中国推动煤炭价格下降受到天气和火车的支持-彭博社

bloomberg

2022-03-29

2022年3月11日，中国浙江省嘉兴市一座发电站附近的煤炭储备场。中国计划大幅增加煤炭开采，这将大幅减少其对进口煤炭的依赖，并对其近期的气候行动造成打击。

摄影师：Qilai Shen/Bloomberg2022年8月，在印度尼西亚Tangerang的BSD City举行的Gaikindo印尼国际汽车展上，一辆现代汽车Ioniq 5电动汽车。

摄影师：Dimas Ardian/Bloomberg北京希望通过降低煤炭价格来减轻经济增长的压力，而这一愿望得到了国内铁路和更温暖、潮湿的天气的及时支持。

中国煤炭运销协会在一份报告中表示，将大秦铁路线将其年度维护期推迟了10天，至4月18日，给予发电厂更多时间进行冬季补货。与此同时，丰狂煤炭物流在周一的一份研究报告中表示，中国国家铁路集团将从4月8日起开通54条新的煤炭铁路线。

获取有关气候新闻和电动汽车的最新信息，请订阅绿色日报和Hyperdrive新闻简报。

汽车制造商正在推出新的800伏特电动汽车平台，承诺将充电时间缩短一半，尽管彭博新能源财经分析发现一些最大的制造商仍在犹豫是否投资于这项新技术，这使它们面临被抛在后面的风险。

如今，大多数电动汽车基于400伏特架构——对于像大众ID.4这样的标准车型，大约需要20分钟才能增加200公里（124英里）的续航里程。而800伏特电动汽车可以在大约10分钟内完成同样的工作。

全球前十大按收入计算的汽车制造商中，有七家宣布推出800伏特平台，将在未来几年向大众市场推出新车型。例如，宝马将从2025年开始推出其Neue Klasse平台的六款车型。

到目前为止，800伏特技术一直与高端车型相关联，例如保时捷Taycan和奥迪e-tron GT。

但根据彭博新能源财经对市场的分析，这种技术正在变得不那么小众。快速充电的800伏特车型在2023年第三季度占所有电池电动汽车销量的4%，而在2020年仅为0.8%。随着这项技术逐渐渗透到大众市场并且售价下降，这一比例可能会进一步提高。

自2021年推出以来销量最高的车型是相对价格适中的现代IONIQ 5，在美国售价约为41800美元。这一车型单独占据了所有800伏特销量的35%。

中国汽车制造商吉利正在推出一款更便宜的800伏特电动汽车，即吉利星球007，在国内售价不到30000美元。

按规格和销售量计算的800伏特车辆

来源：BloombergNEF，公司新闻稿

注：图例显示接受800伏特充电的工程方法。数据截至2023年9月。

Ford、丰田和本田是尚未透露任何800伏特车型计划的主要制造商。他们持观望态度可能会使他们失去竞争力。然而，成为跟随者也可能是明智之举。将一辆车推向市场需要四到八年的时间。他们可以在其他人已经投资供应链并降低成本时利用这项新技术。

成本之外还存在另一个问题。充电基础设施传统上是为400伏特车辆设计的。目前，能够提供超过100千瓦功率的美国快速充电器中，低电压充电器占86%。即使在德国，安装更高电压充电器做得更好，400伏特充电器也占可用充电器的55%。

按电压级别安装的超快速连接器

来源：BloombergNEF，Ecomovement

注：超快速指的是功率大于100千瓦的充电器

汽车制造商必须设计新车以适用于所有这些充电器，即使它们无法提供车辆宣传的最大350千瓦充电功率。

到目前为止，存在三种不同的工程方法。保时捷Taycan具有额外的功率电子组件，称为增压充电器，用于接受400伏特充电；现代Ioniq 5已将该功能整合到已有的车辆电机中，消除了额外组件的需求；特斯拉Cybertruck使用了分裂包技术。这将较小的低电压电池包连接和断开，以实现所需的充电电压。

尽管电动汽车的买家们可能对这些车型的工程细节一无所知，但不同的方法突显了电动汽车市场中仍然存在的复杂挑战和分歧。在接下来的两年里，将会有更多800伏特的电动汽车上路，而它们背后的策略和设计将决定哪些汽车制造商能够脱颖而出。