亚马逊（纽约证券交易所：AMZN）将在伦敦将交付货车换成步行和货物自行车 - 彭博社

亚马逊首次在英国宣布在伦敦中心建立更可持续交付的第一个微移动枢纽，一辆新的电动货运自行车在首都周围行驶。

摄影师：约翰·阮/PA Wire如果州立法机构通过提案，华盛顿首都可能搬到华盛顿特区外的弗吉尼亚竞技场。

摄影师：温斯洛·汤森/盖蒂图片社北美亚马逊将首次通过自行车和步行向英国客户交付包裹，这家零售商宣布了减少排放的新方法。

这家交付巨头表示，伦敦的新“微移动”枢纽每年将导致多一百万次客户交付，预计未来几个月将在英国各地开设其他枢纽。

交付司机将骑电动货运自行车和步行到伦敦中心的客户家和办公室，取代了城市拥挤道路上数千次传统货车之旅。

亚马逊已经采取措施使其车队电气化，目前在英国道路上有1000辆电动货车，努力到2030年将其一半货物净零碳排放，到2040年全部实现。

一辆新的电动货运自行车在首都周围行驶，以标志着亚马逊在伦敦中心建立更可持续交付的第一个英国微移动枢纽的宣布。摄影师：John Nguyen/PA Wire三月份，亚马逊还宣布从蒂尔伯里和米尔顿凯恩斯的中心运营五辆37吨的电动重型货车，取代柴油卡车。

这家零售商受益于大流行期间的交付繁荣，销售额增长，但受到气候团体的压力，要求减少排放，并为其他企业树立一个引领的榜样。

亚马逊英国区经理约翰·布姆弗里表示：“亚马逊正在朝着全球零碳未来迈进。我们正在通过改造我们的运输网络来实现这一目标。

“我们的新电动货车、步行者和不断增长的电动车送货车队将帮助我们在未来几个月内在伦敦和英国各地进行比以往更多的零排放客户交付。”

新的中心与计划在2024年之前将英国各地的太阳能项目数量翻倍的计划相吻合。

亚马逊表示，到年底前，将在曼彻斯特、科尔维尔、海多克、布里斯托尔和米尔顿凯恩斯的设施上安装超过30,000块新的模块化太阳能电池板。

将华盛顿首都队和奇才队搬到弗吉尼亚郊区的提议将依赖于一种超出典型体育场协议的税收融资模式。

这项计划正在弗吉尼亚州议员的讨论中，将从企业在竞技场经营时支付的企业税以及这些企业雇员支付的个人所得税中获得资金。

专家表示，这将是美国第一个利用这些税收来源的体育场。

“我不记得有任何体育场资助计划会吸引除了财产税和销售税收入之外的任何东西，”肯尼索州立大学经济学教授约翰·查尔斯·布拉德伯里说，他是2022年一篇关于体育场和竞技场发展的文献综述的合著者。

弗吉尼亚州州长格伦·杨金和球队所有者泰德·莱昂西斯于12月宣布了竞技场的计划。弗吉尼亚州议员的立法将为一个占地70英亩的体育和娱乐区提供资金，其中包括一个竞技场、训练设施和表演艺术场馆，以及一个广播工作室和莱昂西斯公司Monumental Sports and Entertainment的总部，该公司在该地区拥有几支职业运动队。

该措施的支持者表示，波托马克码头的校园将在未来几十年内创造120亿美元的收入，以及数以万计的工作岗位，比任何可能的替代用途都要多。这些支持者表示，竞技场项目将通过利用项目产生的收入来支付自己。

但批评者表示，其中一些收入将通过转移税收从当地服务（如学校和道路）中筹集。一些经济学家表示，公共资助的竞技场偿还纳税人的记录令人沮丧。布拉德伯里表示，波托马克码头竞技场校园的公共补贴可能是美国历史上最大的。

