旧金山就在金门公园实施禁车政策展开辩论 - 彭博社

2020年4月，金门公园的一名骑自行车者。

摄影师：David Paul Morris/Bloomberg自1967年以来，旧金山金门公园内约1.5英里长的约翰·F·肯尼迪大道每个星期日都对汽车关闭。为了在新冠肺炎早期扩大娱乐选择，该市全天候禁止汽车进入JFK，导致步行者和骑自行车者的使用量激增。

现在，旧金山监事会将决定是否将交通禁令永久化。根据市长伦敦·布里德提出的立法，取决于11名监事会成员在周二的投票结果，金门公园可能成为无车通行的新标志，或最终恢复到疫情前作为工作日通勤者的捷径。

倡导者表示，这一决定将成为全国疫情期间街道封闭命运的风向标。

“如果我们不能在旧金山金门公园采取行动应对气候变化或街道安全危机，”交通安全倡导组织Kid Safe SF的志愿者罗宾·帕姆说，“那我们要从哪里开始，还有什么希望呢？”

[更新：旧金山监事会以7-4的投票结果赞成永久关闭约翰·F·肯尼迪大道。]

自行车和行人活动人士希望JFK大道永久关闭对汽车。摄影师：劳拉·布利斯/彭博城市实验室由三名监事联合赞助，并根据旧金山交通和公园机构支持的提案制定，布里德市长的立法将使公园内的其他道路对车辆开放。其中包括建议以抵消JFK关闭可能带来的负面影响，如改善交通和班车服务、扩大ADA停车场和吸引更多有色人种社区访客的节目。约10,000名居民中约70%在市调查中表示支持保持这条无车道。

“在这次大流行期间，这对我们的居民和家庭来说是一个必不可少的空间，”布里德在3月份的一条推文中说，“我相信这对这座城市有长期好处。”在推特上说。

倡导者敦促通过布里德的立法，他们表示这支持了城市的目标，即大幅减少车辆碰撞以及汽车排放的气候影响。上周日，大卫·迈尔斯二世，当地的轮滑传奇，在金门公园的室外滚轮溜冰场发表讲话，讲述了他几十年来为JFK全面关闭而进行的斗争。

“我相信这个关闭是人们为未来做准备的一个例子，”他在带领滑冰者表演迈克尔·杰克逊的“惊魂”舞蹈编排之前说，“这让你不再坐车，你可以骑自行车带着孩子。这是其他全国各地城市需要效仿的一个梦幻般的例子。”

但这条道路的命运，它穿过旧金山最大、最具标志性的城市公园的草坪、树林和植物园，引发了这座极为进步的城市激烈的辩论。监事会主席沙曼·沃尔顿称这种车辆限制为“娱乐性红线划定”，因为它限制了残疾人和交通选择较少的偏远社区居民的进入。

靠近JFK Drive的德扬博物馆也是这一封闭举措的坚决反对者。根据其传媒总监海伦娜·诺德斯特罗姆的说法，博物馆遭受了“重大的进入、运营和财务挑战”，参观人数比疫情前几乎减少了一半。监事康妮·陈提出了一项竞争性立法，允许JFK Drive单向通行汽车，得到了德扬博物馆的支持。

周二的决定可能会在旧金山湾区之外产生影响，Kid Safe SF的帕姆表示。美国各地的城市在疫情应对中关闭了部分或全部邻里街道的车辆通行。从纽约市到圣地亚哥，最近更多为骑行者和行人做出持久改变的努力遭遇了反对，反对者提到了公平性、可及性和交通问题。

在一些主要的城市公园中，保持车辆限制已被证明是一场艰苦的斗争。然而，像纽约市中央公园这样的无车成功故事已经鼓舞了在波士顿、布法罗和华盛顿特区

如果旧金山可以把车辆赶出金门公园的核心地带，也许其他城市会效仿，Kid Safe SF的Pam说。

“JFK无车已经成为过去两年的常态，”她说。“如果我们重新放回车辆，我们真的在倒退。”