天堑变通途！2012—2020年贫困地区新改建农村公路超121万公里

今天（24日）国新办举行新闻发布会，交通运输部部长李小鹏、国家铁路局局长刘振芳、中国民用航空局副局长董志毅、国家邮政局局长马军胜介绍为全面建成小康社会提供交通保障有关情况。

贫困地区行路难问题得到历史性解决，天堑变通途。 2012—2020年，贫困地区新改建农村公路超过121万公里，累计解决了约7万个建制村通硬化路问题，超5万个建制村新通了客车，实现了具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路、通客车。农村公路发展取得历史性成就，从过去“晴天一身土，雨天一身泥”到如今“出门水泥路，抬脚上客车”，一条条“四好农村路”通村畅乡，成为民生路、产业路、致富路，为农村特别是贫困地区带去了人气、财气，为党在基层凝聚了民心。“十三五”时期，实施309个“溜索改桥”项目，完成了渡口改造996座、渡改桥5.2万延米，完成约60万公里农村公路安全生命防护工程，改造完成约1.9万座农村公路危桥，显著提升了农村地区群众出行的便捷性、安全性，贫困地区群众出行更舒心、更放心。

助力贫困地区更好融入大循环，实现山乡巨变。 2012—2020年，贫困地区累计新增铁路里程4.4万公里，部分贫困地区结束了不通高铁的历史；贫困地区新建成27个运输机场、迁建4个运输机场。“十三五”期，贫困地区改造建设了1.7万公里国家高速公路、5.3万公里普通国道，至2020年底93.1%的贫困县通二级及以上公路；加快贫困地区水运基础设施建设，改善贫困地区航运条件，贫困地区新改建内河航道里程3100余公里，新增码头泊位212个。开展空白乡镇局所补建、快递下乡、建制村通邮三大工程，不断推动农村邮政快递网络下沉，实现了乡乡有网点，村村直通邮。曾经“山里山外两重天”的局面得到了彻底改变，进一步密切了区域内外联系，降低了运输成本，改善了招商引资环境，为贫困地区经济社会发展注入了强劲动力。（总台央视记者 丛威娜 都昕竹）