慕尼黑车展要向燃油车“说再见”

本报驻德国特约记者 青 木

“欧洲回来了！”德国《商报》6日报道，“世界最大的车展”德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA）当天在慕尼黑拉开序幕。今年是IAA车展首次从传统举办地法兰克福移师慕尼黑，展现出欧洲汽车产业决意改变的决心。共有约700家全球参展商将在此展示新车型和新技术。

《环球时报》特约记者在现场看到，本届车展在展览中心以外，还增加了慕尼黑国王广场、音乐厅广场等城市展览场地，民众可以零距离接触和体验宝马、奥迪、奔驰等德国本土车企推出的新车。

“欧洲要向传统燃油车说再见了！”德国《明镜》周刊6日报道称，欧洲前几年在电动车转型上被中国和美国甩开，但现在正在加速赶上。欧盟今夏提议从2035年起禁售新的传统燃料汽车。在展览中心记者体验到欧洲车企“打翻身仗”的决心，展出车型除电动车外，还有自动驾驶概念车、氢动力汽车，以及正在研发中的“可持续移动、微移动、智能交通解决方案”。

宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克向记者介绍了BMW i“循环概念车”，它100%由再利用材料和可再生原材料制造。宝马计划到2030年将单车全生命周期平均碳排放较2019年降低40%。霍伊顿克还赞扬了中国在数字化方面的领先技术，并表示宝马集团将越来越多启用中国设计师，加入“中国元素”。

梅赛德斯-奔驰也带来多款新能源车型，包括全球首发的EQE与EQG概念车。奥迪带来grand sphere等三款概念车，展示其“制造和人机交互”等理念。零部件厂商采埃孚推出汽车领域超级计算机“采睿星”。博世、雷诺等欧洲企业也带来最新技术产品。

尽管欧洲企业是展会的主角，但“特斯拉”和“中国车”两个词仍是车展使用最频繁的词汇之一。记者看到，尽管疫情阻碍，但多家中国企业也前来参展。长城汽车带来高端SUV品牌WEY和纯电动品牌ORA汽车，以及一款智能概念汽车（如图）。华为展示了智能终端设备等产品。小鹏汽车、零跑汽车、北京海纳川等也以线上或线下形式参展。

德国汽车管理中心最近公布的年度创新排名显示，大众、奔驰和特斯拉列前三，上汽、长城和吉利也首次进入前十。德国《经济》周刊等媒体认为，中国汽车厂商未来将是德国汽车最大的竞争对手。▲