供应链最新动态：2022年物流业开局艰难 - 彭博社

摄影师：Chris Ratcliffe/Bloomberg美国的货运费率仍然居高不下，特别是在被暴风雪袭击的东北部地区，随着2022年的开始，希望看到供应紧张随着病毒消退而减轻的人们面临艰难局面。

来自Truckstop.com的最新每周数据显示，新英格兰地区的平均现货运价达到了四个月来的最高点，结束了自2014年以来的首次一月涨幅。尽管美国其他地区的卡车货运成本有所放缓，但仍远高于疫情前水平 —— 这表明供应链瓶颈仍在影响，即使在假日高峰过后，这种情况可能持续数月。

彭博情报公司的高级物流分析师Lee Klaskow表示：“我们一直对卡车运输周期持乐观态度，并未改变我们的观点。”“运价将在夏季时有所缓解，但由于供应约束，仍将保持高于疫情前水平。”

继续保持高位

2022年初，美国东北部的货运费率仍然居高不下

来源：Truckstop.com

道路困难仍在波及其他运输方式。例如，南卡罗来纳州的查尔斯顿港拥有创纪录数量的待交付进口集装箱。这些滞留的集装箱导致了大约15艘集装箱船在附近停泊等待卸货，截至上周二早些时候。上周晚些时候，港口在一份声明中表示，这一瓶颈将需要六周时间才能解决。

在西海岸，Flexport首席执行官Ryan Petersen在周一接受彭博电视采访时表示，洛杉矶和长滩等邻近港口的延误比以往任何时候都要长。

船舶减速

他担心几个长期因素可能会加剧拥堵：今年与西海岸码头工人工会的合同谈判、2023年新的环保规定将迫使船舶减速以减少排放，以及公司在供应链上缺乏明确可见性的情况下过度订购。

这些不确定因素在一月份给公司带来了压力。根据达拉斯联储周一发布的一项调查显示，近60%的制造商和一半的零售商在过去一个月受到Covid疫情激增的负面影响，其中约有一半的受访者提到“新的或恶化的”供应中断。这种情绪在最近堪萨斯城联储的一项调查中也有匿名评论，以下是其中的一部分：

• “有些情况下交货时间翻倍，如果应该需要三周，现在需要六周。”
• “采购、成本、供应链仍然是巨大问题…已经开始将某些物品的价格提高到几乎极端水平，以有意限制或消除需求。”

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另一个不确定因素是政治回应。在代表集装箱运营商的世界航运理事会，总裁兼首席执行官约翰·巴特勒呼吁“谨慎和有针对性的方法”，并在立法者就旨在改革海洋运输的立法进行辩论时，更多地进行行业合作。

“国会需要支持私营部门，通过更好的数据共享和优化使供应链的每个部分更加高效和有弹性，并加大对美国物流基础设施的投资，”巴特勒在上周的一份声明中说道。“共同努力 — 船只和商店，火车和卡车，公共和私营部门 — 我们可以管理当前的进口激增，并为美国的供应链长期成功做好准备。”

—布兰登·默里在伦敦

图表领域

潮起潮落

美国消费者过去一直享受耐用品价格稳步下降

来源：经济分析局

注：年度变化

在大流行病爆发之前的大约四分之一世纪里，美国的耐用品价格一直年年稳步下降。尽管这些产品 — 诸如汽车、电视和家用电器等物品 — 仅占总消费支出的一小部分，但它们有助于随着服务价格上涨而控制通货膨胀。但现在不再如此。随着新冠危机迫使数百万人留在家中并削减对餐馆和旅行的支出，耐用品通货膨胀超过了服务价格的增长。

今日必读

• 继续航运 | 随着新冠奥密克戎变种引发的感染激增，全球需求基本保持稳定，韩国出口在1月份继续稳步增长。
• 经济萎缩 | 由于供应短缺和政府缺乏财政刺激措施，墨西哥国内生产总值在2021年年底出现萎缩，导致经济陷入衰退。
• 促进贸易 | 2021年，北爱尔兰主要港口迎来了创纪录的一年，随着英国脱欧导致该地区的贸易增加，疫情压力减轻。
• 岌岌可危 | 反对疫苗强制接种的抗议者阻碍了加拿大牛肉运往美国的货物。与此同时，干旱使美国牛群规模缩小，这意味着消费者短期内不太可能从接近纪录的牛肉价格中得到缓解。
• 制裁计划 | 美国、英国和欧盟正在制定一揽子制裁措施，如果俄罗斯入侵乌克兰，将对其实施制裁，试图根据普京总统的行动严重程度来调整他们的回应。
• 灯火通明 | IHS Markit表示，去年至少有3.5亿人因极端天气和向更清洁能源转变而受到停电影响，导致更多市场受到供应中断的影响。与此同时，一群英国制造商表示，他们的能源账单今年将飙升，警告可能会出现关闭、生产限制和消费者成本上升。
• 奶酪生产商备受压力 | 自称为全球最大的马苏里拉奶酪生产商的Leprino Foods预计，尽管有“轻微”改善，但影响农产品出口的航运中断将持续一整年。

在彭博终端

• 掩盖挑战 | 通胀将继续在明年贯穿英国经济，因为不断上涨的能源价格和全球供应链严重阻塞将使价格继续上涨，直到2022年下半年，彭博经济学表示。
• 良好前景 | 强劲的最终用户需求、高水平的积压订单和更好的定价可能支持卡特彼勒在2022年实现15%的营收增长，在2023年持续保持低两位数增长，因为基础设施助推和经销商库存补充将延长周期，彭博智库表示。
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