亚马逊雨林面临变成稀树草原的风险 - 彭博社

烟雾升起，亚马逊雨林在巴西朗多尼亚州波尔图韦尔霍的坎代亚斯杜贾马里地区燃烧，这是2019年的事。

摄影师：Leonardo Carrato/Bloomberg一辆现代汽车公司的Ioniq 5电动汽车在2022年8月的印度尼西亚Tangerang的BSD城举行的Gaikindo印度尼西亚国际汽车展览会上展出。

摄影师：Dimas Ardian/Bloomberg根据新研究，亚马逊雨林四分之三可能正加速走向一个“临界点”，一旦超过这一点，世界上关键的热带生物群系可能在几十年内变成相对干燥的热带草原。今天在《自然气候变化》杂志上发表。

多年来，研究人员一直使用复杂的模型来预测该地区可能何时越过这一临界点。这项研究的新特点在于依赖卫星数据来衡量森林在干旱、火灾或人类活动后恢复的速度有何变化。亚马逊在世界和区域气候系统中发挥着重要作用，重新分配南美洲的水资源，影响全球大气环流，保护生物多样性，并储存着许多十亿吨二氧化碳，否则将加剧全球变暖。

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汽车制造商正在推出新的800伏特电动汽车平台，承诺将充电时间缩短一半，尽管彭博新能源财经分析发现一些最大的制造商仍在犹豫是否投资于这项新技术，这让它们面临被落后的风险。

如今，大多数电动汽车基于400伏特架构——对于像大众ID.4这样的标准车型，大约需要20分钟才能增加200公里（124英里）的续航里程。而800伏特电动汽车可以在大约10分钟内完成同样的工作。

全球十大营收最高的汽车制造商中，有七家宣布推出800伏特平台，将在未来几年向大众市场推出新车型。例如，宝马将从2025年开始推出六款新车型，属于其新的Neue Klasse平台。

到目前为止，800伏特技术一直与高端车型相关，例如保时捷Taycan和奥迪e-tron GT。

但根据彭博新能源财经对市场的分析，这种技术正变得越来越普及。更快充电的800伏特车型在2023年第三季度的所有电池电动汽车销量中占据了4%的份额，而在2020年仅为0.8%。随着这项技术逐渐渗透到大众市场并且售价下降，这一情况可能会进一步改善。

自2021年推出以来，销量超过218,000辆的最受欢迎的车型是相对价格适中的现代Ioniq 5，在美国售价约为41,800美元。这一车型单独占据了所有800伏特销量的35%。

中国汽车制造商吉利正在推出一款更便宜的800伏特电动汽车，Zeekr 007，国内售价不到30,000美元。

现代和起亚主导800伏特电动汽车销售

按规格和销售额列出的800伏特车辆

来源：彭博新能源财经，公司新闻稿

注：图例显示接受800伏特充电的工程方法。数据截至2023年9月。

福特、丰田和本田是尚未透露任何800伏特车型计划的主要制造商。他们拖后腿可能会让他们失去竞争力。然而，跟随者也可能获益。将一辆车推向市场需要四到八年的时间。当其他人已经投资于供应链并降低成本时，他们可以利用这项新技术。

成本之外还存在另一个问题。充电基础设施传统上是为400伏特车辆设计的。目前，能够提供超过100千瓦功率的美国快速充电器中，低电压充电器占86%。即使在德国，安装更高电压充电器做得更好，400伏特充电器也占可用充电器的55%。

德国在高压充电器方面领先

按电压级别安装的超快速连接器

来源：彭博新能源财经，Ecomovement

注：超快速指的是功率大于100千瓦的充电器

汽车制造商必须设计新车以适用于所有这些充电器，即使它们无法提供车辆宣传的最大350千瓦充电功率。

到目前为止，有三种不同的工程方法。保时捷Taycan有一个额外的功率电子组件，称为增压充电器，用于接受400伏特充电；现代Ioniq 5已将该功能整合到已有的车辆电机中，消除了额外组件的需求；特斯拉Cybertruck使用了分裂包技术。这种技术连接和断开较小的低电压电池组，以实现所需的充电电压。

尽管电动汽车的买家们可能对这些车型的工程细节一无所知，但不同的方法突显了电动汽车市场中仍然存在的复杂挑战和分歧。在接下来的两年里，将会有更多800伏特的电动汽车上路，而它们背后的策略和设计将决定哪些汽车制造商能够脱颖而出。