供应链最新动态：- 彭博

Augusta Saraiva

2022-07-21

两年来，全球贸易航线受到干扰，美国物流网络出现裂缝，即使通胀速度达到四十年来最快的水平，也无法阻止动力十足的美国消费者，也无法给供应链一个喘息的机会。

洛杉矶和长滩这两个美国最大的港口在记录中注册了有史以来最繁忙的六月，预计本月将处理更多货物，以便零售商在假日季节前备货。

回归正常的一半

海洋运输费率已经下降到2021年初水平的一半

来源：Freightos.com

*FEU = 40英尺集装箱；现货价格包括溢价和附加费

“我把这比作我们去机动车管理局，或者去一个步行诊所，在他们开门之前，我们和其他100个人都出现，以为自己会是第一个排队的人，”说道Beth Rooney，纽约和新泽西港口总监，全国第二繁忙的港口群。

但是，如果不进行大规模的基础设施投资，拥挤的供应系统将冒着变成新常态的化石化风险。美国港口在集装箱方面通常被评为全球效率最低的港口之一，一些港口几十年来都没有进行现代化改造。

港口表现

中东、中国港口占据前十名；美国、非洲港口落后

来源：世界银行和S&P全球市场情报的2021年集装箱港口绩效指数

注：显示的排名采用行政方法

2021年的基础设施计划承诺为海港提供170亿美元。此外，港口及其租户计划到2025年每年投资近330亿美元。

然而，其中一些计划涉及升级，比如自动化，这是当前西海岸工会码头工人与雇主之间激烈辩论的主题。（要了解更多关于自动化之争的信息，请点击这里。）

但这些投资需要时间，而美国供应链现在急需解决方案。

“在美国，我们需要严肃的基础设施、进步和改进，”货运公司CargoTrans的采购副总裁斯蒂芬妮·卢米斯说。“这些事情不会一夜之间发生。”

—奥古斯塔·萨莱瓦在纽约

图表领域

芯片对比中国

中国出口下降，而芯片销售上升，但它们通常是同步进行的

来源：海关办公室

* 2022年7月的数据是前20天的数据

贸易晴雨表 | 韩国早期贸易数据显示，出口在全球经济增长风险和持续供应链中断的情况下仍保持弹性。海关办公室报告称，7月前20天出口同比增长14.5%，总进口增长25.4%。（点击这里查看更多。）

今日必读

反对AB-5法案 | 加利福尼亚州第三繁忙的奥克兰港口周三关闭了一些大门和海上码头，因为抗议一项可能让7万司机下岗的零工法的卡车司机阻止了运营。
法国税收压力 | 航运巨头CMA CGM的亿万富翁负责人反对一些法国议员的计划，即对过度企业利润征收意外税，以资助软化通货膨胀对家庭的影响的措施。
地狱与回归 | 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，这家电动汽车制造商经历了“供应链地狱”，但看到大宗商品价格趋于下降，并表示乐观地认为公司可以在今年剩下的时间内实现创纪录的产量。
承包商反抗 | 联邦快递面临着更多压力，要求提高为其运送大部分包裹的小企业的工资，这给这家物流巨头提高盈利能力的计划增加了另一个障碍。
裁员 | 福特正准备在未来几周裁员多达8000人，因为这家汽车制造商试图提高利润以资助其进军电动车市场的计划，据知情人士透露。
美墨加自由贸易协定考验 | 美国和加拿大表示，墨西哥的民族主义能源政策违反了北美自由贸易协定，华盛顿要求根据协议进行争端解决谈判，渥太华表示将采取同样的做法。
芯片开发 | 大众汽车的软件部门将首次开始设计芯片，与意法半导体合作开发跨品牌单一软件平台的半导体。
美中通话 | 美国总统乔·拜登表示，他预计在接下来的10天内与中国领导人习近平通话。

在彭博终端

更多空间 | 众议院委员会通过了一项跨党派法案，授权支出用于解决卡车停车位短缺问题，彭博政府报告。
美国前景 | 过去一个月，当前美国经济状况和未来预期有所降温。彭博经济学模型显示，未来1至24个月内经济衰退的概率增加。
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