宁德时代首推钠离子电池 在汽车储能领域已开始商业化合作

本报记者 李 婷

7月29日下午，宁德时代如期举办线上发布会，第一代钠离子电池及锂钠混搭电池包正式亮相。

早在两个月前，宁德时代董事长曾毓群就在2020年年度股东大会上透露，钠电池技术已经成熟。这一表态也使得钠电池成为市场关注的热点，彼时业界普遍预期宁德时代将在7月份正式推出钠电池产品。

7月28日，宁德时代对外宣布将在29日下午举行钠离子电池发布会。在二级市场，宁德时代在28日、29日连续两日上涨，截至7月29日收盘，宁德时代报556.8元/股，当日涨幅6.05%。

“我们的第一代钠离子电池已开始与车企和储能客户进行商业化合作。”宁德时代相关负责人对《证券日报》记者表示，钠离子电池有独特优势和不同的适用场景，将与锂离子电池实现共存互补。

“电化学的世界，就像能量魔方。”7月29日下午，曾毓群在发布会上表示，作为宁德时代创新技术产业化的又一里程碑式成果，钠离子电池将为能源清洁化和交通电动化提供全新解决方案，推动“碳中和”目标早日实现。

宁德时代在发布会上透露，公司钠离子电池在材料上实现了一系列突破，如在正极材料方面，采用了克容量较高的普鲁士白材料，负极材料则采用了硬碳材料。基于此，宁德时代第一代钠离子电池电芯单体能量密度高达160Wh/kg；常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在零下20度的低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率；系统集成效率可达80%以上。

业内人士表示，当前锂电池原材料价格不断上涨，给正在快速发展的动力电池企业带来巨大压力，全球70%左右的锂资源集中在南美洲，我国80%的锂资源依靠进口，为破解锂资源“卡脖子”问题，相关企业将目光投向钠电池。

真锂研究首席分析师墨柯对《证券日报》记者表示，宁德时代第一代钠离子电池的能量密度水平已经达到了世界领先水平，直追磷酸铁锂电池，而这种能量密度水平已经能够实现场景的商业应用。理论上来说，钠电池比锂电池更具备成本价格优势。

宁德时代相关负责人对记者表示，宁德时代第一代钠离子电池已开始与车企和储能客户进行商业化合作。其具备高能量密度、高倍率充电、优异的热稳定性、良好的低温性能与高集成效率等优势，可应用于各种交通电动化场景，尤其在高寒地区具有突出优势，又可灵活适配储能领域全场景的应用。

该负责人进一步表示，钠离子电池原材料储量丰富、分布广泛，没有资源依赖性，具有战略安全价值，钠离子电池的规模成本优势将在未来逐步凸显。

墨柯认为，新能源电池未来的三大发展方向是确定的，一是电池的安全性越来越高，二是电池的能量密度越来越高，三是电池的成本价格越来越低。钠电池在能量密度方面逐步追赶，同时具备突出的价格优势，使其具备产业化基础。

曾毓群在发布会上也表示，下一代钠离子电池能量密度研发目标是200Wh/kg以上。

据公司透露，在制造工艺方面，钠离子电池可以实现与锂离子电池生产设备、工艺的完美兼容，产线可进行快速切换，完成产能快速布局。目前，宁德时代已启动相应的产业化布局，2023年将形成基本产业链。

那么，这是否意味着未来钠电池将全面替代锂电池？

对此，墨柯认为，事实上，钠电池在实现产业化的过程中依然面临一定挑战，比如现在宁德时代钠离子电池的负极材料硬碳的成本依然较高，另外钠元素本身在性能上也存在一些需要破解的挑战，如元素本身特性比较迟缓，体积较大等。

而宁德时代也创新性的提出了锂钠混搭电池包的解决方案。

相关负责人表示，根据彭博新能源财经的分析，2020年动力电池和储能电池的市场规模已达174GWh，预测未来10年的复合增长率将超过30%。随着碳中和成为全球共识，在持续保持高增长的同时，新能源产业已进入到多层次、多类型、多元化发展阶段，愈发细分的市场对电池提出了差异化的需求。钠离子电池具有独特优势和不同的适用场景，将与锂离子电池实现共存互补。