复兴号列车上的“丝路花雨”——中老铁路首发旅客列车随行记

12月3日16时40分，列车司机胡坚站在昆明火车站复兴号列车旁待命。在得到发车指令后，和另一位司机李光登回到驾驶室，一起启动复兴号列车。

16时45分，中老铁路首发旅客列车缓缓驶出昆明火车站，逐渐加速到时速160公里，风驰电掣般向西南边疆的国门磨憨奔去。至此，连接中国昆明和老挝万象、全线采用中国标准的中老铁路全线开通运营。作为“一带一路”建设、中老友谊标志性工程的中老铁路，将为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。

“我作为中老铁路首发旅客列车的司机，开着动车回家乡，感到非常激动和骄傲！”在玉溪站停车间隙，哈尼族司机李光登开心地告诉记者，他的家乡就在中老铁路途经的普洱市。

在复兴号列车上的每一节车厢，在旅客们的欢声笑语中，身穿民族服饰的部分乘务员为旅客表演了傣族、佤族、哈尼族和老挝的民族舞蹈，精彩演绎了中老铁路沿线主要的民族文化。乘务员的工作制服叫“丝路花雨”。“袖子上绣着中国牡丹花和老挝占芭花，代表着中老友谊源远流长，和合与共。”昆明铁路局高铁5队党总支书记钟曦向记者介绍制服的特别之处。

中老铁路通车，意味着旅客从昆明至万象最快10小时左右可达，昆明至国门磨憨最快5小时20分可达。宁洱县东城社区66岁的哈尼族妇女董彩华身穿本民族的盛装，在车厢里不停用手机拍照，她曾是云南省先进工作者，应邀乘坐中老铁路首发旅客列车。“我们边疆民族地区通铁路太好了，沿路老百姓出门更方便了。我年轻时坐车去昆明要四五天，现在两个半小时就到了，就像去赶街一样。”她乐呵呵地说。

普洱站站前广场建设副指挥长李光明说，他作为中老铁路建设先进个人，从规划、拆迁、建设到建成，整整在中老铁路上奔波了8年，如今坐在飞驰的中老铁路列车上，他感慨万千：“中老铁路通车，对我们来说不仅出行方便了，而且大大降低了经济运输成本，能带动边疆地区经济发展。更重要的是，中老铁路是‘一带一路’上的国际铁路，我们边疆民族地区离世界更近了！”

74岁的铁路退休职工李双凤和老伴也登上列车，准备到中老边境磨憨站看望儿子。“我儿子迟少英原来在昆明工作，为了建设中老铁路，就调到国门磨憨站架修电路。我年轻时坐的火车是烧煤的蒸汽机车，时速才50多公里，现在高铁又快又干净，太了不起了！”

泰国妇女陈慕筠在昆明参与《湄公河》杂志的编辑工作，她专门登上中老铁路首发列车去西双版纳。她告诉记者：“中老铁路通车了，今后泰国的水果运来中国成本更低了，价格就更便宜了，中国、老挝、泰国的跨境旅游也更方便了。”

列车一路向南，20时24分到达西双版纳站时，“亚洲象”“金孔雀”在站台上欢迎中老铁路的第一批旅客，送上傣乡人民浓浓的祝福。

21时25分，中老铁路首发旅客列车到达中老边境磨憨站，国门就在车站附近，列车全体乘务人员在站台上拍摄全家福，记录下了这特别的时刻。虽然因为疫情，旅客目前只能到达磨憨，但货运可通达万象。中老人民期待着春暖花开，疫情消散，两国人民便可携手同乘列车，奔向未来。

（本报西双版纳12月3日电 本报记者 张勇）