无线充电技术对电动汽车的现实应用正日益接近 - 彭博社

加布里埃尔·博里克

摄影师：克里斯·克莱普尼斯/CNP由布鲁克林HEVO公司制造的无线电动汽车充电器。

HEVO提供

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以色列计划到2025年将太阳能容量增加一倍以上，政府希望到本十年结束时，30%的能源需求来自可再生能源，70%来自天然气。

智利总统加布里埃尔·博里克为简化新投资的繁文缛节所做的努力将有助于该国在未来十年内将风力发电容量增加一倍以上，全球最大风力涡轮机制造商估计。

据Vestas风能系统公司南美洲南锥区负责人安德烈斯·吉斯蒙迪表示，该公司预计到2033年智利将拥有约10吉瓦的风力发电能力。这将大幅增加，因为2023年底，根据彭博新能源财经数据显示，该国已安装的风力发电容量约为4.8吉瓦。

由于获得许可证的障碍，这项技术在该国的推广相对较慢，吉斯蒙迪表示。根据Vestas的说法，在智利，获得所有必要批准通常需要三到五年的时间，这是该地区其他国家的两倍。即使开始建设阶段，由于智利特定的限制条件，包括物流和港口容量，建设时间也要延长约50%，他说。

Andres Gismondi，Vestas Wind Systems A/S南部地区负责人来源：彭博社“近年来，获得许可变得越来越复杂，” Gismondi在一次采访中表示。

该国政府已经注意到这一点，并在今年早些时候宣布了两项单独的法案，旨在加快流程并改革环境批准系统。许多经济学家和分析师表示，智利日益繁琐的官僚体系已成为其经济增长的主要障碍之一，甚至创造了“permisología”这一术语来指代获得许可的漫长过程。

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根据BNEF数据显示，截至2023年底，该国的风力装机容量约为太阳能部门规模的一半。随着太阳能电池板 价格下降，太阳能发电获益。尽管如此，Gismondi表示，可再生能源应被视为互补而非竞争。他指出，在夜晚风力强劲的地区进行风力项目有机会，而太阳能电厂无法发电。

为了使风力发电真正起飞，该国还需要建设更多输电线路，以更好地连接城市与风力资源丰富但偏远的地区，如巴塔哥尼亚，他补充说。自2019年社会动荡后电力价格冻结以来，以及当地社区的强烈反对，也阻碍了该部门最近的增长。

为了应对社区的抵制，Vestas 正在考虑安装更大的风力发电机，这些发电机可能会比多个小型涡轮机产生更多的电力，而且对环境影响更小，Gismondi 说。

“我们将来要在智利安装的涡轮机将会是现在的两倍大 — 而且更加安静，”他说。

不久的将来，插电汽车可能不再需要插头。电动汽车驾驶员只需在需要充电时驶入专用停车位，等待仪表盘上的灯亮起，然后下车继续他们的一天。

这就是无线电动汽车充电的承诺，一种电子的感应传输，将消除所有那些讨厌的电缆。多家初创公司已经花费多年时间努力实现无线充电成为主流，随着电动汽车的普及，推动力正在增强，使这个梦想成为现实。公司正在围绕标准化技术汇聚，汽车制造商正在进行无线实验，市政府正在规划使用案例。甚至 特斯拉公司 也表现出兴趣。