基辅如何将其地铁改造成防空洞 - 彭博社

一名妇女在基辅地铁车厢内抱着她的孩子，地铁站被用作防空洞，照片拍摄于3月13日。

摄影师：Genya Savilov/AFP via Getty Images

在更加和平的时期，每天有超过100万人乘坐基辅地铁的列车。这个拥有三条线路的网络曾是前苏联第三大地铁系统，地下车站装饰着大理石浮雕、马赛克、吊灯和拱形天花板。地下车站。自俄罗斯入侵乌克兰开始于2月24日以来，这些车站还充当了约15,000名基辅居民的紧急避难所，这些人在服务结束后在站台和走廊上躺下，以便在城市晚上7点实行宵禁后为人们提供庇护。

据信有约15,000名基辅居民躲在城市的地铁站内，白天仍在运行有限服务。摄影师：Mykhaylo Palinchak/SOPA Images/LightRocket via Getty Images

基辅的52个车站系统于1960年开放，旨在应对像乌克兰首都目前所面临的这种情况 — 即使其设计师可能从未想象过当前威胁的来源。

在冷战的高峰期建造，大多数基辅地铁站都兼作防空洞。通过一个需要五分钟的扶梯乘坐到达的Arsenalna站，建造深度达到346英尺（105米） — 是世界上最深的地铁站台。整个系统配备了足够的设施，可容纳多达10万人。

乌克兰独立后，该网络的民防准备工作仍在继续。因此，车站已经建立了必要的基础设施，包括充足的公共卫生间设施和饮水喷泉。

“多年来，地铁工作人员一直在做好维持这一功能所需的一切工作，”基辅地铁副总监Natalia Makohon说。“有一个专门的服务部门来检查设备的技术状况。有一个专门负责民防的人。所以当战争开始时，我们已经做好了准备。”

一名妇女坐在基辅一个用作防空洞的地铁站内，照片拍摄于3月8日。摄影师：Dimitar Dilkoff/AFP via Getty Images新冠疫情可能提高了该网络应对危机的能力。整个系统在2020年初关闭了两个多月，这给了运输官员重新启动和加强清洁程序的机会。

“基辅地铁历史上首次停止运送乘客，”Makohon说。“员工只参与车站服务和准备工作。这是一个重塑我们工作的重要时刻。”

这种紧急准备并不意味着地铁官员曾经预料到会需要使用它。“避难功能就像你手机上从未使用过的紧急按钮，但让你感到更安全，”她说。“即使我们尽一切可能维持这个功能，我们从未想过会用车站作为避难所。激活这个选项对我们来说是一个巨大挑战。”

志愿者在基辅地铁站为躲避的人们分发水和准备热饮，日期为3月2日。摄影师：Genya Savilov/AFP via Getty Images俄罗斯对基辅的袭击现实带来了白天运营交通服务和夜间提供大规模庇护所的额外困难。系统的8000名工人中只有约3000人可用。大多数住在郊区的人因为那里的激烈战斗而无法上班，许多人需要全天候工作。

“我们的团队工作非常紧张 — 由于人手短缺，人们没有休息的机会，”Makohon说。“很少有人，即使住得很近，也有机会回家。人们筋疲力尽，但他们明白自己的工作的重要性。”

基辅居民涌入地铁站躲避俄罗斯的空袭。该系统设计可容纳多达10万人。摄影师：Mykhaylo Palinchak/SOPA Images/LightRocket通过盖蒂图片社令人惊讶的是，地铁本身仍在运行，尽管服务受限：蓝黄色列车每小时运行一次，直到晚上7点的宵禁。由于靠近政府区，一些中心车站现已关闭。根据地面情况，车站和线路的部分区段可能会随时关闭和开放。

基辅地铁目前服务水平的更新服务地图反映了三线网络中的空白。基辅地铁提供这使得庇护基辅地铁的人成为首要任务。Makohon说，车站里的居民人口在年龄、性别和需求上都很多样化。一些人白天仍然去工作或做义工，并在地铁过夜，因为他们觉得在那里比靠近家中的庇护所更安全。其他人是来自遭受袭击的郊区城镇，如伊尔平和布查的难民。这些人通常是匆忙赶到，没有携带物品，需要帮助的妇女和儿童。

年长者更有可能全天候留在那里，因为他们移动起来更困难。许多人带来了宠物 — 有狗和猫的人也倾向于留在原地，因为带着动物四处移动更困难。然而，其他人更具灵活性，有时会使用列车移动到另一个车站，Makohon说，“只是为了改变一下景象。”

在战争中陷入困境的城市，地铁提供了相对安全的避难所——一个可以充电、获得食物、水或急需休息的地方。摄影师：Anastasia Vlasova/Getty Images Europe在战争中陷入困境的城市，地铁提供了相对安全的避难所——一个可以充电、获得食物、水或急需休息的地方。

“战争第三天我就来到这里了，”在Shuliavka站避难的57岁艺术家Dmytro Kavsan说道。“起初，我试图在家里睡觉，但每一天，爆炸声越来越近。”

2月26日，战斗如此激烈，以至于他以为听到了士兵的声音，于是开始在地铁站里睡觉。“当我来到这里时，这是我终于可以好好睡一觉的第一个晚上，”他说。“有点冷，所以我不得不穿着夹克睡觉。但这真的是城市中最安全的地方。我带了一些朋友和一些睡袋。”

除了这些人，还有地铁员工及其家人，他们基本上是在工作中避难，无法回家。“许多工人无法回家，因为道路被切断了，”Makohon说。“他们的孩子和他们一起住在车站。对他们所有人来说，这都是一个非常复杂的情况。”

基辅地铁站的居民于3月2日在地下避难。摄影师：Erin Trieb/Bloomberg志愿组织、城市和州政府带来食品和其他必需品。随着战斗逐渐逼近城市，医疗需求变得更加紧迫。“我们正在寻求支持以获得更多药物，”Makohon说。“许多人患有需要特殊治疗的特定疾病，”比如一名急需胰岛素的妇女。

地铁站的大理石地板很冷，所以地铁工作人员提供泡沫垫和其他寝具。Makohon说工作人员还以其他方式提供帮助：她描述了一名清洁工在Lukyanivska站的小员工室里用小火炉为避难人员烹饪食物。这种机智和慷慨为应对他们生活迅速颠倒的冲击提供了安慰和慰藉。

“我是冷战时期的孩子，”Kavsan说。“在学校，我们曾接受过某种安全训练，那时会响起警报，我们就得跑到防空洞躲起来。但即使在那个时候，我也无法想象这可能是真的。我们孩子把这当作一种乐趣或游戏。现在，这已经成为我的现实。”报道和翻译由基辅新闻和城市主义网站的Mariana Matveichuk和Taras Kaidan提供支持。Hmarochos。