供应链最新动态：供应链需要更多地成为需求链 - 彭博社

摄影师：Toru Hanai/Bloomberg过去一年几乎没有企业能够避免供应链中断，超过三分之一的企业担心疫情对他们的运营产生长期影响。

这是英国250名决策者的一项新调查结果，由领先的数字供应链解决方案提供商Blue Yonder进行。近三分之二的受访者遇到了客户延迟问题，44%的企业面临生产停滞，40%的企业面临人员短缺问题。

超过80%的企业增加了在供应链上的支出，其中有十分之一的企业投资超过2500万美元。

目前情况更加稳定，尽管对接下来会发生什么并不清楚，Blue Yonder欧洲、中东和非洲零售行业战略副总裁Wayne Snyder表示。

他说：“供应链问题正在得到改善——劳动力正在改善，人们正在适应并找到了许多解决方法。现在他们开始关注更为系统性的问题。”

他并不是唯一看到“大危机”正接近十字路口的人：

• 洛杉矶港和长滩港正在取得清理集装箱积压的进展，并正在努力确保在下一个旺季之前保持势头。（点击这里查看彭博社今日的完整报道）
• 世界贸易组织认为，随着供应压力减轻，全球贸易正处于一个转折点，根据其最新审查。

来源：彭博经济学来源：彭博经济学然而，很大程度上取决于亚洲发生了什么以及任何病毒爆发。这份彭博经济学的中国压力仪表板显示，虽然电子产品短缺已经从历史高点下降，但2022年初的数据更广泛地显示供应条件并没有明显缓解。

斯奈德认为，未来的供应链需要改变重心，利用更先进的技术 — 从人工智能到机器人技术 — 来提高可见度。

“它们需要更多地成为一个需求链而不是供应链 — 不再只是关于购买物品并最终过滤到客户，而是更多地关注客户需求、不同的转变和动态，然后向后工作，”他说。

—布兰登·默里 在伦敦

图表领域

滚动进口潮

阿拉巴马州莫比尔港口看到进口量在其他地方受到干扰的情况下上升

来源：彭博社，莫比尔港口

*TEU=20英尺集装箱单位

持续增长*。阿拉巴马州莫比尔港口的集装箱进口一直保持着令人印象深刻的增长，1月份的整体体积达到历史第三高的提升率 — 47,768个TEU。阿拉巴马州港口管理局表示，该设施的“容量和流动性正在吸引承运人供应链在国家供应链干扰的压力下的永久转变。”*

今日必读

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在彭博终端

• 中国仪表板 | “芯片不足，集装箱不足，电力不足”是中国工厂老板们的新抱怨 — 这反映了导致2022年初增长停滞的短缺情况，据彭博经济学称。
• 俄罗斯后果 | 俄罗斯与西方之间的紧张局势加剧了全球复苏面临的风险，从能源价格上涨到供应链进一步紧张，据彭博经济学称。
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