拜登批准汽油政策转变以促进玉米带乙醇产业 - 彭博社

乔·拜登

摄影师：迈克尔·雷诺兹/EPA/Bloomberg

Blackstone Inc. 正在寻求为其最新的绿色能源信贷基金筹集60亿至70亿美元，据知情人士透露。

这家另类资产管理公司已经开始与潜在投资者讨论该基金，该基金被称为Blackstone Green Private Credit Fund III，其中一位知情人士表示，为了讨论私下谈话，请求匿名。

拜登政府批准了一项旨在促进基于玉米的乙醇销售的燃料政策变革，但由于担心快速转变可能引发今年夏季汽油价格飙升，将这一转变推迟到明年。

这种做法凸显了选举年政治如何使华盛顿的能源政策制定变得复杂，因为乔·拜登总统试图推动气候和农民友好型倡议，而不会激起可能让选民反感的更高燃油成本。

美国环保署最终规定 — 受到八位美国中西部州州长的要求 — 旨在鼓励该地区更多加油站销售含有15%乙醇的E15汽油，而不是传统的含有10%乙醇的E10汽油。

这对一些全国最大的玉米和乙醇生产州来说是一次胜利，包括在政治上重要的爱荷华州和威斯康星州，因为这将允许那里的加油站全年提供E15，而不会受到长期限制夏季销售的空气污染限制的阻碍。

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该规定取消了E10汽油的特殊待遇，使其不再免受挥发性限制。这一变化实际上将E10和E15置于同一监管地位，并允许两种汽油使用相同的原始汽油混合原料。

对于燃料精炼商和管道运营商来说，这一变化将需要建设储罐和其他基础设施。石油行业领导人曾警告拜登政府，这些投资成本可能会转嫁给消费者，体现在加油站的油价上，并表示过快的过渡将面临更大的混乱和价格飙升风险。

根据EPA的估计，为受影响地区生产一种不太挥发的汽油混合原料每加仑将额外花费2到12美分，精炼商可能会将这一成本转嫁给消费者。机构表示，可能导致的汽油供应减少可能会进一步推高燃油价格。

该机构将这一变化的生效日期推迟至2025年4月28日，可能会延缓任何价格影响直至选举日之后。该机构在一封电子邮件声明中表示，这一延期“降低了今年夏天汽油供应问题和可能伴随2024年实施而产生的价格影响的风险”。

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这仍然不足以调整，美国燃料和石化制造商协会的高级主管帕特里克·凯利表示。他表示：“研究表明，即使至少提前两年，这种变化也会减少总体供应，增加成本，并使该地区更容易受到供应中断的影响。”

生物燃料倡导者批评了这一延迟，称其是不必要的，因为中西部州长们最早在2022年就寻求了这一变化。可再生燃料协会负责人杰夫·库珀表示：“随着2024年夏季驾驶季节仅剩几个月，我们敦促政府采取额外行动，以确保消费者今年夏天可以持续获得更低成本、更低碳的E15。”

预计环保署将发布紧急豁免，允许今年夏天销售E15，采取了2023年和2022年使用的策略。

周四发布的规定可能会推动国会更广泛地推动全国范围内实现全年销售E15。尽管得到了生物燃料团体和石油协会（石油行业的游说强大力量）的支持，但由于一些独立炼油厂的阻力，立法工作已经停滞不前。

成长能源倡导组织负责人艾米莉·斯科尔表示，这一措施为所有50个州提供了更无缝的解决方案。“燃料供应链更倾向于全国范围的解决方案，而不是一揽子法规，”斯科尔在电子邮件中说。“这一规定引起了人们对这一事实的关注。”