特斯拉的太阳能部署在“进口延迟”中暴跌48% - 彭博社
Brian Eckhouse
加利福尼亚圣拉蒙的一栋房屋上安装了特斯拉太阳能屋顶。
摄影师：大卫·保罗·莫里斯/彭博社
乔·拜登
摄影师：迈克尔·雷诺兹/美国环保署/彭博社
亚马逊订单中心传送带上的包裹。
摄影师：布伦特·卢因/彭博社特斯拉公司的太阳能部署量下降了48%，因为进口挑战阻碍了部分零部件的交付。
这家电动汽车制造商在第一季度部署了48兆瓦的太阳能，周三表示。这比去年同期的92兆瓦和上一季度的85兆瓦都要少。
拜登政府批准了一项旨在促进基于玉米的乙醇销售的燃料政策变革，但由于担心快速转变可能在今年夏天引发汽油价格飙升，将这一转变推迟到明年。
这种做法凸显了选举年政治如何使华盛顿的能源政策制定变得复杂，因为乔·拜登总统试图推动有利于气候和农民的倡议，同时又不想引发更高的燃料成本，以免招致选民的反感。
在过去几十年里，美国对回收的看法已经下滑。虽然绝大多数美国人仍然认为回收对环境是有益的，越来越多 的人对回收项目的实际效果失去了信心。特别是塑料回收因未能处理大量材料而受到批评。
但塑料并不是唯一的问题。随着电子商务习惯的演变和包裹递送量的增加，美国的纸张和纸板回收难以跟上。美国能源部国家可再生能源实验室（NREL）的最新研究发现，在2019年管理的1.1亿吨纸张和纸板废物中，有6200万吨（56%）最终被填埋。
研究人员估计，所有这些被丢弃的纸张和纸板的市场价值为40亿美元，再加上40亿美元的相关填埋费用。根据这项研究，焚烧纸张和纸板以发电的损失能量相当于全国初级工业能源消耗的4%。2019年，纸张和纸板占美国所有市政固体废物的26%。
NREL的核心发现是——只有大约38%的纸板被回收——这与其他研究的结论相符。在其2024年回收状况报告中，与企业合作改善美国回收系统的非营利组织The Recycling Partnership发现，每年只有21%的可回收材料实际被回收，其中包括32%的家庭纸板。
随着电子商务销售的增长，纸板的居民回收差距也在扩大。“过去几年，电子商务蓬勃发展，因此并不奇怪我们收到这么多用箱子运来的商品，然后实际产品在一个箱子里，”NREL的首席研究员Anelia Milibrandt说。大流行加剧了这一趋势：2020年第二季度网上销售增长了4%，电子商务现在占总零售销售额的15%，根据美国人口普查局。
但电子商务并不是唯一的罪魁祸首：许多美国人缺乏足够的回收计划。根据回收合作伙伴的报告，美国只有37%的多户家庭能够在家回收利用，这与当地法律一起对提高回收率至关重要。报告指出，当家庭可以回收时，纸板往往是最主要的材料，回收率为81%。
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各州的回收率各不相同，未回收材料的积累也不同。同一项研究，调查了美国的1,776个垃圾填埋场和85个焚烧设施，发现垃圾在人口中心周围积聚更多。但城市垃圾也最终流入农村地区，那里的填埋费用更低。在东南部，2019年四分之一的垃圾是纸张和纸板。即使在纸张和纸板垃圾比例最低的太平洋地区，它也占总量的17%。
“这项研究的理念是展示机会，” 米尔布兰特说。“我们希望找出这些地点，因为归根结底，地方政府可以支持正确的倡议，帮助将这些材料从填埋场转移出来。”
科罗拉多、加利福尼亚、俄勒冈和缅因州这四个美国州通过了延伸生产者责任（EPR）法律，要求公司资助回收他们生产的产品的努力。科罗拉多还会为回收成本向地方政府做补偿，这种设置鼓励更多的地方回收计划，从而提高居民回收率。
随着美国到2050年实现净零排放的压力不断增加，回收差距将受到更多关注。目前，填埋场是第三大甲烷排放源，甲烷是一种比二氧化碳在短期内更具有80倍温室效应的气体。将垃圾转移到回收设施可以减少这些排放，并通过利用更少的空间延长填埋场的寿命。
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