中国股市在积极数据后准备迎来牛市复盘 - 彭博社
Brendan Murray
五年前的这个星期，马士基表示一次网络攻击瘫痪了其计算机网络，影响了从印度到荷兰的港口终端运营，在近60个国家蔓延，最终造成了高达3亿美元的损失。
正如安迪·琼斯在网络安全专家的术语中所说，这是一次“灭绝事件”。
琼斯是马士基航运的前首席信息安全官，他有一个播客，讲述了发生的事件，值得倾听，以获取有关如何应对黑客威胁和实际入侵的建议。
自2017年发生的NotPetya攻击袭击马士基和其他全球企业以来，航运业经历了繁荣浪潮，那看起来好像很久以前的事了。想象一下，如果今天发生了那样广泛的事件，因为港口仍在努力应对疫情造成的经济不平衡。
阅读更多：马士基关闭系统以帮助遏制网络攻击
网络威胁对海运和物流行业来说并不新鲜。每个月似乎都会发生另一起事件。上周，英国快递巨头Yodel表示其系统遭到破坏，尽管一位发言人周一表示交付网络和客户服务功能完全正常。
警告信号
现在一些专家，包括一位美国海岸警卫队高级官员，再次发出警报，警告不仅在陆地上，而且在船舶上的风险正在上升。在全球供应链已经岌岌可危的时候，这种潜在的操作技术漏洞可能会造成巨大的经济损失。（点击这里查看今天的完整报道。）
航运业正在利用疫情时代的巨额利润来升级技术，建立更多从陆地到水域的数字联系，这既是纸质业务中受欢迎的一步，也是一个令人担忧的问题，除非采取网络安全预防措施。
琼斯通过电子邮件表示：“船舶及其系统从未设计成以这种方式连接，即使是现代船舶也是来自不同制造商的不同系统的拼凑，这些制造商对网络安全的重视程度各不相同。”“一些运营商已经认真对待了这个问题，但对于拥有大量舰队和可能超过30年的船舶的运营商来说，这是一个非常艰巨的任务。”
在行业和政府中，人们一致认为需要更统一的方法和更多的信息共享。
“每个人都需要全力以赴参与这场游戏，并且要了解何时存在漏洞 — 迅速传播这些信息将继续帮助我们关闭门户，”美国海岸警卫队的韦恩·阿尔金将军告诉彭博社。
—布兰登·默里 在伦敦
图表领域
充足的货架空间
在1.17，美国零售库存/销售比率远低于长期平均水平
来源：经济分析局
注意：比率已经通货膨胀调整
调查库存 | 美国知名零售商Target和Walmart的积压未售商品引发了人们对经济过度库存的担忧。但目前，强劲的需求有助于缓解部分焦虑。过去两个季度，库存按年计算增加了3430亿美元，是自1999年以来政府数据中最大的连续增长。然而，与销售总值相比，库存就不那么令人担忧了。（完整故事请看 这里*。）*
今日必读
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在彭博终端
- 双方受伤 | 如果美国决定通过削弱中国对美元的访问权，比如针对香港的港元挂钩，来加剧双边紧张局势，那么这可能会损害美元作为主要储备货币的可信度，彭博智库表示。
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