供应链最新消息：战争已经开始影响供应和物流-彭博社

特斯拉公司的车辆停放在日本横滨港口，日期为2022年2月14日。日本计划于2月17日发布贸易差额数据。摄影师：Toru Hanai/Bloomberg2020年初，一场全球大流行病重创了世界各国经济，并导致自二战以来全球贸易体系遭受最严重的破坏。

然后在2021年，对实物商品需求的历史性波动动荡了全球供应链，并将集装箱运价推至创纪录高位。

今年，战争再次来到欧洲，世界上 最繁忙的贸易航道之一 几乎完全被封锁，这将进一步减少全球贸易体系中任何剩余的弹性。

这些事件的累积效应将标志着国际贸易的一个新时代，其影响将在未来几十年内回响。实时转变

我们已经在实时中看到这种转变。

本周，一家德国智库发布了一份报告，发现几乎所有经济体 已经经历 由于俄罗斯与乌克兰的战争而导致贸易急剧下降。

世界经济研究所表示，俄罗斯受到美国和欧洲制裁的打击最严重，预计2月出口将较上月下降11.8%。

同期，美国出口下降了3.9%，欧盟下降了2.8%，德国下降了3.8%，根据报告。有关乌克兰局势发展的实时更新，请点击这里

给火上浇油的是全球石油、天然气、金属和粮食价格飙升 —— 如果美国和欧洲在未来几天对俄罗斯的能源出口实施制裁，这可能会进一步加剧。

所有这一切对企业和消费者意味着什么？

乌克兰战争可能会强化企业“减少对复杂全球供应链的依赖”的计划，根据牛津经济学本周发布的一份报告。

这种转变将推动公司将供应弹性置于及时交付之上 —— 对于一些公司来说，这可能最终会说服他们重新将整个物流战略重新回到本土。这需要数年时间，大量投资，甚至可能使世界变得更贫困。

根据世界银行的一份最新报告，全球价值链的重新回流将是一个非常糟糕的主意，因为这可能会使额外的5200万人陷入极端贫困。

高位水平

中国出口运费仍然居高不下

来源：Freightos

注：FEU = 40英尺等效集装箱单位

对于消费者来说，跨越世界运输实体商品的高昂价格最终会影响到他们的钱包，并迫使他们重新考虑他们对商品的需求是否值得支付这个成本。

消费者情绪的负面波动将进一步抑制全球增长，并有助于世界经济长期滞涨风险的上升。

简而言之 — 这是一团糟，而且只会变得更糟。

—布莱斯·巴舒克 在日内瓦

图表领域

再次紧张

美国供应链压力在二月份增加，迹象表明糟糕的情况还没有结束

来源：牛津经济学院美国供应链压力跟踪器

又发生了*。牛津经济学院制作的供应压力跟踪器显示，二月份压力上升，经过两个月的改善。通胀超过了运输成为供应链中最紧张的部分，因为成本上升，企业也相应提高了价格。牛津表示最糟糕的可能还没有结束。“乌克兰战争使货物在全球范围内自由流动变得更加困难和昂贵。关键航线被封锁，其他航线也受到冲突的涟漪影响，”根据*报告。

今日必读

• 污染解决方案 | 拜登政府正着手实施严格的新排放法规，针对运行了十多年的大型卡车，环保人士抱怨现行标准过于宽松。
• 石油禁运 | 华盛顿的关键立法者宣布了一项禁止俄罗斯石油进口的两党立法草案大纲，为迅速打击该国原油铺平了道路。
• 飞行票价 | 美国航空公司不太可能提高票价以完全抵消燃料成本的增加，这些成本达到十多年来的最高水平，导致该行业的股价在标普500指数中下跌最多。与此同时，航空公司正看到两年来的冠状病毒动荡后利润强劲反弹的前景 迅速消失，因为油价达到每桶125美元。
• 创纪录高位 | 小麦价格创下历史最高纪录，因为俄罗斯在乌克兰的战争加剧，切断了这个世界领先的面包篮子之一的供应。另外，全球农产品市场受到入侵的 冲击，现在正传播到商店货架上。
• 供应担忧 | 对全球 煤炭短缺 的担忧正在推高所有有出口市场接触的美国地区的价格。
• 大规模撤离 | Netflix、TikTok、三星和信用卡运营商已加入越来越多的企业名单，切断与俄罗斯的联系或审查他们在该国的业务，因为声誉和财务风险不断增加。
• 涟漪效应 | 波音已停止从俄罗斯购买钛金属，而竞争对手空客继续从该国采购，突显了乌克兰入侵后航空制造商不确定的道路。

在彭博终端

• 疲惫不堪 | 根据Truckstop.com的市场需求指数，截至3月4日的一周内，北美现货卡车市场的相对需求下降了21.6%，彭博智库表示。
• 警告蔓延 | 斯泰兰蒂斯（Stellantis）、梅赛德斯（Mercedes）和雷诺（Renault）可能会成为继大众（Volkswagen）和宝马（BMW）之后警告生产短缺的下一个，因为它们都在乌克兰战乱地区附近拥有多个运营设施。
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