莫纳门塔尔的一位发言人拒绝就税收协议发表评论。

弗吉尼亚州官员指出，该法案还将从高收入运动员和表演者前往该地区参加比赛和音乐会的部分所得税中获利，这对弗吉尼亚州来说是一项新的税收来源。“目前，每位外州运动员或表演者在首都一号体育馆比赛时都要在华盛顿特区交所得税，”该法案的共同作者之一、弗吉尼亚州参议院多数党领袖斯科特·苏罗维尔说道，他指的是目前位于华盛顿特区市中心的体育队的主场。“所有这些人将在弗吉尼亚州交税。”

弗吉尼亚州的提案标志着竞标战的升级，这些竞标战让城市相互竞争以争取一个体育设施。几十年来，为了争取新的发展，业主们一直在威胁要搬迁他们的队伍并迁往可以提供更好条件的司法管辖区。在奇才队和国会队的情况下，这两支队伍只会搬迁大约六英里 —— 这一提议引起了人们对维吉尼亚郊区亚历山大市的交通和华盛顿特区市中心空置的担忧。

“人们一直担心政府之间被置于竞争的底线之争，他们会拱手让出一切，”加州戴维斯大学法学院教授达里安·尚斯克说。

建造它，他们就会来吗？

为了建造波托马克码头园区，弗吉尼亚州和亚历山德里亚市提供了几个税收收入来源。这个价值22亿美元的娱乐中心的融资将部分基于销售和房产税收入的预期增长，使用一种被称为税收增值融资（TIF）的开发工具。

当一个司法管辖区决定用TIF来补贴一个发展项目时，通常会发生的是TIF区域内的房产税会被冻结在某个特定的税率上。超过这个基准水平的税收增长被用来为发展项目提供资金和偿还债务。

TIFs很受欢迎，因为它们允许地方或州领导人支付某些费用，而不会明确消耗公共资源。通过未来来自房产、销售或企业所得税的收入来补贴发展项目，看起来好像项目是自给自足的。许多州要求TIF通过一个“但若非此”测试，以证明发展项目如果没有TIF就不会发生。建设它们，他们就会来 —— 这是融资背后的逻辑。

这种方法因为几个原因而备受争议。TIFs容易受通货膨胀影响，转移本可以用于政府服务的资金，而且往往过多地惠及富裕社区。用于建设竞技场的TIF尤其具有争议性，因为涉及的成本非常高。

但弗吉尼亚的立法比其他TIF更进一步。弗吉尼亚的提案将捕捉波托马克码头工人本应缴纳的州和地方所得税，但这些税收不会用于学校、警察和其他服务，而是会用于竞技场。Monumental和其他在那里运营的公司支付的企业税也会被转移用于支付发展成本和债务偿还。

“如果你公开支持一个竞技场，你可能会想知道整个房产税增量是否应该用于那个项目，” Shanske说。“但如果你还放弃了销售税、所得税、企业所得税，那么你实际上放弃了这个项目可能以其他方式回馈给某个现有社区的所有这些途径。”

将更多的税收流入体育场校园的融资意味着这些收入将无法用于其他目的，包括警察、交通和开发本身产生的其他外部性。“他们将不得不在相当长的一段时间内牺牲大量收入，”哥伦比亚法学院教授、《芝加哥大学法律评论》2010年论文的作者理查德·布里福特说。TIFs对于芝加哥大学法律评论。

许多州限制了TIF的使用方式。例如，许多州将其限制在用于经济发展项目的贫困或“荒废”地区，以阻止地方从事投机投资。加利福尼亚州，第一个发展税收增值融资的州，现在已经完全禁止了它。

根据政府问责监督组织Good Jobs First的执行董事格雷格·勒罗伊所说，历史上，弗吉尼亚州并没有提供太多用于经济发展的大额税收激励交易。勒罗伊表示，近年来情况已经改变，他将弗吉尼亚州的波托马克码头提案——将预扣税加入其中——描述为“可憎的提案”和“腐臭的公共政策”。

高密度开发 — 快速

如今，波托马克码头地块是一片空置的旧铁路场地。随着该地点新地铁站的开放，即使没有TIF，也必然会有一定程度的开发。但这可能需要数年甚至数十年的时间，波托马克码头可能永远无法达到官员们认为他们可以通过体育场快速推进的相同密度水平。参与该交易的官员估计，到2036年，体育场将在亚历山大市催生940万平方英尺的办公、住宅和零售空间，而如果没有体育场，基准估计为130万平方英尺。

