顶级海洋污染者恳求气候规则，没有竞争对手能够避免 - 彭博社
Augusta Saraiva, Olivia Rockeman
世界航运理事会成员运营全球90%的集装箱运载能力。
摄影师：Mario Tama/Getty Images
德国柏林斯普雷河附近的米特联合热电厂（CHP）天然气发电厂。
摄影师：Jacobia Dahm/Bloomberg作为世界上最大的污染源之一，海洋运输业正请求主要监管机构彻底改革其排放指令，以便所有承运商在进行必要的昂贵变革以减少有害碳排放时遵循相同的规则。
全球贸易的约90%通过海运进行，该行业每年排放的碳排放量比德国和荷兰的总和还要多。如果海运是一个国家，它将是世界上排放第六多的温室气体排放国，根据世界经济论坛的数据。第六大温室气体排放国。
欧洲的天然气消费正努力从十年来的最低水平中恢复，但如今人们渐渐失去了对价格下降能够完全解决弱势工业生产的希望。
天然气市场正在努力了解复苏的速度，目前看来最多只能是逐渐的，一些需求可能是永久性的损失。在德国埃森举办的E-World展会上，交易商表示，一个关键驱动因素是住宅部门，家庭在危机期间受到创纪录高价格和温和冬季的影响，能源使用减少。
“我们不会感到惊讶，如果在2024年、2025年，需求没有完全恢复，”Securing Energy for Europe GmbH首席执行官Egbert Laege说。
根据能源经济与金融分析研究所的估计，去年欧洲的天然气消费量降至10年来的最低水平，因为各国加大了节能措施并转向可再生能源。该研究所表示，在俄罗斯对乌克兰发动战争的两年间，整个欧洲大陆的天然气消费量下降了20%。
“需求并没有真正恢复，”Vattenfall Energy Trading GmBH大陆电力交易主管Marcus Bokermann说。“我们不知道这是结构性的还是由于危机期间采取的节能措施等我们看不见的因素。”
经济增长缓慢，价格仍然是能源危机前水平的两倍，这限制了更广泛的工业需求。一些大公司已经关闭了部门，甚至搬迁到能源成本更低的地区。
尽管如此，2023年天然气成本下降了近60%，在市场的某些角落出现了发展迹象。
随着供应商为工业提供更低的价格，化肥和石化行业以及炼油厂的“良好复苏”正在发生，瑞士公用事业和交易公司Axpo Solutions AG大陆欧洲商业交易主管Marco Saalfrank表示。
许多埃森的交易商表示，今年冬季温和的天气减少了供暖需求，几乎抵消了工业的小幅增长，使市场处于长期供过于求的状态。
“温和的条件基本上摧毁了所有进展，”安迪·索默在接受采访时表示，他是Axpo Solutions基本分析与建模团队的负责人。
Axpo预测，与去年相比，2024年工业需求将增长1%或2%。根据彭博社对欧盟今年和明年国内生产总值增长的分析师共识，这将与今年欧盟国内生产总值增长0.9%和明年增长1.7%的情况保持一致。
价格继续下跌-自年初以来下降了26% - 交易商称之为风险转移，因为欧洲正在取代失去的俄罗斯管道天然气，供应受到中东冲突的影响仍然没有受到阻碍。
“不仅是现货价格，期货曲线也在下降，”挪威Equinor ASA的天然气和电力高级副总裁Helge Haugane在接受采访时表示。“所以我非常好奇接下来几个月会发生什么。”