孩子们搭乘自行车列车，从巴塞罗那到旧金山 - 彭博社

一群学生和家长在旧金山骑自行车上学，日期为1月14日，作为“自行车巴士”的一部分。

摄影师：Bryan Banducci/Bloomberg一个穿着超人服装的男子和一个骑着经过装饰的三轮车的孩子，被亲切地称为“trek-ceratops”，在一群骑自行车的人群中脱颖而出，他们正沿着旧金山的JFK大道中间骑行去上学。

两名家长加速到11th和Mission街口阻挡交通。没有警察护送。而“Trek-ceratops”上的扬声器里传出音乐。

总共，100多名孩子和家长在一月的一个清晨骑上自行车，组成了一个自行车巴士 - 一群人在同一时间沿着固定路线一起骑行以进行通勤。

视频摄影师：Bryan Banducci/Bloomberg“我喜欢自行车巴士给家长和孩子带来的所有自由和独立。这些骑行的孩子非常开心，”旧金山自行车巴士的主要组织者、Kid Safe SF的联合创始人Peter Belden说。

无论是称之为自行车巴士、自行车列车还是骑行巴士，人们从巴塞罗那到乔治亚州的杜卢斯，都在考虑安全、健康和团结，聚集在一起骑车去学校，为一些孩子创造更安全的上学路线 - 有时，这是一个难以忽视的、充满喜悦的景象，引起人们对骑自行车上学的挑战和希望的关注。

“自行车巴士为孩子们创造了一个安全的环境，也是提高骑行基础设施可见度的好方法，”波特兰州立大学交通研究与教育中心（TREC）主任詹妮弗·迪尔博士说。

在美国和其他地方，步行或骑自行车上学的孩子数量仅是几十年前的一小部分。有了自行车巴士，骑车者群体更难被汽车忽视 — 有时甚至占据整条道路的宽度，为几名成年人留出足够的空间，安全地引导更大的学生群体。在杜卢斯的梅森小学，有一名成年志愿者充当“机车头”在前面，另一名成年志愿者充当“车尾”在后面。

这种现象并不新鲜。但随着自行车在大流行期间的兴起，新的自行车巴士计划 如雨后春笋般涌现。

在巴塞罗那省的加泰罗尼亚小城维克，两名老师海伦娜·维拉德尔和玛格娜·普开始了一个自行车巴士项目，他们希望为学生提供更安全的骑车上学方式。从学生家到学校的路线经过城市最繁忙的街道之一，为了安全起见，这两名老师决定陪同九名学生进行这次旅行。不到两年时间，从2020年3月的第一次骑行开始，他们的自行车巴士已经发展成为每周一次的活动，每周五有250多名学生前往该地区的九所不同学校。维拉德尔、普和爱德华·福尔奇随后在2021年6月创立了一个名为Canvis en Cadena的非营利组织，与欧洲、美国甚至印度的团体合作，这些团体正试图启动他们自己的自行车巴士骑行。“这可能是一个全球性运动，”福尔奇说。

Peter Belden，旧金山自行车巴士的组织者，在1月14日接受旧金山的一家电视新闻组的采访。摄影师：Bryan Banducci/Bloomberg安全儿童旧金山自行车巴士的诞生源于对当地骑行基础设施的类似挫折。Belden最初在2019年考虑组织自行车巴士。但他的计划从未实现，部分原因是旧金山的街道对骑自行车的小孩并不安全。整个城市的受保护自行车道突然消失，交付卡车将自行车道用作停车位或卸货区，而没有任何警告。在2020年，旧金山有大约30名行人或骑自行车者在交通事故中丧生，500多人受伤。

两年后，疫情爆发，Belden偶然看到了巴塞罗那自行车巴士的照片，他说他感到一种冲动，想在自己的家乡组织类似的活动。“一张照片胜过千言万语。我看到巴塞罗那的孩子们，我就觉得‘这太棒了’，”Belden说。

Belden还受到旧金山慢行街计划的鼓舞，这是一项疫情时期的倡议，旨在限制某些居民街道的通行交通，使它们成为供行人、骑车者和需要进入这些街道的慢速汽车共享的空间。

贝尔登的两个孩子就读的学校（Presidio Knolls School）沿途有两条走廊被划分出来，作为“慢行街”倡议的一部分，这使得贝尔登的自行车巴士计划更加可行。与此同时，旧金山还完成了几个旨在扩建受保护自行车道的长期项目，城市交通规划者利用空旷的街道改善道路的同时，城市处于封锁状态下。

自行车巴士于1月14日在旧金山的JFK大道上行驶。摄影师：Bryan Banducci/Bloomberg自去年12月成立以来，旧金山的自行车巴士规模几乎翻了一番。一些成年人开始加入这些骑行，尽管他们没有孩子需要送到学校。老师告诉贝尔登，学生们在自行车巴士骑行后感觉更有活力。

但正当贝尔登的自行车巴士骑行规模和受欢迎程度不断增长时，旧金山正在就是否将城市“慢行街”倡议的某些方面永久化或在城市解除新冠疫情紧急状态宣言后让其到期展开争论。

旧金山监事会计划于3月2日投票，决定是否永久指定一些“安全街道走廊” — 这一投票也可能决定自行车巴士计划的未来。

“我们不仅支持慢行街，而且我们的组织是从[慢行街]倡议中发起的，”Kid Safe SF的联合创始人、旧金山自行车巴士组织者卢克·博恩海默说。

对于博恩海默和其他组织者来说，自行车巴士是建立更安全的自行车基础设施和文化动力的一种方式。但福尔奇希望生活在一个像维克项目中的自行车巴士不再必要的世界。

“对我们来说，自行车巴士是一个临时解决方案，”福尔奇说道。“我们希望有一天巴塞罗那拥有安全的自行车道和骑行基础设施，这样孩子们就可以自主骑车去学校了。”