DeepWay品牌战略发布会在京举行，智能新能源重卡“星途1代”正式亮相

9月17日，卡车造车新势力DeepWay首场品牌战略发布会在京举行。会上，DeepWay推出首款全正向设计研发的智能新能源重卡——星途1代，并带来H2H高速干线智慧物流全新模式。

DeepWay是由百度与狮桥联合打造的科技公司，专注于智能新能源卡车的研发和制造。据悉，这是其在去年百度Apollo生态大会上宣布成立后的首次正式亮相。发布会上，DeepWay宣布将快速接入狮桥干线物流网络，通过实际载货运营，推动L4级自动驾驶技术在货运场景的商业化落地。

技术+场景赋能产业升级

当前，互联网和物流行业的头部企业们在不断开拓边界，加速赋能物流行业发展。百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇曾表示，百度Apollo的智驾产品已与超过70家车企的600款车型展开合作，领域涵盖了家用小汽车、自动驾驶巴士等。但自动驾驶在商用车物流领域还未布局，其巨大的发展潜力亟待发掘。狮桥董事长兼CEO万钧也曾提出，货运司机人力成本攀升，无人驾驶在远途卡车领域成为刚需，双方对智慧物流的认知不谋而合。

据介绍，DeepWay是目前为止百度Apollo在自动驾驶货运赛道的重要布局，全网率先获得百度自动驾驶技术白盒授权的公司。DeepWay专注于智能新能源卡车的研发和制造，致力于智慧货运发展。

全新设计突破卡车外观定式

据万钧介绍，在产品设计上，星途围绕“深级”设计思路展开整体设计。“深级”设计优势主要体现在四个方面。星途1代采用轻量化一体化设计，多域融合式EE架构，能够更加高效、可靠进行整⻋的全面控制和在线升级，使整个⻋辆支持L3/L4级别自动驾驶及整车OTA。此外，车辆还搭载的氢电共用平台设计，兼容锂电池组和氢燃料动力电池驱动，将来一旦氢燃料动力电池技术路线成熟，星途1代可立刻搭载更高效的氢能系统。

全正向研发设计，为星途1代带来更适合长途货运场景的“深级”性能优势。相比平头车型高达0.65的风阻系数，星途1代在中汽研的仿真风洞测试中⻛阻系数仅为0.35，可有效节约能源消耗。同时，星途1代拥有更大的货厢空间，货箱容积率提升9.6%。而特有的分布式驱动形式可让电驱效率最高达到94%，相比中央集中式驱动，能量转化效率提升了至少14%。

万钧认为，对于L3/L4级的自动驾驶，车辆硬件的线控能力、备份冗余、功能安全是必不可少的决定性条件。目前，市场上多数L2级以下功能的车辆，安全备份主要依靠驾驶员。而在未来L3/L4自动驾驶时代，车辆必须能对自己的系统实现安全备份，这才是自动驾驶能够解放司机的关键，也是星途最重要的智能设计之一。

H2H成为高速干线智能物流的全新模式

发布会现场，DeepWay向到场嘉宾和媒体展示了高速干线智慧物流的全新模式——H2H（HUB-to-HUB）模式。在HUB中心，星途与人工驾驶卡车完成货厢交接，随后进入高速，实现自适应巡航、根据地理信息节能驾驶、避障、变道、超车、编队行驶、转换闸道、自动过ETC等能力，直至到达目的地最近的HUB中心，再次与人工驾驶卡车完成货厢交接，最终由人工驾驶卡车将货物运输至目的地。

针对长途运输续航里程痛点，DeepWay为星途提供高速换电解决方案。运输途中，自动驾驶卡车只需6分钟即可在高速公路上的换电站完成自动换电，大大提升运营效率。每300公里一次的蓄电方案，符合货运司机每驾驶4个小时必须停车休息的监管要求，减少因疲劳驾驶造成的交通事故，提升卡车司机驾驶安全。

值得一提的是，狮桥通过打通货运生态上下游数据，为星途1代提供从订单到支付的全链条数字化高频交易SaaS，汇聚海量真实货运订单与运力池，合理配置使得资源效益最大化，也与DeepWay形成一个双向互赢的驱动闭环。