无线充电技术对电动汽车的现实应用正日益接近 - 彭博社

Rachel Morison, Todd Gillespie, Ellen Milligan

2022-06-01

法蒂赫·比罗尔（Fatih Birol），国际能源署执行主任，于2024年2月13日在法国巴黎举行的国际能源署50周年和部长级会议上。

摄影师：国际能源署由布鲁克林HEVO公司制造的无线电动汽车充电器。

HEVO提供

英国政府正在考虑支付煤炭供应费用，以保持原本将在冬季前关闭的发电站运营。

为了确保有充足的电力供应，政府可能会购买煤炭供应给Drax集团、法国电力公司和Uniper SE，以延迟一些煤炭机组在9月关闭的协议，据知情人士透露。这项计划尚未确定，是桌上的多个选项之一，这些知情人士不愿透露姓名讨论私人信息。

每年，总部位于巴黎的国际能源署发布一份报告，悄悄地影响着政府政策和价值数十亿美元的能源投资决策。一位能源专家现在表示，国际能源署的预测已经受到其成员国气候目标的政治化影响。

“国际能源署已经偏离了作为能源安全监督机构的使命，”研究与分析公司Rapidan Energy的总裁罗伯特·麦克纳利（Robert McNally）表示。“它的长期能源预测已经不再可信。”

麦克纳利曾是前总统乔治·W·布什的能源顾问，最近在《华尔街日报》的观点版块中阐述了他的观点。他的主要指控针对国际能源署的核心工作：能源建模。

麦克纳利认为“国际能源署已经屈从于政治化”，并向“狂热的绿色审查者”屈服。麦克纳利表示，预测化石燃料需求将很快达到峰值，国际能源署的工作通过对石油和天然气的投资不足，对全球能源系统造成了“重大风险”。而在这样做的过程中，它忽视了“其重要的安全使命”。

这并不是IEA第一次受到批评，该机构今年庆祝成立50周年。Bloomberg Green联系了该机构以回应最新的指责，并了解其建模程序以理解其所做的假设。

整年，国际能源署从世界各地，包括所有主要经济体，收集能源统计数据和政策发展。基于此，它每年发布《世界能源展望》，向决策者呈现三种可能的未来，这是基于使用一组假设的模型。

“对我们来说，STEPS是基准线，” 国际能源署可持续发展、技术和展望主任劳拉·科齐说。“我们所做的是反映法律和正在进行中的政策，以及每个政府已经制定的交付机制，以及他们能够实现的内容。”

接下来的两个情景逐渐脱离了业务惯例。APS假设政府设定的气候目标将会实现，使全球变暖保持在2摄氏度以下，但会超过1.5摄氏度。NZE则进一步假设世界将在2050年实现净零排放，从而将长期变暖保持在1.5摄氏度以下。

收听国际能源署首席执行官法蒂赫·比罗尔在 Zero Podcast 的对话。

麦克纳利表示，国际能源署的所有情景都不是“政策中立的”，这意味着“当选官员无法评估能源和气候提案的权衡、成本和收益。” 在过去，国际能源署制定了“当前政策情景”（CPS），简单地考虑了某一特定日期的政策，然后进行了预测。自2020年以来，国际能源署停止使用CPS，麦克纳利希望类似的情景能够回归。

但国际能源署并不认为有这种需要。“你不能做一个政策中立的情景，“Cozzi说。“一旦我们假设某个国家不会续订某项政策 —— 说政策今天已经冻结 —— 这本身就是一个选择。”

该机构发现使用 CPS 产生的结果似乎太不可能。例如，在美国通过通货膨胀削减法案之前，该国为太阳能和风能提供税收抵免，通常每隔几年就会到期。在 CPS 中，未来预测美国对太阳能和风能不再提供税收抵免，这将导致世界更多地使用煤炭和天然气。

然而，这些税收抵免总是得到续订，而国际能源署的预测则遭到了清洁能源倡导者的嘲笑。在 STEPS 中，国际能源署选择预测这些税收抵免将会存在。结果是一个更接近现实的世界，因此更加常态化。

但这些模型并不只是看到事情变得更加环保。STEPS 还假设，例如，即使欧盟已经为能源效率设定了雄心勃勃的 2030 年目标，但由于难以推广，比如为老建筑安装隔热材料，可能不太可能实现。

国际能源署希望更好地反映当前情况将有助于指导决策者的决策。当然，还有许多其他能源分析师，包括 McNally 的 Rapidan Energy，提供他们自己的模型。

与此同时，能源专家们为国际能源署辩护，反对最新的政治化建议。哥伦比亚大学全球能源政策中心的创始主任 Jason Bordoff 在最近的 LinkedIn 帖子中写道，McNally 的批评“太过分了”。

“忽视气候变化的风险或未能提供理解应对气候挑战所需数据，对于能源安全来说将会更糟，这是IEA使命的核心，”他说。

不久的将来，插电汽车可能不再需要插头。电动汽车驾驶员只需在需要充电时驶入专用停车位，等待仪表盘上的灯亮起，然后下车继续他们的一天。

这就是无线电动汽车充电的承诺，一种电子的感应传输，将消除所有那些讨厌的电缆需求。多家初创公司多年来一直致力于使无线充电成为主流，随着电动汽车的普及，推动力正在增强，使这一梦想成为现实。公司正在围绕标准化技术汇聚，汽车制造商正在进行无线实验，市政府正在规划使用案例。甚至特斯拉公司也表现出兴趣。