供应链最新消息：俄罗斯入侵乌克兰使货船陷入混乱-彭博社

乌克兰最后一艘集装箱船在俄罗斯入侵前夕抵达，已经停泊了12天，船员和货物安全，但被困在战区。

约瑟夫·舒尔特*，*能够携带9,400个20英尺集装箱，根据彭博社编制的船舶跟踪数据，截至周一早些时候仍停泊在历史悠久的港口城市敖德萨。数据显示，该船自2月20日进入黑海后一直停泊在那里，2月23日在罗马尼亚港口停靠过。

据一家危机公关机构的声明称，船员和船只“安全无恙”，该声明是对直接发送给汉堡公司伯恩哈德·舒尔特的电子邮件请求的回应。伯恩哈德·舒尔特是一家总部位于德国汉堡的公司，控制着一支舰队，拥有90艘船舶，并被列为该船的所有者。

声明称，公司“密切关注形势，与船员保持密切联系。”伯恩哈德·舒尔特**“**正在尽一切努力确保船员的安全。”

当被问及船员是否仍控制船只时，该机构拒绝发表进一步评论。

约瑟夫·舒尔特，根据周一早些时候的数据显示停泊在乌克兰这艘由中国国有中远海运运营的船只是“博斯普鲁斯特快线”服务的一部分，该服务在韩国和黑海之间循环航行，并在中国、新加坡、贝鲁特和的黎波里停靠。

与其他主要船运公司不同，中远海运尚未公开表示停止接受俄罗斯货物的预订。

作为中远海运的海洋联盟合作伙伴，法国的CMA CGM在上周暂停接受乌克兰和俄罗斯货物预订之前，向其客户提供了该航线的航运服务。CMA CGM将问题转给了中远海运，但中远海运未回复要求评论的电子邮件。

这艘船的困境是对目前搅乱海洋货运业及其工人的动荡局面的鲜明例证，俄罗斯入侵所带来的后果给全球贸易增加了混乱、风险和成本。

德国智库基尔世界经济研究所周一在一份报告中表示，“乌克兰在很大程度上与国际海上贸易隔绝”，战争已经在美国和德国等主要经济体的跨境商业中造成了影响。

查看彭博社有关俄乌问题的更多报道：

• 供应链正在释放另一种冲击，试图切断与俄罗斯的贸易导致从化肥到钯金等资源的紧张。
• 约有140艘船只被困在乌克兰海岸，将超过一千名海员置于危险之中。
• 世界各地的码头工人正在推动扩大禁令，禁止俄罗斯船只进入他们的港口。
• 俄罗斯装甲车辆因缺乏燃料而被困路边。士兵在杂货店里搜寻食物。从基辅开始的卡车排成长龙，看起来像是物流失败。

—布兰登·默里 在伦敦

图表领域

航班转移*。乌克兰遭受的袭击颠覆了商业航空业几十年来日益紧密的联盟。上个月底，英国禁止俄罗斯航空公司Aeroflot和其他俄罗斯航空公司进入其领空，欧盟则实施了全面制裁，俄罗斯进行了报复，禁止几乎所有欧洲国家（包括历来中立的瑞士）进入其领空。美国迅速效仿，关闭对俄罗斯的领空。（点击这里阅读完整报道。）*

今日必读

• 增长更稳定 | 中国的出口增长在年初两个月有所放缓，这表明全球需求更加稳定，但多重风险仍然影响前景。与此同时，北京为今年设定了雄心勃勃的经济增长目标，再次将焦点放在财政刺激上。
• 关税审查 | 拜登政府将很快开始对超过3000亿美元中国进口商品的第一批关税进行审查，以防止其到期。与此同时，经济学家表示，中国今年实现约5.5%的经济增长目标是一个具有挑战性的任务。
• 不受青睐 | 欧盟寻求在世界贸易组织取消俄罗斯最惠国待遇，这一举动可能进一步打击俄罗斯对欧盟的950亿欧元出口，同时，美国正在审视其在总部设在日内瓦的贸易机构的选择。
• 芯片困境 | 东芝表示，电子元件的供应挑战可能在未来一年内不会减轻，因为长期短缺仍然存在，俄罗斯-乌克兰之间的冲突也可能产生影响。
• 大宗商品狂欢 | 俄罗斯的入侵引发了几乎所有大宗商品价格的疯狂飙升 — 从石油到粮食再到金属。周一，亚洲时间石油价格飙升至每桶130美元。
• 能源飙升 | 新加坡表示，乌克兰战争对全球供应链和能源成本造成的影响将是“显著的”，这是根据新加坡贸易和工业部长颜金勇的说法。

在彭博终端上

• 亚洲影响 | 彭博经济学表示，亚洲的供应链尚未恢复，俄罗斯对乌克兰发动战争引发的商品价格冲击可能会使情况变得更糟。
• 化学反应 | 彭博智库表示，能源价格飙升正在导致石化产品价格再次上涨，此前一些产品在2021年底曾有所放缓。
• 使用AHOY功能跟踪全球大宗商品贸易流向。
• 点击这里获取关于供应链的自动化报道。
• 查看BNEF以获取彭博新能源财经对清洁能源、先进交通、数字产业、创新材料和大宗商品的分析。
• 在终端上点击VRUS获取有关冠状病毒的新闻和数据，点击这里获取地图和图表。

喜欢供应链？

不要独自享受。同事和朋友可以在这里注册。我们还发布新经济日报*，介绍全球经济最新动态。*

**更多内容：**关注@economics在Twitter上，并订阅Bloomberg.com以获取受信任的、数据驱动的新闻报道，并从独家订阅者专享的专家分析中获益。

**我们的表现如何？**我们想听听您对这份通讯的看法。让我们的贸易大臣知道。