供应链最新消息：美国码头工人合同谈判将于五月开始 - 彭博社

Laura Curtis

2022-03-31

洛杉矶港外停泊的集装箱船只，位于美国加利福尼亚州洛杉矶，2021年11月21日星期日。

摄影师：Tim Rue/Bloomberg美国西海岸码头工人新劳动合同的谈判将于5月12日开始，目前的合同将于7月1日到期，太平洋海事协会首席执行官吉姆·麦肯纳表示，该协会代表承运商和码头公司。

即将到期的合同涵盖约22,000名西海岸港口工人 — 由国际码头和仓储工会代表 — 以及他们的雇主、海洋承运商和港口运营商，由PMA代表。

尽管工资和福利经常是争议焦点，但雇主的自动化权利可能成为一个特别棘手的问题。

“除了正常的工时、工资和工作条件，我不知道他们的要求会是什么样子，对吧？随着我们进入这些谈判，自动化将成为讨论的热点话题，”麦肯纳在一次采访中说道。（点击这里阅读完整报道。）

工会和PMA之间的一些过去争端已经对西海岸的货物运输造成严重影响，引发了人们对重演的担忧，正值码头工作人员努力清理因疫情干扰和进口消费品需求创纪录高而导致的积压货物。

乐观的态度

ILWU主席Willie Adams表示，他对谈判持乐观态度，工会期待在5月与雇主坐下来谈判。“工会和雇主在疫情早期就坐下来谈判，达成了允许货物继续运输的疫情协议，”亚当斯在一份声明中说。

美国家庭两年来的大规模支出导致货物量超过了港口的承载能力，尤其是洛杉矶和长滩这两个相邻港口的门户。试图避开这些拥堵的进口商已经通过东海岸改变订单，导致那里也出现了积压情况。

在这种环境下，码头工人被视为在紧张市场中海运公司创纪录利润的情况下拥有额外的筹码。像马萨诸塞州参议员伊丽莎白·沃伦（Elizabeth Warren）这样的政客已经开始抨击集装箱运营商为通货膨胀贡献。

即使在需求和提议摆上桌之前，麦肯纳（McKenna）表示他认为谈判有一半的机会能够在没有重大干扰的情况下达成解决，尽管“我们当然在努力实现这一目标。不会缺乏努力。”

— 洛杉矶的劳拉·柯蒂斯（Laura Curtis）

南非的CSCPI指数在二月份创下历史新高，供应冲击不断加剧

来源：南非储备银行

飙升的阻塞*。南非央行的一项新指数显示，南非国内衡量供应链压力的综合指数在二月份达到了至少16年来的最高水平。二月份，综合供应链压力指数从一月份的103.79上升至103.95。数据显示，自2020年6月以来，由于新冠疫情造成的中断，瓶颈急剧增加，而在此之前十多年来几乎没有变化。*

经济疼痛 | 中国的新冠封锁正在给经济带来压力，并威胁到全球供应链的稳定，促使北京呼吁制定更多应对风险的应急计划。
燃尽 | 高昂的燃油价格引发了亚洲卡车司机和食品送货司机群体中的愤怒和沮丧，引发对潜在干扰的担忧，可能加剧供应链风险。
抗通货膨胀 | 拜登政府正在考虑释放大约每天一百万桶的美国储备油，持续数月，以应对俄罗斯入侵乌克兰后导致汽油价格上涨和供应短缺的局面。
寻找芯片 | 苹果正在探索iPhone内存芯片的新供应来源，包括其首家中国关键零部件生产商，此前一家关键的日本合作伙伴出现中断暴露了其全球供应链的风险。
美国金属 | 乔·拜登总统准备在本周启用冷战权力，鼓励国内生产用于电动汽车和其他类型电池的关键矿物，据知情人士透露。
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利率逆转 | 乌克兰政府要求国际海上保险公司停止与运输俄罗斯化石燃料的船运公司的所有交易，以加大对弗拉基米尔·普京政权的压力。

封锁下跌 | 过去四周中国的封锁导致德利香港-洛杉矶集装箱费率基准从峰值下降了13.2%，彭博智库表示。
能源预算 | 100多家制造商正请求国会通过清洁能源税收激励措施，以增加国内制造和生产，从而有利于供应链、能源弹性和创造就业机会以满足不断增长的需求，彭博法律报道。
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