投资者从边缘化和土著人民起诉大公司中获利 - 彭博社

2015年圣玛尔科矿山坍塌后巴西的泥泞覆盖的残骸。

图片：路透社/阿拉米股票照片

731的图片插图。照片：NASA（1），Getty Images（1），彭博社（2）2023年昆明国际汽车展上的比亚迪Seal DM-i插电混动轿车。

摄影师：刘然扬/盖蒂图片社安德森·克雷纳克，38岁，是生活在巴西米纳斯吉拉斯州多塞河畔的克雷纳克土著人的一员。2015年11月5日，一家矿业公司的大坝坍塌，释放出一股充满矿渣的泥浆，淹没周围的乡村和水道，摧毁了克雷纳克的故土。洪水造成19人死亡，并将污染物传播数百英里至大西洋。

由于他以前通过捕鱼和狩猎的生活方式现在已经不可能，安德森正在作为20万人诉讼团体中的一员寻求赔偿，该团体在英国要求从英澳矿业巨头必和必拓集团有限公司那里索赔70亿美元，该公司拥有大坝所有权的一半。他说：“这不仅仅是获得经济赔偿的问题，而是传达一个信息，即矿工不能来我们国家制造破坏。”

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自埃隆·马斯克购买推特（后来更名为X）以来，他开始了一段疯狂的任期，公司价值暴跌，他侮辱了关键商业伙伴，并支持了反犹太阴谋论，他为自己看似自毁的行为提供了一系列理由。

马斯克声称，他决定向任何愿意支付8美元获得蓝色勾号的人开放X，是为了捍卫言论自由，反对“唤醒病毒”。他还暗示，他购买推特是因为他有比他知道该怎么花更多的钱，不想把它留在银行赚利息。

但在最新一期的埃隆公司播客中，彭博社交媒体记者库尔特·瓦格纳提出了一个新的解释：一个名为@ElonJet的账户致力于追踪马斯克飞机的位置。

在他的新书*《鸟类之战：杰克·多西、埃隆·马斯克和440亿美元争夺推特灵魂之战》*中，瓦格纳报道称，在购买推特之前，马斯克私下向联合创始人杰克·多西和现任首席执行官帕拉格·阿格拉瓦尔抱怨了这个推特账户，该账户由一名名叫杰克·斯威尼的大学生运营。斯威尼发布的位置数据是公开可见的；马斯克仍然希望将其删除。在被拒绝后不久，他开始购买推特股票。接管公司后，他封禁了@ElonJet以及一些链接到它的知名记者，这要么是极端虚伪的一例，要么是他真正动机的无意识承认。

在采访中的其他亮点包括：

• 在买下Twitter之前，马斯克在Twitter上具有影响力。多西尊重马斯克，认为他是Twitter的理想用户。多西在马斯克身上看到了一个强大的、备受尊敬的CEO，他在社交媒体上毫不畏惧地表现出真实的一面。
• 多年来，多西一直在追求马斯克，直到2020年，他说服马斯克在Twitter的一次活动中与模特克里西·蒂根和体操运动员西蒙娜·拜尔斯一起出现。
• 在他的出现期间，多西问马斯克一个预言性的问题：“顺便问一下，你想管理Twitter吗？” 马斯克没有直接回答，但表示如果他管理的话，他会尽力清除污染他信息流的机器人。（机器人问题仍然存在，至少根据第三方分析。）
• 在马斯克同意购买Twitter之后，但在交易完成之前，员工们经历了一段蜜月期。这在六月份的一次全员会议上发生了变化，马斯克表现得疏远和不稳定。他表达了自己对一些事情的看法，其中包括外星人可能曾经访问地球的可能性。（根据马斯克的说法，这不太可能。）
• 马斯克对X公司的广告业务造成了很大损害，很难看到它恢复，但还有其他潜在的收入来源，包括使用该服务来训练大型语言模型，就像马斯克自己的AI聊天机器人Grok所使用的模型。

关于这个节目：每周，主持人大卫·帕帕达普洛斯（有时还有马克斯·查夫金）召集一组彭博记者，他们正在追踪埃隆·马斯克的公司以及它们交叉的令人惊讶的方式，解析他最新的举动以及这些举动可能对我们所有人意味着什么。

当Sam Zhong最近在寻找他的第一辆车时，他先是试驾了一些汽油车型，然后又试驾了几款全电动车型，最终选择了比亚迪汽车的秦PLUS插电混动车型。售价不到10万元人民币（合1.39万美元），符合他的预算，而能够在电池动力驱动和传统内燃发动机之间切换意味着他可以节省每天通勤的费用，同时也可以放心地进行长途旅行而不必担心充电问题。

“我喜欢汽油车的强劲动力，而这辆车即使在纯电动模式下也给了我很棒的驾驶体验，”29岁的广东居民钟先生说道。“我对这个决定非常满意。”