奥斯特公司表示美国近海风电交易可抵御通货膨胀 - 彭博社

现场照片：2022年8月，韩国现代汽车公司在印尼塔恩格朗市举办的印尼国际汽车展上展示Ioniq 5电动汽车。

摄影师：Dimas Ardian/Bloomberg奥斯特德公司首席执行官Mads Nipper。

摄影师：Hollie Adams/Bloomberg欧盟各国将在四个政府提出详细措施以加强现有机制后，于下周讨论碳价格控制，此前该地区排放市场出现前所未有的增长。

根据彭博社看到的文件，轮值欧盟主席国法国提议，成员国应于2月21日讨论现有规定，以防止碳价格过度增长，并可能进行改变，作为对排放交易系统全面改革谈判的一部分。

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汽车制造商正在推出新的800伏特电动汽车平台，承诺将充电时间缩短一半，尽管 彭博新能源财经分析 发现一些最大的制造商仍在犹豫是否投资于这项新技术，这让它们面临被抛在后面的风险。

如今，大多数电动汽车都基于400伏特的架构 - 对于像大众ID.4这样的标准车型，充电大约需要20分钟才能增加200公里（124英里）的续航里程。而800伏特的电动汽车可以在大约10分钟内完成同样的工作。

全球收入排名前十的十家最大汽车制造商中，有七家宣布推出800伏特平台，将在未来几年向大众市场推出新车型。例如，宝马将从2025年开始推出六款新车型，属于其Neue Klasse平台。

到目前为止，800伏特技术一直与高端车型相关联，例如保时捷Taycan和奥迪e-tron GT等车型。

但根据BNEF对市场的分析，这种技术正变得越来越不那么小众。快速充电的800伏特车型在2023年第三季度的所有电池电动汽车销量中占据了4%的份额，而在2020年仅为0.8%。随着这项技术逐渐渗透到大众市场并且售价降低，这一情况可能会进一步改善。

自2021年推出以来，销量超过218,000辆的最受欢迎的车型是相对价格适中的现代Ioniq 5，在美国售价约为41,800美元。这一车型单独占据了所有800伏特销量的35%。

中国汽车制造商吉利正在推出一款价格更便宜的800伏特电动汽车，即吉利007，在国内售价不到30,000美元。

现代和起亚主导800伏特电动汽车销售

按规格和销量划分的800伏特车型

来源：彭博新能源财经，公司新闻稿

注：图例显示接受800伏特充电的工程方法。数据截至2023年9月。

福特、丰田和本田是尚未透露任何800伏特车型计划的主要制造商。他们有一定风险，可能会导致他们失去竞争力。然而，成为跟随者也可能是明智之举。将一款车型推向市场需要四到八年的时间。当其他人已经投资于供应链并且成本降低时，他们可以利用这项新技术。

除了成本之外，还存在另一个问题。充电基础设施传统上针对400伏特的车辆。目前，能够提供超过100千瓦功率的快速充电器中，低电压充电器占美国的86%。即使在德国，安装更高电压充电器做得更好，400伏特充电器也占可用充电器的55%。

德国在高电压充电器方面领先

按电压级别安装的超快速连接器

来源：BloombergNEF，Ecomovement

注：超快速指的是功率大于100千瓦的充电器

汽车制造商必须设计新车以适用于所有这些充电器，即使它们无法提供车辆宣传的最大350千瓦充电功率。

到目前为止，有三种不同的工程方法。保时捷Taycan有一个额外的功率电子组件，称为增压充电器，用于接受400伏特的充电；现代Ioniq 5已将该功能整合到已有的车辆电机中，消除了额外组件的需求；而特斯拉Cybertruck使用了分裂包技术。这将较小的低电压电池包连接和断开，以实现所需的充电电压。

虽然电动汽车买家不太可能了解这些车型背后的工程复杂性，但不同的方法突显了电动汽车市场中仍存在的复杂挑战和分歧。在未来两年内，将会有更多800伏特的电动汽车上路，它们背后的战略和设计将决定哪些汽车制造商能够脱颖而出。

丹麦能源巨头Orsted A/S的首席执行官表示，即使通货膨胀冲击在过去一年摧毁了该行业，美国仍然是建设新近海风电场的有吸引力的地方。原因是：最新的出售电力的交易包括关键条款，如果通货膨胀上升，将提高电力价格。

“当美国各州选择提供通货膨胀保护时，这增加了美国的吸引力，” Orsted A/S首席执行官Mads Nipper在周三的一次采访中表示。

这是一种不同的方法，因为疫情时代的通货膨胀飙升和供应链中断使许多美国近海风电项目无利可图，这搅动了该行业。现在，包括纽约和新泽西在内的各州正在谈判电力合同，规定价格随着消费者价格指数和其他通货膨胀指数上涨，他说。

Nipper表示，这种条款还将保护开发商，如果共和党总统设法减缓许可流程。没有这样的保护，开发商将只是将任何潜在的价格上涨计入他们的投标中；这就是为什么这样的保护是确保消费者只在实际发生通货膨胀时才支付的最佳方式，他说。去年，Orsted取消了新泽西海岸的两个风电项目，造成40亿美元的减值。本月早些时候，该公司表示将至少到2025年暂停股息支付，将本十年建设新项目的计划削减至少24%，并裁减多达800个工作岗位。

“这是一个在2023年受到重创的公司，”Nipper说。“我们的重点是立即采取行动。”Orsted是美国近海风电行业中许多公司中受到高通货膨胀、供应链瓶颈和融资困难困扰的公司之一。BP Plc和Equinor ASA今年也 大幅减记了项目。许多为计划中的近海开发项目生产的电力签订的协议 被取消或存在争议。乔·拜登总统在2021年制定了到2030年部署30吉瓦近海风电容量的目标，这是他将美国电网脱碳和减缓气候变化的目标的一部分。但一系列连锁性挫折使一些 分析师预测美国到本十年末只能达到这一数量的一半多一点。一个基本上避开障碍的项目是Dominion Energy Inc.的价值98亿美元的弗吉尼亚海岸近海风电项目，将有176台涡轮机，位于弗吉尼亚海滩约27英里（43公里）的水域。Dominion周四表示 出售该项目的50%非控股权益给基础设施专注的私募股权基金Stonepeak，价格为30亿美元。