高德地图与北京市政路桥建材集团达成碳交易意向，绿色出行碳普惠激励机制形成闭环

2021年9月4日，碳中和与交通运输可持续发展论坛在京举行，会上举行了北京市绿色出行碳普惠首笔交易意向签约仪式。高德地图副总裁董振宁与北京市政路桥建材集团有限公司董事长刘振成共同签订了北京市绿色出行碳普惠首笔碳交易意向书，北京市交通委员会主任谢正光与高德地图总裁刘振飞共同见证签约仪式。

这是全球首次通过市场化交易，将个人绿色出行方式转化为物质和精神激励，搭建了社会效益和公众意愿之间的桥梁。随着碳普惠活动的持续开展，未来还将有更多碳减排量参与交易，助力北京交通实现碳中和、碳达峰。北京绿色出行碳普惠活动的实践经验在全国范围内也具有很强的示范效应，未来随着城市低碳转型以及数字经济与一体化出行的纵深发展，具备在全国范围内应用的可能性。

据了解，本次碳交易中的减排量全部由“MaaS出行 绿动全城”绿色出行碳普惠激励行动产生。该活动依托北京交通绿色出行一体化服务平台（以下简称北京MaaS平台）开展。北京MaaS平台是北京市交通委与高德地图合作，依托高德地图App为市民提供整合公交、地铁、骑行、步行、网约车等多种交通方式的一体化、全方式的智慧出行服务。

为进一步推动北京MaaS平台对精细化碳减排的助力，北京市交通委员会、北京市生态环境局共同建立绿色出行碳普惠交易机制，并推出“MaaS出行 绿动全城”行动。MaaS平台依据《北京市低碳出行碳减排方法学（试行）》的要求，计算并汇集市民采用绿色出行方式出行产生的碳减排量，并通过碳交易将所得以多种形式返还至践行绿色出行的个人。由此实现出行行为向绿色出行的实质性转移，助力交通领域实现“双碳”目标。

自2020年9月起，在北京市域范围内，市民通过高德地图使用骑行导航、步行导航或用公交、地铁方式出行，均可获得相应的碳能量，碳能量将根据个人出行方式和出行里程，参考《北京市低碳出行碳减排方法学（试行）》要求综合计算确定。

打开高德地图，上拉选择更多工具，用户会看到公交地铁规划、实时公交、骑行导航、步行导航等功能。当用户通过公交地铁、骑行、步行进行出行规划时，在智能规划页面就会显示用户选择不同出行方式所能累积的碳能量。

用户个人账户中的碳能量既可用于公益性活动，也可在高德地图内兑换公共交通优惠券、购物代金券等多样化礼品。

例如，市民张先生每天上班从西直门附近出发前往望京某大厦，出发时开启高德地图骑行导航，骑行1km前往地铁站，然后乘坐15站地铁，随后再开启导航步行0.5km到达目的地，全程可获得5千克左右的碳减排能量球。

张先生给记者算了这样一笔账：通过北京MaaS平台绿色出行打卡，每日乘坐地铁往返可获得10千克左右碳能量，坚持100天即可积累到1000千克碳能量，可用于高德地图兑换100元北京交通一卡通充值码。“在限时半价活动期间更是只需两个月即可抢兑到100元现金充值码。既锻炼了身体，又获得了实惠。”张先生说。

据北京交通发展研究院核验，从2020年9月8日到2021年4月30日，用户在高德地图上参与碳普惠激励行动累计减少碳排放2.45万吨。

本次碳交易中，高德地图将绿色出行碳普惠激励行动开展过程中积累的碳减排量向北京市政路桥建材集团售出，获得的收益将通过公共交通优惠券、购物代金券等形式全额返还至践行绿色出行的市民，在实现绿色出行碳激励机制闭环的同时，推动用户出行行为向碳减排传导的机制创新。

北京市交通委员会主任谢正光表示：“低碳和可持续，是交通运输高质量发展的内在要求，也是加快建设交通强国的重要内容。‘双碳’目标将激发交通各要素的迭代升级，不断涌现新业态、新模式和新技术，为交通带来转型与变革的重要动力。”

高德地图总裁刘振飞表示：“绿色出行，始于足下。下一步高德地图将在北京市政府和主管部门的指导支持下，以开放的理念不断深化交通信息共享，提升一体化支付的覆盖范围，推进共享单车聚合、停车信息透出等能力，进一步提高MaaS绿色出行平台的服务能力和水平。”