供应链最新消息：劳力士短缺导致其他奢侈手表需求激增 - 彭博社

每个人都知道，你不能随便买一块新的劳力士手表。

这家瑞士顶级品牌每年制造大约100万块手表，而消费者的需求远远超过供应，特别是对于像售价8500瑞士法郎（约合8836美元）的潜水员这样的钢质运动款式。

劳力士的稀缺长期以来一直是授权零售商面临的挑战，他们不得不创建等待名单或者试图引导客户购买其他品牌和型号。

现在，英国最大的劳力士经销商表示，一些其他奢侈手表品牌也开始感受到供应问题，因为需求激增。（点击这里阅读完整报道。）

Watches of Switzerland的负责人表示，公司在英国和美国的171家门店无法保持卡地亚的某些型号以及劳力士姐妹品牌都彫的库存。

“我们无法获得足够的桑托斯，”首席执行官Brian Duffy说到卡地亚的飞行员手表。“我们无法获得足够的劳力士，”尤其是该品牌的计时码表款式，他补充道。

奢侈手表在疫情期间销量激增，因为宅家的消费者有了更多资金，将通常用于旅行和娱乐的资金转向高端手表。零售商在线销售和门店销售一旦重新开放就受益颇丰。

稀缺不是一种策略

与一些行业不同，瑞士手表制造商表示，他们不能随意增加产量以应对需求增加。他们表示，奢侈手表本质上是复杂而精密的，如果要保持质量，就需要时间来生产。

“我们的产品稀缺并不是我们的策略，”总部位于日内瓦的劳力士在九月份发表了一份罕见的公开声明，回应了那些受挫的潜在买家的批评以及二手市场价格飙升的问题。

“我们目前的生产无法充分满足现有的需求，至少不能在不降低手表质量的情况下做到，”这家私人持有的公司表示。

根据摩根士丹利的数据，去年瑞士第二大手表生产商卡地亚可能有了解决方案。

西里尔·维涅隆，这个品牌的首席执行官，在上周的电话会议上告诉投资者和分析师，卡地亚现在可以在三个月内转移生产以满足热门款式的需求，而行业平均时间是九个或十二个月。

“与其他大竞争对手相比，我们已经变得超级快了，”他说。

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—安迪·霍夫曼 在日内瓦

图表领域

入境激增

抵达纽约和新泽西港口的货物在三月份创下纪录

来源：纽约和新泽西港务局

*注：TEU是20英尺等效货柜单位

向东 | 美国东海岸最繁忙的港口群正准备迎接一个夏天的延误和拥堵，因为集装箱船只避开了拥挤的西海岸门户，而来自亚洲的交通量增加。持续存在的供应链问题以及美国加利福尼亚州最大门户的劳资谈判不确定性导致船公司寻求在美国其他地区寻找替代位置。根据货运市场分析公司Xeneta的数据，从去年同期开始，进入西海岸的亚洲进口货物量下降了3.4%，而进入东海岸的货物量增长了12.9%。 “货物量确实开始增加，”纽约和新泽西港务局执行董事Rick Cotton在一次采访中说。（完整报道请看这里在彭博终端。）

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