市交通局发言人尤金·雷斯尼克在一份声明中表示，这一举措是“我们全面应对轨道侵入的一部分，还有一些有前途的新技术，如轨道侵入检测系统和列车前置摄像头。”

地铁站台上的屏障并非新概念；从圣保罗到东京的交通系统已经在使用。2019年，纽约市交通局估计，在128个车站增加站台屏障可能需要花费70亿美元 —— 这一数字是在考虑了伦敦、巴黎和香港的设计后得出的。

如果安全问题使乘客远离地铁，那么现在正是最糟糕的时候。纽约市的交通使用率从疫情中恢复得很慢，平日地铁乘客量约为2019年水平的60%。根据纽约市交通局的数据，票款和通行费用曾用于支付MTA运营成本的一半，但现在只支付30%。

乘客数量的下降削弱了交通局的财务状况。纽约大都会运输署面临着2025年潜在的26亿美元运营预算赤字，并计划在明年尽快寻求额外的州政府资金，以帮助减少其预计的赤字。