纽约市预算盈余超过市长埃里克·亚当斯的预测 - 彭博社

巴黎是世界上少数几个计算其领土碳足迹的城市之一。

摄影师：Eric Feferberg/AFP/Getty Images高出的盈余是由于截至6月30日财政年度预计税收增加约9亿美元，支出减少约19亿美元。

摄影师：Ed Jones/AFP/Getty Images印度尼西亚已经开始在其新首都上工作，并计划在2024年以政府资金完成该城市的第一阶段发展，监督该项目的高级官员表示。

印度尼西亚的Bambang Susantono在新加坡举行的世界城市峰会期间接受采访时表示，这项价值340亿美元的项目的80%最终将来自私营部门。他表示，与投资者的讨论正在进行中，印度尼西亚可能会考虑稍后发行债券。

Bambang Susantono在新加坡摄影师：Ore Huiying/Bloomberg“目前没有延迟。我们比以往任何时候都更加努力，因为总统的目标和方向是他希望在2024年8月在努桑塔拉举行我们独立日的纪念活动，”Susantono说。他表示，这项约500万亿印尼盾（34亿美元）的项目的第一阶段将完全由2022-2024年国家预算资助。

彭博社CityLab弗吉尼亚提出前所未有的竞技场融资来源：个人所得税都柏林将禁止车辆驶入市中心巴黎在气候斗争中的新武器是地铁闸机和塞纳河投资者押注伦敦牛津街将会东山再起印尼政府将首都从现有的雅加达迁至其他地方所需的开支正在进行中，而印尼央行预计今年经济增长将放缓。但是，对雅加达的拥挤和过度拥挤的担忧，再加上这座城市正在下沉的事实，促使印尼总统佐科·维多多（Jokowi）——更为人所熟知的是佐科维多多——继续推进这一计划。

这也可能带来政治和经济上的好处。将首都迁至婆罗洲岛上被森林覆盖的偏远地区这一艰巨任务将成为佐科维多多政治遗产的标志，尽管迁都的想法起源于该国第一任领导人苏加诺。重要的是，这一举措表明印尼有成为经济强国的雄心，并且能够更好地在其2.67亿公民中间分配财富。

“我们希望成为一个高收入社会，这种转变必须开始，而且必须立即开始，”Susantono说道。“现在是我们也要尝试重新分配经济增长的时候了，而这个Nusantara将成为催化剂。”

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促进经济平等和包容性是政府旨在保持其环境、社会和治理，即ESG，“信誉”的一部分，因为在投资者中，对这一领域的重视日益增加，Susantono说道，他曾是一名土木工程师转行的经济学家，曾担任亚洲开发银行副行长。

Nusantara的第一阶段将主要包括政府建筑、学校、医院和娱乐设施，如购物中心，Susantono说。工作已经开始，包括清理土地和为工人修建通道道路。目标是到2045年在Nusantara居住约170万至190万人。

在2019年，巴厘巴板港口城市郊区正在建设的巴厘巴板-三宝林达高速公路，靠近东加里曼丹新首都。摄影师：Dimas Ardian/Bloomberg为此，Susantono表示，城市密度是考虑的重要因素，这是在新冠疫情之后的重要考虑。这种病毒迫使全球规划者重新思考城市解决方案——从需要分散住房到建筑内的通风。而疫情前的关注点，如气候变化仍然存在。在批评指出Nusantara的发展可能威胁到婆罗洲世界上最古老的雨林之一之后，有关当局此前表示，该城市将全部能源来自可再生能源，将其面积的10%用于生产食物，并确保80%的出行由公共交通、骑自行车或步行支持。

为实现这些长期目标，印度尼西亚将严重依赖私营部门和社区筹款，Susantono说。但在软银集团创始人孙正义退出后，为新首都筹集资金的努力受挫，印尼当局在3月透露。Susantono说，仍然有许多中小型和大型公司对此感兴趣，但没有提供详细信息。印度尼西亚一直在争取外国投资者——从沙特阿拉伯到中国——上个月，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京提出让俄罗斯铁路公司投资Nusantara。

印度尼西亚计划在九月要求投资者说明他们的意图，Susantono说。“这样我们就能确切知道谁是真正认真的。”

资金是一个挑战，另一个挑战是有政治意愿来完成这样一个庞大、长期的项目。考虑到佐科威的任期将在2024年结束，那一年将举行总统选举，怀疑论者担心新领导人可能会阻止迁都计划。为了鼓励人们迁往新首都，印度尼西亚将为诺桑塔拉居民提供较低的所得税，并为将总部迁至那里的公司提供特殊的税收假期，Susantono说。

