火灾和暴雨：西部将遭受更多一两次极端气候袭击 - 彭博社
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从左起，Laura Tyson，Tod Smith和Rebecca Caldwell，他们是埃尔多拉多斯普林斯的居民，他们正在观看科罗拉多州博尔德市国家大气研究中心南部山麓燃烧的NCAR火灾，时间为2022年3月26日星期六。NCAR火灾导致博尔德市南部撤离，并对埃尔多拉多斯普林斯发出了预警。根据2022年4月1日星期五发表在《科学进展》杂志上的一项研究，一场恶劣的森林大火后紧随着暴雨，引发洪水和泥石流，将在一个变暖的世界中更频繁地袭击美国西部，成为经常发生的事件。（海伦·理查森/丹佛邮报通过美联社，文件）
位于艾德蒙顿附近的壳牌Quest碳捕集与储存设施。摄影师：Jason Franson/Bloomberg
2022年8月，在印度尼西亚Tangerang的BSD City举行的Gaikindo印尼国际汽车展上的现代汽车Ioniq 5电动汽车。
摄影师：Dimas Ardian/Bloomberg（美联社）-- 一项新研究称，一场恶劣的森林大火后紧随着暴雨，引发洪水和泥石流，将在一个变暖的世界中更频繁地袭击美国西部，成为经常发生的事件。
根据《科学进展》杂志上周五的一项研究，在最坏的气候变化情景下，即增加温室气体排放的情况下，火灾-洪水组合在太平洋西北地区可能增加多达8倍，在加利福尼亚州可能增加一倍，在科罗拉多州可能增加约50％，到2100年时，这种极端的暴雨将袭击一年内发生过火灾的地区。
加拿大面临着“关键问题”，因为企业由于对该国未来气候政策的不确定性而推迟建设低碳项目，一份新报告警告称。
为了解决这个问题，加拿大总理贾斯汀·特鲁多的政府应该扩大一个用公共资金支持碳交易市场的计划，根据来自清洁繁荣的报告，这是一个主张基于市场的气候政策的团体。
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汽车制造商正在推出新的800伏特电动汽车平台，承诺将充电时间减半，尽管彭博新能源财经分析发现一些最大的制造商仍在犹豫是否投资于这项新技术，使它们面临被抛在后面的风险。
如今，大多数电动汽车基于400伏特架构 — 对于像大众ID.4这样的标准车型，充电200公里（124英里）的续航里程大约需要20分钟。而800伏特的电动汽车可以在大约10分钟内完成同样的工作。
全球收入排名前十的十家最大汽车制造商中，有七家宣布将推出800伏特平台，未来几年将向大众市场推出新车型。例如，宝马将从2025年开始推出六款新车型，属于其Neue Klasse平台。
直到现在，800伏技术一直与高端车辆联系在一起，例如保时捷Taycan和奥迪e-tron GT等车型。
但根据BNEF对市场的分析，这种技术正在变得不那么小众。更快充电的800伏车型在2023年第三季度占所有电池电动车销量的4%，而在2020年仅为0.8%。随着这项技术逐渐普及到大众市场并且售价下降，这一比例可能会进一步提高。
自2021年推出以来，销量超过218,000辆的最受欢迎车型是相对价格适中的现代Ioniq 5，在美国售价约为41,800美元。这一车型单独占据了所有800伏车型销量的35%。
中国汽车制造商吉利推出了一款更便宜的800伏电动汽车Zeekr 007，在国内售价不到30,000美元。
现代和起亚主导800伏电动汽车销售
按规格和销量划分的800伏车辆
来源：彭博新能源财经，公司新闻稿
注：图例显示接受800伏充电的工程方法。数据截至2023年9月。
福特、丰田和本田是尚未透露任何800伏车型计划的主要制造商。他们持观望态度可能存在一定风险，会使他们失去竞争力。然而，成为跟随者也可能是明智之举。将一款车辆推向市场需要四到八年的时间。当其他人已经投资于供应链并且成本降低时，他们可以利用这项新技术。
除成本之外还存在另一个问题。充电基础设施传统上是为400伏车辆设计的。目前，美国能够提供超过100千瓦功率的快速充电器中，低电压充电器占86%。即使在德国，安装更高电压充电器的工作做得更好，400伏充电器也占可用充电器的55%。
德国在高压充电器方面取得领先地位
按电压级别安装了超快速连接器
来源：BloombergNEF，Ecomovement
注：超快速指的是功率大于100千瓦的充电器
汽车制造商必须设计新车型，使其能够在所有这些充电器上运行，即使它们无法提供广告中所宣传的最大350千瓦充电功率。
到目前为止，有三种不同的工程方法。保时捷Taycan配备了一个额外的功率电子组件，称为增压充电器，用于接受400伏特的充电；现代Ioniq 5已将该功能整合到已有的车辆电机中，消除了额外组件的需求；而特斯拉Cybertruck使用了分裂包技术。这种技术连接和断开较小的低电压电池组，以实现所需的充电电压。
虽然电动汽车买家不太可能了解这些车型背后的工程复杂性，但不同的方法突显了电动汽车市场中仍然存在的复杂挑战和分歧。在未来两年内，将会有更多800伏特的电动汽车上路，它们背后的策略和设计将决定哪些汽车制造商能够脱颖而出。