波托马克码头项目的一部分将通过竞技场活动的新门票税来建设。通过对高收入的艺术家和运动员征税，他们在任何地方表演时都会支付一部分所得税，波托马克码头的支持者相信表演者们自己将为设施买单，同时加快未来阶段的住宅和办公楼开发。

州参议员Surovell表示：“如果那里没有竞技场，你就不会有TIF所捕捉到的所有活动。”“如果你建造一个竞技场，它将使整个校园和附近的地块转变为一个比原来快20或40年的更高密度发展。”

Good Jobs First 描述了政府通过使用州和地方个人所得税来补贴公司的努力，作为一种“向老板交税”的形式。2012年的一份报告发现，16个州的补贴计划将超过7亿美元的州所得税转移给了2700多家公司，其中包括高盛和通用电气。

专家表示，虽然没有竞技场是通过所得税建造的，但在弗吉尼亚州并非没有尝试。根据Surovell的说法，这个联邦州至少两次提出了这个想法：在上世纪90年代，为了说服蒙特利尔博霍斯棒球队搬到弗吉尼亚州，以及最近为了吸引华盛顿指挥官从马里兰州兰德佛搬迁。

两次努力都未能成功。2005年，蒙特利尔博览会搬到华盛顿成为了华盛顿国民队，而弗吉尼亚的议会在2022年放弃了为橄榄球队立法的努力。

在“格伦圆顶”下

杨金一直是波托马克码头大型项目最积极的支持者之一。这位州长直接参与了吸引雷昂西斯及其团队来到北弗吉尼亚的努力。杨金对体育有着浓厚的兴趣：根据公开文件，他和雷昂西斯都是职业搏击联赛（PFL）的投资者。

PFL总部位于弗吉尼亚州的麦克林，自称为全球增长最快的体育联赛。该联赛于2018年推出，仅四年后在一轮融资中估值达到5亿美元。PFL目前是仅次于终极格斗冠军赛的美国第二大综合格斗联赛。去年，PFL以未公开的金额收购了竞争对手贝拉托综合格斗联赛，而在8月，PFL从沙特阿拉伯的公共投资基金获得了1亿美元的投资，后者已向美国体育行业注入了数十亿美元。

州长办公室拒绝透露他在PFL中的股份规模，但在2021年，杨金将他在该联赛中的持股列为价值超过25万美元的资产，放入了盲目信托。州长的发言人表示，杨金“没有任何形式的金融持有，会从这个项目中获益。”

Leonsis和Youngkin的发言人表示，两人没有业务关系。尽管一些媒体报道将Leonsis和Youngkin描绘为朋友，Monumental的发言人表示，在这笔交易之外，两人“很少或几乎没有在一起共度时光。”

哥伦比亚特区在后疫情时代面临着巨大挑战，向Leonsis提供了5亿美元，以使这些队伍留在该市，这超过了Capital One Arena升级所需资金的一半。2月9日，哥伦比亚特区市长Muriel Bowser在华盛顿邮报上发表了一篇社论，敦促Leonsis改变主意。与此同时，哥伦比亚特区议会发布了自己的经济分析，得出结论称这笔弗吉尼亚竞技场交易将使弗吉尼亚纳税人损失超过50亿美元。亚历山大经济发展合作伙伴称，他们正在准备发布自己的分析，称哥伦比亚特区的估计是“一个极其误导性的叙述。”

弗吉尼亚州参议院的民主党议员在2月13日的关键程序截止日期前拒绝推进该法案。弗吉尼亚州参议院财政委员会主席Louise Lucas在X（前身为Twitter）上发布的帖子中将该竞技场称为“格伦圆顶”。

支持者表示，尽管DC地铁区域出现政治分歧，但该计划仍然可行。尤金的具有历史意义的项目甚至可能在今年继续进行：众议院通过了自己的法案，授权建造竞技场，尽管有一些关键变化。这项立法绝不会夭折。

“决策者们对这个项目了解得越多，就越意识到其积极影响触及整个联邦的各个角落，”尤金在一份声明中说。