当被问及这两者哪个构成更大挑战时，他说，“你不能把融资和政治分开或割裂开来。”

“但我相信，如果这是一个为人民而建的城市，这是一个为所有人而建的城市，而不是为特定政府管理而建的城市，那么它将是自我规划的，”他说。“那么它将势不可挡。”

在应对气候变化方面，每一点都很重要。至少，这是去年夏天在巴黎一个地铁站进行的一个小型试验项目的想法，巴黎是 世界上第一个具有法律约束力的气候协议 签署的城市。

在巴黎中心的Miromesnil站通过转闸的通勤者驱动小型涡轮机，将动能转化为电能。在为期两天的试点项目中，有2.7万人穿过六个转闸，这只是法国首都每年使用地铁系统的超过15亿乘客中的一小部分。产生的能量微乎其微，但如果在整个城市的地铁网络中安装这些涡轮机，根据该项目负责的西班牙能源公司Iberdrola SA的说法，这些涡轮机每年可以产生136兆瓦的电力，节省3万吨二氧化碳。

彭博社CityLab弗吉尼亚提出前所未有的竞技场融资来源：个人所得税都柏林将禁止车辆驶入市中心投资者押注伦敦牛津街将会复苏纽约市预算盈余超过市长估计的近30亿美元在这里注册 CityLab 每日新闻简报。

由于被认为成本太高，地铁系统的升级不会很快发生，但试验表明了新兴气候理念的迹象。伊比利亚与法国工程学院JUNIA的学生合作设计并安装了这个试点项目的微型涡轮机。该学生现在正在努力开发更具可行性的技术未来版本，可以在巴黎、马德里、圣地亚哥等地的地铁中使用，项目中的四名学生之一Victoire Talleux说。

在为期两天的试点项目中，有2.7万人穿过Miromesnil地铁站的六个闸机。摄影师：Julien Hay“如果我们将一个物体转变为自主能源发生器，我们的碳足迹可以比今天低得多，即使每个单独的物体并不产生大量能源，”Talleux说。Miromesnil的闸机为地铁站的标志供电，但未来项目产生的能源可以更广泛地使用。

该项目是巴黎提出的数十个想法之一，巴黎已经从工业化前温暖了2.3摄氏度，力求过渡到更清洁的能源并更有效地利用其能源资源。其他计划包括 已经从工业化前温暖了2.3摄氏度 — 寻求过渡到更清洁的能源并更有效地利用其能源资源。其他计划包括 利用塞纳河的水创建“冷却网络”，减少“城市热岛”的影响；或在维桑公园创造一个由非饮用水供应的新河流，该水已经供应该地区的湖泊和河流。其他项目设想重新开放比耶夫尔河，该河在20世纪初被覆盖，或 添加植被到重建的巴黎圣母院前院。

巴黎是世界上少数几个计算其领土碳足迹的城市之一，包括空中交通和居民消费的排放。2021年，该市的碳足迹为1840万吨二氧化碳，比2004年下降了35%。11月公布的新气候计划旨在到2050年实现碳中和，措施包括承诺到2040年使用100%可再生能源为所有市政公共设施供电，并在2030年前淘汰所有公共交通工具中的内燃机，包括垃圾车和救护车。

交通拥堵占巴黎二氧化碳排放的13%，该市正在增加更多自行车道，为Velib共享自行车系统增加新站点和3000辆自行车。它正在推动特罗卡德罗、伊纳和协和广场等大广场的步行化，并增加专用于公交车、出租车和拼车的车道数量。在今年夏天举办奥运会后，巴黎计划在市中心实施有限交通区，只允许步行者、骑自行车者、公共交通和特定授权车辆通行。

交通拥堵占巴黎二氧化碳排放的13%，该市正在增加更多自行车道。摄影师：Benjamin Girette/Bloomberg随着该市朝着气候目标努力，一些关键主题已经出现。与法国其他地方一样，节约能源，特别是通过给建筑物加绝缘层，已经变得至关重要。建筑物是法国首都二氧化碳排放最大的来源，占比高达72%。其中大部分排放来自于供暖建筑物所使用的“能源燃烧”。

巴黎标志性的哈斯曼式建筑，带有石质外墙、灰色锌屋顶、阳台和法式窗户，是巴黎标志性身份的重要组成部分，赋予这座城市美丽，但绝缘效果非常差。在冬季保持热量，夏季冷却室内仍然具有挑战性。巴黎每两栋建筑中就有一栋超过一百年历史。

