无线充电技术正在逐渐接近现实 - 彭博社

一家总部位于布鲁克林的HEVO公司制造的无线电动汽车充电器。

HEVO提供

英国制定了支持因冠状病毒大流行而动荡的航空公司和机场的计划，同时强调增长必须符合削减碳排放的步骤，并承诺为旅客权利制定宪章。

政府周四公布的十点战略列出了包括可持续增长乘客和货物、在有正当理由的情况下增加机场容量等雄心壮志，同时承诺到2050年英国航空业零排放，并改善“客户体验”。

主要工业公司的负责人希望欧盟削减能源成本和绿色规定的监管负担，以帮助该地区在能源转型加速的情况下保持竞争力。

包括化学品巨头Ineos集团的亿万富翁主席吉姆·拉特克利夫在内的70多位商界和工业领袖敦促欧盟推出欧洲工业协议，以在转型期间提高竞争力。他们的主要要求是降低能源成本、减少繁文缛节和增加清洁技术资金。

该团体表示，欧洲面临失去向中国和美国供应可再生能源所需技术以及削减工业排放的竞争。这一警告是在欧盟完成涵盖从能源到交通等领域的法律以帮助本十年削减55%排放后仅仅几个月之后发出的。现在，该集团提出了一个更加雄心勃勃的目标——到2040年削减90%的排放。

与此同时，高能源成本和美国和中国的补贴引发了人们对欧洲重工业未来的担忧。这在德国尤为明显，这个欧洲经济强国警告称，其作为工业超级大国的日子已经到头了即将结束。整个欧盟正处于长期停滞期。

“欧洲在零碳目标上是正确的 —— 没有人对此提出质疑，” Ratcliffe 在一次采访中表示，并补充说，在过去的15年里，Ineos 的利润已经从欧洲转移到了美国。“但答案不是通过去工业化来脱碳。”

这意味着欧洲工业急需更多帮助，一群商界领袖与欧盟委员会主席冯德莱恩和比利时首相德克鲁在BASF SE的安特卫普化工厂聚集在一起。

“正当大公司和中小企业面临十年来最严重的经济衰退，需求下降，生产成本增加，投资流向其他地区之际，这一巨大挑战出现了，” 安特卫普宣言称。“工厂被关闭，生产停止，人员被裁。欧洲急需商业案例。”

工业的主要要求包括：
* 将该地区的商业竞争力作为战略重点，包括废除不必要的立法复杂性，并对现有法规采取纠正措施。 * 为能源密集型行业设立清洁技术基金。 * 该集团应优先考虑可再生能源和核能项目，并提前制定欧盟能源战略以降低成本。 * 避免绿色协议政策目标后面跟着“规定性和详细”的规则。 * 增加原材料的安全性和对低碳产品的需求。

冯·德·莱恩如果连任欧盟委员会主席，引导企业迈向绿色转型将是一个关键挑战。赢得第二个任期。欧盟在推动经济绿色化方面面临越来越多的批评，尤其来自农民。欧盟公民将在六月走向投票站，预计那些广泛反对绿色协议的右翼政党将取得重大进展。

化学、钢铁和水泥行业是最难脱碳的行业之一，将不得不依靠诸如绿色氢和碳捕集等技术，以实现净零排放目标。

安特卫普的会议是在法国财政部长布鲁诺·勒梅尔表示他将在三月初与德国经济部长罗伯特·哈贝克提出减少他认为阻碍企业发展并损害增长的欧盟规范的提案的一天之后举行的。法国下调了今年的GDP增长预测，并宣布削减100亿欧元（108亿美元）的支出。

“欧洲的法规复杂，冗长，且没有提供激励鼓励您投资的动力，” 巴斯夫首席执行官、欧洲化学工业协会主席马丁·布鲁德穆勒在一次采访中表示。“我们需要改变这种情况。”

不久的将来，插电汽车可能不再需要插头。电动汽车驾驶员只需在需要充电时驶入专用停车位，等待仪表盘上的灯光亮起，然后下车继续他们的一天。

这就是无线电动汽车充电的承诺，一种电子的感应传输，将消除所有那些讨厌的电缆。多家初创公司已经花费多年时间努力实现无线充电成为主流，随着电动汽车的普及，推动力正在积聚，使这个梦想成为现实。公司正在围绕标准化技术汇聚，汽车制造商正在进行无线实验，政府正在制定使用案例。甚至特斯拉公司也表现出了兴趣。