枢密院十号：“重申，我们要枭龙，而且要最新款的”

对于印度媒体来说，印度自家的LCA战斗机无人问津，老对手巴基斯坦的“枭龙”战斗机（巴方代号JF-17“雷电”）却在国际上倍受追捧，这种感觉大概是最难受的了。

11月2日用大篇幅报道“阿塞拜疆要买‘枭龙’战斗机”的印度“The Week”网站，大概就是这种心情了。

报道称，阿塞拜疆驻巴基斯坦大使馆国防武官迈赫曼·诺鲁佐夫公开表示，“从巴基斯坦购买‘枭龙’战机是我们议程上的一个关键项目。”他透露，阿塞拜疆希望从巴基斯坦购买的是最先进的“枭龙”Block 3型号。众所周知，“枭龙”轻型战斗机由中巴联合研制，经过多次升级后具备完善的对空和对地打击能力，目前已经装备巴基斯坦、缅甸和尼日利亚等多国空军，还有阿根廷等多国表现出明确的采购意愿。而这次阿塞拜疆看上的“枭龙”Block 3型号于2019年12月在中国完成首飞。与之前的型号相比，它升级了驾驶舱电子设备和有源相控阵雷达，能携带中国研制的多种远程精确打击武器执行对空多地作战。

诺鲁佐夫表示，巴基斯坦是该国军购时最优先考虑的国家，目前正在审查购机相关事宜。他补充说：“阿塞拜疆空军正在努力升级其装备，特别是战斗机。我们正在与巴基斯坦合作，让空军进一步迈向现代化。”

报道称，阿塞拜疆一直表示有兴趣购买“枭龙”战机。虽然阿塞拜疆在过去十年中从以色列和土耳其购买了大量无人机，并在与亚美尼亚围绕纳卡地区的冲突中大显身手，但该国空军的主力仍是苏联时代的老式战机，包括米格-29和苏-25攻击机。

2011年阿塞拜疆媒体曾爆料称，阿塞拜疆和巴基斯坦已就采购“枭龙”战机达成一致。然而，相关合同迄今仍没有签署。印度媒体猜测，这可能是因为俄罗斯反对阿塞拜疆获得“枭龙”战机。在纳卡地区冲突问题上，俄罗斯倾向于亚美尼亚，阿塞拜疆选择投靠了另一个地区大国——土耳其。但由于“枭龙”战机使用的是俄制RD-93发动机，因此巴基斯坦出口“枭龙”战机需要俄罗斯的许可。不过报道承认，中国在研发国产发动机以取代RD-93，因此来自俄罗斯方面的阻力或许能被克服。

此外，在战斗机的性价比上，“枭龙”也比俄罗斯当前向国际市场推销的米格-35和苏-35等双发战斗机更有优势。“与俄罗斯相比，中国还有望为潜在客户提供更具吸引力的融资条件”。

当然，现代军贸从来都不是单纯的“比价格”。报道提到，巴基斯坦与阿塞拜疆保持着长期的密切关系，“1991 年苏联解体后，巴基斯坦是首批承认阿塞拜疆独立的国家之一”，在去年的纳卡冲突中，巴基斯坦与土耳其一起站在了阿塞拜疆一边。巴基斯坦还与阿塞拜疆展开了广泛的国防合作，为阿塞拜疆培训了数百名军事人员。今年9 月，来自阿塞拜疆、土耳其和巴基斯坦的士兵还参加了在巴库举行的联合演习。因此阿塞拜疆倾向于采购“枭龙”战斗机并不为奇。

巴基斯坦的“枭龙”战斗机多次前往土耳其参加联合演习

值得一提的是，如果阿塞拜疆最终采购“枭龙”战斗机，或许还会刺激土耳其的购买欲望。希腊专家此前就表示，当前美国与土耳其关系陷入紧张，不但土耳其原先订购的美制F-35隐形战斗机没了下文，而且土耳其当前装备的大批美制F-16战斗机的维护与升级也不那么保险。更严重的是，作为死敌的希腊已经装备了先进的F-16 Block 52+战斗机，相比土耳其空军的较早批次的F-16更有技术优势。考虑到与欧盟国家的复杂关系，土耳其也不太可能从欧盟采购“台风”战斗机，因此土耳其在国产隐形战斗机服役前，很有可能会尝试采购其他国家的轻型战斗机作为过渡。在巴基斯坦与阿塞拜疆相继装备“枭龙”后，土耳其会不会也动心呢？

呃，近年多次派“枭龙”战斗机前往土耳其参加联合演习的巴基斯坦，对此恐怕也早有准备了。