福特关闭的印度工厂可能会在电动车推动下重生 - 彭博社

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新闻简报

• 价值77.7万美元的飞行摩托车制造商准备上市。
• Ford的电动F-150皮卡将减少污染。
• 特斯拉上个月从中国出口了仅有几辆汽车。

Ford的印度工厂可能会重生

大家好，我是Anurag Kotoky，再次为您填写亚洲专栏，我来自新德里，在那里我报道从航空公司到汽车的一切交通运输。

距离福特决定关闭其在印度的工厂已经过去了七个月，为此付出了20亿美元的撤退费用。这个决定并不令人意外：与福特在2012年预期印度蓬勃发展的中产阶级将使其成为公司前三大市场之一相反，到决定退出时，其市场份额已经跌至不到1.5%。

期间，福特在印度南部和西部沿海附近大举投资，为国内市场和出口生产汽车和SUV。但在十年间，它累积了超过20亿美元的亏损，无法打入一个由廉价汽车和两轮车主导的价格敏感市场。

现在，可能有一种方法可以至少收回部分亏损。泰米尔纳德邦政府正在与福特进行磋商，探讨是否可以将那里的工厂转型为生产和出口电动汽车的工厂，据《经济时报》上周报道。福特还告诉报纸，它“正在探讨将印度的一个工厂用作出口基地的可能性”。

Ford的泰米尔纳德邦工厂在更好的日子里。​​​​​摄影师：Kuni Takahashi这可能会被证明是一个明智的举动。虽然美国汽车巨头很难在印度取得任何实质性进展 —— 通用汽车五年前停止在印度销售 —— 但电动汽车可能为他们提供另一个在这个拥有14亿人口市场中尝试的机会。

这个选择尤其有前途，因为铃木的印度本土单位马鲁蒂铃木在印度道路上每两辆车中就有一辆，却没有提供任何一款电动汽车。

市场规模很小，仅占总销量的1%，但增长势头惊人。根据汽车经销商协会联合会编制的数据，上个月电动汽车和SUV的零售销量增长了324%，而乘用车总销量下降了7.8%。

印度是世界上一些污染最严重的城市的所在地，已承诺在2070年前实现碳中和，并正在采取措施变得更加环保。福特是被选中在电动汽车生产关联计划下获得国家补贴的公司之一，这激励着这家汽车制造商有可能以新的形象回归。

这可能对其他汽车制造商也有启示。通用汽车在印度的工厂已经闲置多年，一家代表前员工的工会阻止了将工厂出售给中国长城汽车的交易。

Ford已经在印度推出了一些非常成功的产品，比如Figo掀背车、EcoSport紧凑型SUV和Endeavour豪华SUV。但在这个国家，很难与Maruti和韩国的现代竞争，因为传统上新兴中产阶级首次购买车辆时通常会选择简陋廉价的汽车。

有迹象表明情况正在改变，特别是在高端车型方面。梅赛德斯-奔驰计划在今年推出当地组装的EQS —— 其旗舰S级轿车的电动版本，而宝马也在印度推出了一系列电动产品。埃隆·马斯克一直在为政府削减进口关税以便特斯拉进入印度市场而进行 不成功的运动。

但印度总理纳伦德拉·莫迪的重点是明确的。在一个名为“印度制造”的计划下，他希望汽车制造商在印度建立工厂进行本地销售和出口。这就是Ford的机会所在。

离开之前

电动Arc One下水​​​。来源：Arc Boat Co.电力和水通常不搭配，但一艘电池动力的游艇“是一个非常明显的想法”，根据Arc Boat的联合创始人兼首席执行官米奇·李的说法。一款名为Arc One的预生产模型最近在加利福尼亚州阿罗黑德湖进行了一天的测试，Kyle Stock 报道。这艘价值30万美元的电动游艇可以在220千瓦时电池的单次充电中运行三到五个小时，几乎是特斯拉Model Y容量的三倍。这款限量版电动游艇 —— 初始生产约20艘已全部售罄 —— 将于今年夏天开始向客户发货。