沙特财富基金计划在建筑热潮中购买本拉登股份 - 彭博社

摄影师：Tasneem Alsultan/Bloomberg大家好，我是Brad。在竞争激烈的在线交付市场中，每家公司都突然试图改变策略。但首先…

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如何在交付中赚钱

在本周在拉斯维加斯举行的年度电子商务大会Shoptalk之前的几天，几乎每家即时交付公司都希望引起轰动。

DoorDash Inc. 宣布将来自全国仓储连锁店BJ’s Wholesale Club的各种家居用品和杂货产品带入其在线市场，在17个州提供服务。而Uber Technologies Inc. 在进行其Cousin Greg广告活动宣称Uber Eats不仅仅是关于进食，还表示已与加油站巨头BP达成合作，提供便利店商品的送货服务。

这两笔交易都让以送餐闻名的企业与一家以运送杂货闻名的企业进入了更激烈的竞争中：Instacart公司。在Shoptalk活动上问到公司周边的竞争对手时，Instacart首席执行官Fidji Simo表示：“这是一个有吸引力的市场。他们在努力。挺可爱的。”

但是Instacart最近也采取了自己的行动。上周，该公司宣布推出了一个名为Instacart Platform的东西。正如我的同事Jackie Davalos所写的那样，这是这家总部位于旧金山的初创公司试图通过向杂货商提供一系列技术工具来帮助他们经营数字业务，以扩展到有利可图的软件即服务（SaaS）领域。优步首席执行官Dara Khosrowshahi也希望参与这里的行动，并在周二告诉彭博社的Emily Chang，这个行业应该“把我们看作是本地（SaaS公司的版本）Shopify。我们可以帮助您推动本地在线商务。”

理解这个转折派对可能有点令人眩晕。所以我认为正在发生的是：随着世界从大流行病中走出来，对在线送货的需求似乎有所减弱，估值也在下降。DoorDash的股价在过去六个月下跌了40％；优步的下跌了17％。正如我们上周报道的那样，Instacart（去年秋天推迟了其首次公开募股并仍然保持私有）将自己的股票价值削减了40％。投资者对这些新兴公司未来增长可能性感到失望，因此自然而然地寻找新市场领域的更绿色草地。

第二个因素是，一些大型零售商可能开始质疑它们对硅谷平台的依赖，这些平台收取高额费用并倾向于主导与客户的关系。这是我们在电子商务早期看到的动态，当时像玩具“R”我们这样的大型零售商最初将他们的电子商务业务外包给亚马逊公司和GSI Commerce（现在称为Radial Inc.）等公司，然后决定这些业务太有价值，将它们内部化。

“我与Instacart有关系的许多零售商都在考虑摆脱Instacart，”零售与技术推进中心的首席执行官加里·霍金斯（Gary Hawkins）本周早些时候告诉在线出版物Grocery Dive。这可能是为什么Instacart的新软件业务正在瞄准那些没有资源协调自己交付运营的中小型杂货店。

推动公司战略转变的最后和最重要的因素是，它们受到多方面的挤压。一方面是亚马逊。这家电子商务巨头在过去两年投资了数十亿美元建立交付中心和更小的本地仓库，以便快速交付几乎任何东西。另一方面，还有一大批年轻的风险投资支持的“快速交付”初创公司，如Gopuff、Gorillas和Jokr。它们从风险投资者那里筹集了数亿美元，没有像DoorDash和Uber这样的上市公司那样的盈利压力，它们都提供在几分钟内而不是几小时内交付的前景。

这让老一辈玩家处于一种奇怪的状态。 DoorDash总裁克里斯托弗·佩恩在Shoptalk上告诉我，经营一个盈利的15分钟送货业务甚至可能是不可行的。为了让数学成立，所有这些公司都在利用他们对顾客购物方式的大量数据，在他们的应用程序和零售合作伙伴的网站上添加广告。这是一个利润丰厚的收入来源，可以帮助这些公司在快速送货领域与新玩家和亚马逊竞争。

于是比赛开始了 - 提供“一切，到处，一次性”，借用新的杨紫电影的名字。正如Khosrowshahi在Shoptalk上告诉Emily的那样，Uber的新使命是利用其所有的物流和运输专业知识，“在本地基础上基本上超越亚马逊”。

并不是每家公司都会成功。事实上，分析师们越来越相信，一场并购风暴是不可避免的。“五年后，你不会看到DoorDash，Uber和Instacart都屹立不倒，”Publicis首席商业战略官杰森·戈德伯格说。“它们将会合并。我还不够聪明，不知道谁会是赢家，但这可能取决于客户关系的强度。” —布拉德·斯通

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