巴黎气候变化倡议看到地铁闸机发电-彭博社

巴黎是世界上少数几个计算其领土碳足迹的城市之一。

摄影师：Eric Feferberg/AFP/Getty Images大都会交通局正在打击针对其工作人员的袭击，寻求在纽约市首次禁止一名乘客。

运营该市地铁、公共汽车和通勤铁路的MTA敦促禁止亚历山大·赖特，他面临二级重罪袭击、三级轻罪袭击和二级骚扰指控，因在布朗克斯的Pelham Bay Park地铁站袭击了清洁工安东尼·纳尔逊。袭击发生在8月11日。

“对公共交通工作者的袭击是不可接受的，我们必须尽一切努力防止这种情况发生，确保我们的客户和员工安全，”MTA首席执行官贾诺·利伯在一份声明中表示。“鉴于赖特先生的可怕行为以及他长期以来的逮捕记录——其中一些是因为类似的暴力袭击——这种处罚是合理的。袭击公共交通工作者的个人在我们的地铁、公共汽车和火车上没有立足之地。”

利伯打算致函布朗克斯地区检察官达塞尔·D·克拉克，要求在定罪后，法官发布一项禁止赖特进入系统三年的命令，这是法律规定的最高处罚。

MTA的一位发言人表示，该机构“几乎在每个车站都有人员，他们将密切关注被禁止的人员。”

在六月，纽约州州长凯西·霍库尔（Kathy Hochul）签署了一项法案，将现行法律从保护部分交通工人扩大到所有交通工人。此前，对袭击或骚扰工人的个人提起二级侵犯罪的法律并未保护车站客户助理、售票员或收款员、维护工人、修理工、清洁工及其主管。

根据来自MTA的数据，截至8月8日开始的那周，有32起针对交通员工的袭击和骚扰事件。

在应对气候变化方面，每一点都很重要。至少，这是去年夏天在巴黎一个地铁站进行的一项小型测试项目的初衷，巴黎是世界上第一个具有法律约束力的气候协议签署的城市。

在巴黎中心的Miromesnil站通过转门的通勤者驱动小型涡轮机，将动能转化为电能。在为期两天的试点项目中，有27,000人穿过六个转门 —— 这只是法国首都每年使用地铁系统的超过15亿乘客中的一小部分。根据该项目负责的西班牙能源公司伊比利亚电力公司（Iberdrola SA）的说法，所产生的能量微乎其微，但如果在整个城市的地铁网络中安装这些涡轮机，这些涡轮机每年可以产生136兆瓦时的电力，节省3万吨二氧化碳。

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由于被认为成本太高，地铁系统的升级不会很快发生，但试点项目表明了新兴气候理念的迹象。伊比利亚电力公司与法国工程学校JUNIA的学生合作设计并安装了这个试点项目的微型涡轮机。项目中的四名学生之一Victoire Talleux表示，学生们现在正在努力开发更具可行性的技术，可以在巴黎、马德里、圣地亚哥等地的地铁中使用。

在为期两天的试点项目中，有27,000人穿过了Miromesnil地铁站的六个闸机。摄影师：Julien Hay“如果我们将一个物体转变为自主能源发生器，我们的碳足迹将比今天低得多，即使每个单独的物体并不产生大量能源，” Talleux说。Miromesnil的闸机为地铁站的标志供电，但未来项目产生的能源可以被更广泛地使用。

该项目是巴黎讨论的数十个想法之一 — 巴黎已经从工业化前升温了2.3摄氏度 — 旨在过渡到更清洁的能源并更有效地利用其能源资源。其他计划包括 使用塞纳河的水 创造一个“冷却网络”，减少“城市热岛”的影响；或者在维桑公园内创造一个由已经供给该地区湖泊和河流的非饮用水供养的新河流。其他项目设想重新开放Bièvre河，该河在20世纪初被覆盖，或者 在重建的巴黎圣母院广场上添加植被。

