供应链：韩国卡车司机罢工结束，货物清理工作开始 - 彭博社

摄影师：SeongJoon Cho/Bloomberg韩国罢工的卡车司机与政府达成协议，结束了持续一周的工作停摆，这场罢工威胁到了该国的经济，并加剧了全球供应链的压力。

司机们同意延长保障最低工资的运费率制度后，于周三早上开始恢复工作。（点击 这里 查看最新报道。）

根据韩国公共服务和交通工会的货车司机团结部门发布的声明，根据协议，交通部将提供补贴以缓解不断上涨的燃油成本压力。

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虽然道路运输正在恢复，但港口集装箱的积压可能需要更长时间才能清理。根据物流情报提供商Project44的数据，釜山港箱子的滞留时间在周二激增至11至14天，而上周的中位等待时间约为3至4天。

根据交通部的数据，作为全球前十大繁忙集装箱港口之一的釜山，周二的进出口量约为平常的一半。与五月份平均水平相比，运往和从该国12个港口的集装箱每日运输量下降了53%。

这场罢工始于6月7日，在中国的新冠封锁和俄罗斯入侵乌克兰之后，引发了行业的动荡，人们担心成本上涨和全球供应链的更广泛动荡。

贸易、工业和能源部本周估计，关键行业的生产中断价值约为1.6万亿韩元（12亿美元）。

其他中断

韩国并非唯一在今年看到有组织的工人扰乱货物流动的国家。在各国努力修复供应链经历了2年半的中断后，一些当前的劳工行动使前景变得不明朗。以下是一些例子：

• 美国的主要铁路公司，包括联合太平洋铁路和BNSF铁路在政府委员会结束调解努力后，与其工会陷入僵局。（完整报道请点击这里。）
• 美国西海岸30个港口的超过22,000名码头工人的雇主和工会代表西海岸不太可能在下个月合同到期前达成协议，但双方都不预见中断。（阅读最新消息请点击这里。）
• 在欧洲，大约2400名码头工人于6月9日在德国的Emden、不来梅、不来梅港、威廉港和汉堡举行了大约五个小时的罢工，据联合服务工会在回复查询时表示。该罢工上周扰乱了运营，并给已经拥挤的集装箱场增加了压力，据航运专家称。

进口集装箱进入汉堡的等待时间已从上个月的4天上升至5.5天，根据Project44的数据。与此同时，威廉港的拥堵情况恶化，进口集装箱的滞留时间已从5月23日的5天上升至11天。

“每天，物流提供商都在期待新的事情发生 — 韩国的卡车司机罢工，德国的港口罢工，”Visy Industries的物流部门官员Peter Sundara在新加坡举行的S&P Global Platts燃油和航运峰会上表示。“我们现在已经对很多干扰变得免疫了。”

—Ann Koh 在新加坡

图表领域

中国的购物狂潮

中国连续两年成为最大的芯片制造设备买家

来源：SEMI

加速芯片制造 | 尽管拜登政府努力抵制中国的增长，但中国半导体产业仍呈现蓬勃迹象，引起了华盛顿的警觉。根据半导体行业协会提供的数据，2021年中国对海外芯片制造设备的订单增长了58%，成为这类产品的最大市场，连续第二年如此。尽管这些数据是在四月份公布的，但现在前往中国的大量设备正引起更多关注 — 尤其是在一项旨在通过投资和激励措施加强美国芯片产业的立法推动陷入困境的情况下。（查看完整报道这里。）

今日必读

• 最后时刻 | 旨在解决全球经济中一些最紧迫但政治上棘手问题的世界贸易组织协议的前景岌岌可危，因为该贸易机构将其日内瓦部长级会议延长了一天。
• 战争干扰 | 一群杂牌黑客一直在对弗拉基米尔·普京的供应线发动临时网络战。特别是在白俄罗斯，反对亚历山大·卢卡申科总统的力量一直在破坏俄罗斯对乌克兰的战争。
• 供应中断 | 美国对出口和与三十多个盟国合作的限制正在削减俄罗斯获得维持其入侵乌克兰所需技术的绝大部分途径，一位拜登政府官员表示。
• 备份计划 | 美国最繁忙的港口洛杉矶已寻求白宫帮助清理自二月以来增加三倍的铁路集装箱积压，这些集装箱占据了码头的空间，导致拥堵，同时该港口正在为早期旺季做准备。
• 强迫劳工 | 中国建材制造商参与了新疆的强迫劳工计划，这是在美国禁止这些商品进入这个偏远西部地区几天之前发布的报告中指出的。
• 批发价格上涨 | 五月份美国生产商支付的价格激增，突显了整个经济中持续存在的通货膨胀压力，这可能会导致美联储继续积极加息。
• 脱欧风波 | 英国首相鲍里斯·约翰逊正面临与自己的保守党就绕过与欧盟的脱欧协议的计划展开新一轮争斗，这可能引发与欧盟的贸易战和法律报复。

在彭博终端

• 过于悲观 | 货运衰退担忧已经被反映在零担估值中；彭博智库表示这些担忧被夸大了，相反看到了坚实的定价权和递增的需求增长
• 机组规则 | 共和党人和铁路公司周二敦促总统乔·拜登的铁路主管反对一项规定，该规定可能要求货运列车至少有两名机组成员，彭博政府报道。
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