供应链最新消息:欧洲即将感受到更多的航运延误 - 彭博社
Bryce Baschuk
由于俄罗斯制裁,卡车在鹿特丹港旁边停滞不前,这是三月份在鹿特丹的情景。
摄影师:Peter Boer/Bloomberg今年供应链混乱可能会让欧洲人怀念2020年的日子,那时偶尔出现的鸡蛋短缺或几周的交货延迟只是小小的不便。
更强劲的经济逆风正在汇聚 — 俄罗斯在乌克兰的战争、能源和食品价格飙升引发的通胀上升,以及中国出口中心长时间的新冠肺炎封锁,所有这些都在威胁着从德国到英国的公司。
俄罗斯的入侵和欧盟的相应制裁已经导致了欧洲大陆公司的生产停滞和零部件短缺,特别是汽车制造商及其供应商。
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供应链瓶颈仍在拖累全球经济,正如今天英国的数据显示以及世界贸易组织周二即将发布的新预测可能也会表明的那样。根据货运代理Flexport的说法,北欧港口周围的拥堵情况 — 以及附近的铁路和卡车交汇处 — 已经从二月中旬的水平恶化。
Flexport:自二月中旬以来,欧洲港口拥堵情况恶化堆积如山的货物导致亚洲和欧洲之间的航运问题加剧:
- 马士基表示其服务出现“延误积累”,主要原因是港口拥堵,这导致了从中国到7月中旬的11艘集装箱船的计划出发时间需要更改。
- 地中海航运公司表示由于“市场形势严峻,导致供应链各环节拥堵和计划延误”,将取消四月底从中国到欧洲的两次航班。
- 哈帕格·劳埃德在周末推出了中国到德国的快速海运服务,将目的地从汉堡改为威廉港,直到汉堡的高堆场密度稳定并允许更顺畅的运营。
这些问题令人担忧,因为物流网络已经非常脆弱。三月份欧洲五个最大汽车市场的乘用车销售已经低于疫情前2019年的水平40%,表明半导体危机仍未解决,可能会持续到2022年。
欧盟计划禁止俄罗斯煤炭进口可能会进一步推高欧洲大陆的能源价格,并导致许多金属和化工制造商削减产量,这将给欧洲日益减少的供应带来巨大压力。
俄罗斯的钉子和来自白俄罗斯和乌克兰的木材制成的基本物品,如运输托盘,在德国变得更加稀缺,部分原因是由于新的制裁。
中国封锁
与此同时,中国正在经历一次严重的Covid-19暴发,上海和其他中国城市的严格封锁导致运输延误,并威胁到更高的运费率。
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中国欧盟商会警告生产受到干扰。该贸易团体主席乔格·武特克表示,对Covid Zero规则的不稳定执行使企业难以调整运营。(点击这里阅读完整报道。)
最终,所有这些都意味着更高的成本,将加速欧元区创纪录的通胀率达到5.9%。最新的消费价格数据将于本周公布,包括德国、法国和西班牙等欧元区最大经济体。
以下是Bloomberg Economics在其最新报告中总结的欧元区展望:
“我们的基本情况是,未来几个季度能源成本仍将居高不下,推动通胀在7月份达到8%以上的峰值,并挤压家庭支出能力。再加上对情绪的打击,我们看到这一冲击将在2022年减少GDP水平1%。”
—布莱斯·巴舒克 在日内瓦
绘制领土
达到新高峰
牛津经济学表示,美国供应链紧张局势再次达到顶峰
来源:牛津经济学美国供应链压力跟踪器
再次加剧*| 一份牛津经济学的报告显示,由于乌克兰战争推高了大宗商品价格并加剧了物流拥堵,美国供应链紧张局势在三月份连续第二个月恶化。报告称,库存增长加强,使库存不再那么紧缺。牛津经济学家在周五的报告中写道:“企业正在学会如何绕过持续存在的限制,但鉴于当前的经济形势,加大库存增长仍将是一个挑战。” 这是几个再次加剧的供应链压力指标之一。(点击*这里阅读更多。)
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在彭博终端
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