菲亚特工厂的屋顶在都灵变身为公共空间-彭博社

在意大利都灵的Lingotto，菲亚特以前的汽车工厂的顶部，La Pista 500 屋顶花园的游客。

摄影师：Marco Bertorello/AFP/Getty Images

都灵最新的公共设施是一个大型屋顶花园和艺术空间，游客可以在花草丛生的草地中观赏装置艺术，甚至做瑜伽。被称为La Pista 500，它将提供另一种你通常不会与公园或画廊联系在一起的活动：试驾电动汽车。

艺术、自然和制造业的这种并置可能看起来不太可能，但这座花园并不位于任何一处后工业场地上。在一个与菲亚特汽车同义的城市里，这个项目是对曾经是欧洲最大汽车工厂的特别建造的4.2英亩屋顶赛道的改造。

来源：Benedetto Camerana像一艘巨大的海洋邮轮一样延伸的一座建筑，这座工厂——以所在地区Lingotto命名——在1923年竣工时被认为是一个奇迹。它不仅在象征意义上，而且在字面上都作为一个展示意大利公司生产线奇迹的基座，不仅是都灵经济的中心，也是国际上进步的象征。勒·柯布西耶称其为“工业界最令人印象深刻的景观之一”。

La Pista 500 在 2021 年种植后的样子。来源：Benedetto Camerana工厂被设计成一个向上螺旋上升的坡道，地面层接收汽车制造的原材料。然后，汽车在通过坡道逐层上升的生产线上组装，直到它们到达工厂最著名和最壮观的特色：屋顶赛道，在那里它们接受了一次试驾兼荣誉圈后被送往市场。

赛道本身在其运行期间甚至成为了一种著名的纪念物。其全景视野和陡峭的弯道在 1969 年的电影 意大利任务 中有过客串表演。

林戈托综合体的中央庭院，2011 年的样子。摄影师：Gianluca Colla/Bloomberg将赛道的部分铺设植物以及将其从汽油动力转换为电动汽车的象征意义几乎再明显不过：一个曾经是内燃机的殿堂现在重新出现，成为一个和平的绿色岛屿，翠绿的花园、公共艺术和更清洁、低排放的车辆共存。

事实上，菲亚特（其名称是 都灵意大利汽车工厂 的首字母缩写）及其工厂的演变比这种转变所暗示的更为漫长和渐进。

花园用40种当地植物种子铺设屋顶，形成障碍，将原本用于高速的赛道变成了一个更慢的赛道，曲折回转。来源：Benedetto Camerana被出售。

因此，这个花园项目不是关于如何处理都灵前工业遗产的讨论的开始，而是结束。与此同时，菲亚特仍在继续生产燃气车，尽管La Pista 500专注于纯电动车，但该公司承诺在2030年前实现100%电动化，这使其处于行业的前沿。承诺在2030年前成为全球唯一的电动汽车品牌。

汽车在1929年意大利都灵的菲亚特工厂屋顶的椭圆形赛道上比赛。来源：Fox Photos/Hulton Archive/Getty Images五月底完全开放，林戈托屋顶的改造之美并未因为成为逐渐重塑过程的一部分而减弱。由贝内代托·卡梅拉纳设计，花园用300种当地植物种子铺满屋顶，创造了障碍，将原本用于高速的赛道变成了一个弯弯曲曲的缓慢赛道。

事实上，这个赛道将来不会被频繁使用。屋顶将在周一早上作为一个真正的驾驶赛道开放，让游客有机会试驾新款电动菲亚特500。进入这个空间需要花费2欧元（2.10美元），这个空间将部分用于推广，而不是严格意义上的公园。作为重新想象一个原本用途已经过时的壮观空间的方式，这仍然展现了想象力，而且颇具魅力。