该市的目标是到2050年将所有现有建筑翻新为“低能耗”，从巴黎市中心的市政厅开始。对于住宅建筑，目标是到2030年将排放量比2004年水平减少约43%。这包括每年翻新5,000个社会住房单位和40,000套私人住宅或公寓。该市计划建立一个系统，让低收入家庭可以在几乎没有成本或很少成本的情况下对他们的生活空间进行生态现代化。

2023年在巴黎郊区进行外墙隔热的住宅建筑。摄影师：Arnaud Paillard/Hans Lucas/Redux巴黎的努力是在全国范围内推出类似措施的背景下进行的。在整个法国，人们有财政激励措施来提高住宅和商业的能源效率，然而根据法国自然环境（FNE）的能源网络负责人米歇尔·迪布罗梅尔（Michel Dubromel）的说法，这个过程还不够用户友好——法国自然环境是一个环保协会联合会。

“政府建立了一个非常复杂的财政体系，人们不理解，”他说。“由于热力翻新需要花钱，人们不愿承诺。”

该国还计划到2030年将可再生能源产量翻倍至40%。法国由于其核电网络，已经比邻国更少依赖化石燃料，这使得法国的二氧化碳排放量相对于经济规模来说是最低的之一，巴黎基础设施咨询公司的主任Lamis Aljounaidi在一次采访中表示。

“但是我们所有的核电站都开始老化，需要被替换，”她说。

翻新核电站需要时间和资源，这可能会从其他形式的可再生能源中获得资金，Dubromel说。他说，与当前的集中式系统不同，风能、太阳能和水力发电将需要分散化，并由地区和地方当局监督。

其他项目计划重新开放比埃夫尔河，这条河在20世纪初被覆盖。来源：Sepia Times/Universal Images Group Editorial/Getty Images2004年至2021年间，巴黎的能源消耗下降了15%，当地可再生能源产量从2.3%增加到7%。为了使法国首都在2050年成为100%可再生能源城市，巴黎计划利用光伏太阳能、太阳热能、地热、废热回收和水热回收。

然而，在国家层面上，情况发展得不够快，法国可持续发展和国际关系研究所（IDDRI）的能源转型协调员Andreas Rüdinger表示。他说，法国政府在议会中没有绝对多数，没有出台强有力的与气候相关的立法，这减缓了过渡并阻止了提案的实施。政府拒绝了禁止燃气锅炉的计划，还推迟了某些措施以建立低排放区。

“政府在实施更多监管措施方面遇到了困难，”他说。“但要说服人们相信我们可以在不采取一些激烈措施的情况下度过这一难关，那就是一厢情愿了。”

纽约市本财政年度的预算盈余比市长埃里克·亚当斯预测的高出28亿美元，减轻了官员们削减服务的压力，该市的预算监督机构表示。

该较高的盈余是由于截至6月30日财政年度预期税收增加约9亿美元，支出减少约19亿美元，根据该市独立预算办公室的数据。支出将低于预期，主要是用于该市的劳动力和收容移民。

根据IBO的数据，纽约市目前的全职员工总数为285,000人，比2020年的30万人的峰值低5%。

彭博社CityLab弗吉尼亚提出前所未有的竞技场融资来源：个人所得税都柏林将禁止车辆驶入市中心巴黎在气候斗争中的新武器是地铁闸机和塞纳河投资者押注伦敦的牛津街会东山再起财政监测机构还预测，该市2025财政年度（从7月1日开始）将有33亿美元的盈余，而接下来三年预计出现65亿美元、58亿美元和56亿美元的赤字。

“尽管未来几年的预算并不平衡，但IBO预测的赤字范围完全在该市过去解决的范围内，”IBO在其最新分析中表示。

亚当斯在一份于一月发布的$1094亿 预算中逆转了一些服务削减，包括警察招聘和垃圾收集，理由是额外的近30亿美元税收和对移民护理成本的降低。然而，他保持了对城市的3K学前计划和城市图书馆周日开放时间等受欢迎服务的削减。

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尽管有削减，2024年总预算较6月通过的预算增加了7%，达到约1160亿美元，根据IBO的数据。

另外，IBO预计未来预算中住房券、警察和矫正人员的加班费、消防员和环卫工人的费用，以及之前由联邦新冠疫情救助资金资助的教育项目将会增加。

纽约市议会发言人艾德里安·亚当斯表示，IBO的乐观预测凸显了市长办公室在预算编制方面需要更多透明度。市长和市议会必须在6月30日之前就下一财政年度的预算进行谈判。

市议会发言人玛拉·戴维斯表示：“这进一步凸显了我们的预算过程需要基于一套准确反映城市经济和预算前景的共享事实，而这些事实在一些过去的财务计划中缺失。”