巴黎是世界上少数几个计算其领土碳足迹的城市之一，包括空中交通和居民消费的食物排放。2021年，该市的碳足迹为1840万吨二氧化碳，比2004年下降了35%。11月公布的新气候计划旨在到2050年实现碳中和，措施包括承诺到2040年使用100%可再生能源为所有市政公共设施供电，并在2030年淘汰所有公共交通工具中的内燃机，包括垃圾车和救护车。

由于交通拥堵占巴黎二氧化碳排放的13%，该市正在增加更多自行车道，为Velib共享自行车系统增加新站点和3000辆Velib。它正在推动特罗卡德罗、伊纳和协和广场等大广场的步行化，并增加专用于公交车、出租车和拼车的车道数量。在今年夏天举办奥运会后，巴黎计划在市中心实施有限交通区，限制交通只允许步行者、骑自行车者、公共交通和特定授权车辆通行。

由于交通拥堵占巴黎二氧化碳排放的13%，该市正在增加更多自行车道。摄影师：Benjamin Girette/Bloomberg随着城市朝着气候目标迈进，一些关键主题已经出现。与法国其他地方一样，节约能源，特别是通过给建筑物加绝缘层，已经变得至关重要。建筑物是法国首都二氧化碳排放最大的来源，占比高达72%。其中大部分排放来自于供暖建筑物所使用的“能源燃烧”。

巴黎标志性的哈斯曼式建筑，带有石质外墙、灰色锌屋顶、阳台和法式窗户，是巴黎标志性身份的重要组成部分，赋予这座城市美丽，但绝缘效果非常差。在冬季保持热量，夏季使室内保持凉爽仍然具有挑战性。巴黎每两栋建筑中就有一栋建筑超过一百年历史。

该市的目标是到2050年将所有现有建筑翻新为“低能耗”，从巴黎市中心的市政厅开始。对于住宅建筑，目标是到2030年将排放量比2004年水平减少约43%。这包括每年翻新5000个社会住房单位和4万个私人住宅或公寓。该市计划建立一个系统，让低收入家庭可以在几乎没有成本或很少成本的情况下对他们的生活空间进行生态现代化。

2023年在巴黎郊区对一栋住宅进行绝缘处理。摄影师：Arnaud Paillard/Hans Lucas/Redux巴黎的努力是在全国范围内推出类似措施的背景下进行的。在整个法国，人们有财政激励措施来提高家庭和企业的能源效率，然而根据法国自然环境（FNE）的能源网络负责人米歇尔·杜布罗梅尔的说法，这个过程还不够用户友好。

“政府建立了一个非常复杂的财政体系，人们不理解，”他说。“由于热力翻新需要花钱，人们不愿承担。”

该国还计划到2030年将可再生能源产量翻倍至40%。法国由于其核电网络，已经比邻国更少依赖化石燃料，这使得法国的二氧化碳排放量相对于经济规模来说是最低的，巴黎基础设施咨询公司的主任Lamis Aljounaidi在一次采访中表示。

“但是我们所有的核电站都开始老化，需要被替换，”她说。

翻新核电站需要时间和资源，这可能会从其他形式的可再生能源中获得资金，Dubromel说。他表示，与当前的中央化系统不同，风能、太阳能和水力发电将需要分散化，并由地区和地方当局监督。

其他项目计划重新开放比埃夫尔河，该河在20世纪初被覆盖。来源：Sepia Times/Universal Images Group Editorial/Getty Images2004年至2021年间，巴黎的能源消耗下降了15%，当地可再生能源产量从2.3%增加到了7%。为了使法国首都在2050年成为100%可再生能源城市，巴黎计划利用光伏太阳能、太阳热能、地热、废热回收和水热回收。

然而，在国家层面，情况发展得不够快，法国可持续发展和国际关系研究所（IDDRI）的能源转型协调员Andreas Rüdinger表示。法国政府在议会中没有绝对多数，没有出台强有力的与气候相关的立法，这减缓了过渡并阻止了提案的实施。他说，一项禁止燃气锅炉的计划被政府拒绝，政府还推迟了某些措施以建立低排放区。

“政府在实施更多监管措施方面遇到了困难，”他说。“但要说服人们相信我们可以在不采取一些激烈措施的情况下度过这个难关，那是一厢情愿的想法。”