货船撞毁桥梁，将车辆推入河流：报道 - 彭博社

广州的荔新沙大桥于2月22日。

来源：视觉中国集团/盖蒂图片社供应链混乱的风暴对美国制造商造成了加剧，4月份材料和设备的交货时间创下历史新高。

周一发布的供应管理协会数据显示，平均需要100天才能收到生产材料，这是自1987年以来最长的记录。对于资本支出，平均承诺时间飙升至惊人的173天，与有记录以来的最高水平相匹配。

问题加剧

美国制造业的交货时间正在延长并削弱势头

来源：供应管理协会

注：MRO = 维修、保养和运营

除了运输和航运延误外，无法招聘也给生产商带来了麻烦。根据ISM调查，34%的受访者表示在招聘方面遇到了困难，比一个月前的28%有所增加。

员工流失率仍然居高不下，显示出劳动力市场的严重紧张。四月份实际上减少就业的采购经理所占比例是七个月来最高的。

供应管理协会的数据显示，劳动力和物流方面的容量限制加剧，导致生产和新订单增长减缓。 （点击 这里 阅读完整报道。）

“需求仍然强劲，但由于供应约束阻止了他们加大生产力，工厂根本无法跟上，”安赫斯特皮尔庞特证券首席经济学家斯蒂芬·斯坦利在一份备忘录中表示。

一家化学产品制造商在报告中表示，由于中国政府为防止冠状病毒大规模爆发而实施的严格封锁措施，上海的供应商停工“正在对我们在中国其他地区的供应商造成连锁效应。”

阅读更多：美国耐用品订单凸显投资的韧性

一家制造公司的采购经理表示，中国的停工令人担忧第三季度初期的供应情况。作为回应，采购商表示，他们的公司正在延长交货时间并订购产品以满足明年第一季度的需求。

尽管上个月工厂采购经理人指数意外下降至自2020年9月以来的最低水平，但ISM制造业商务调查委员会主席蒂莫西·菲奥雷迅速指出，这并不是一个需求问题。

他表示，制造业“仍处于需求驱动、供应链受限的环境中。”

—Reade Pickert 和 Vince Golle 在华盛顿

图表领域

来到洛杉矶

4月份通过洛杉矶港口的进口集装箱数量低于2021年水平

来源：Wabtec Port Optimizer/洛杉矶港口

*TEU = 20英尺等效集装箱单位

带来几个TEU | 根据Wabtec Port Optimizer的数据，4月份通过洛杉矶港口的进口集装箱数量低于去年同期水平。然而，本周，作为美国最繁忙的集装箱港口，洛杉矶港口有望与2021年同期持平，根据周二的估算。鉴于中国的新冠封锁，这些波动的数据将值得在未来几周内密切关注。昨天，马士基宣布，几艘在横贯太平洋航线上的船只的时间表将推迟一周，原因是“由于终端拥堵和船只事故，网络持续积累延误。” RBC资本市场策略师迈克尔·特兰在一份新报告中总结道：“许多市场参与者错误地认为供应链现在应该已经解决。但全球港口拥堵正在加剧并变得日益普遍。”（欲了解更多，请查看这篇文章。）

今日必读

• 救济选择 | 美国总统乔·拜登的首席贸易谈判代表表示，考虑应对四十年来最快速通胀的一种选择是解除对中国的关税，同时警告应该在更广泛的经济政策背景下研究这些关税。
• 自动化研究 | 西海岸港口的雇主发布了一项赞扬自动化好处的研究，就在劳资谈判即将开始的一周前，这个问题将被激烈辩论。一个工会代表称这份报告是“自私的文件”。
• 创纪录的价格 | 芯片和其他零部件短缺迫使奔驰和大众等公司限制生产，新车短缺正波及市场，给正在应对激增通胀的消费者增加更多压力。
• 失败的罢工 | 纽约一家设施的亚马逊工人投票决定不加入一个新兴工会，就在几周前，该团体在街对面的一个仓库取得了压倒性胜利。
• 电池提升 | 拜登政府将花费超过30亿美元支持用于电动车和能源储存的先进电池的国内制造。
• 交易中心 | 由于香港实施严格的新冠疫情限制，以及中国自身恶化的奥密克戎变种疫情干扰了对这个金融中心的贸易，香港经济第一季度可能出现收缩。

在彭博终端

• 后果显现 | 彭博经济学表示，中国4月份采购经理人指数显示上海和其他城市的封锁造成了严重影响。服务业受到了重创，制造业的需求和供应指标也下滑，小型私营企业遭受了最大损失。
• 追踪火车 | 大多数铁路公司预计2022年将实现低两位数的每股收益增长，与一季度的收益基本符合共识。总体而言，彭博智库表示，铁路公司在本季度表现良好。
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一艘货船在中国南部撞上了一座桥，导致几辆车辆滚入河中。

周四在广州发生事故后，据官方媒体《环球时报》报道，有两人死亡，另外三人失踪说在之前被称为Twitter的X上。两辆车辆掉入水中，另外三辆落在船上。

国家广播电视总局说早些时候，一辆公共汽车也卷入其中，尽管目前还没有更新。据报道，货船的所有者已被拘留。

事故发生在梅江支流上的立新沙大桥上。照片显示货船被卡在立新沙桥下，桥梁的碎片散落在船头。